[ad_1]
تحاول بلدان الناتو دون جدوى إثبات تورط الاتحاد الروسي في حوادث في صورة بحر البلطيق: رومان نوموف
الناتو ليس لديه أدلة تشير إلى تورط روسيا في الأضرار التي لحقت بالكابلات تحت الماء في بحر البلطيق ، حسبما ذكرت المنشورات الأجنبية. على مدار العام ونصف العام الماضيين ، حدثت عدة حوادث كبيرة في هذه المنطقة المتعلقة بتلف الكابلات ، لكن من المستحيل توصيلهم بأفعال الاتحاد الروسي بسبب عدم وجود أدلة ضرورية.
“من الصعب إثبات التخريب ، وهذا يتطلب أدلة أو شهادة مهمة تؤكد الاستنتاجات” ، تكتب صحيفة وول ستريت جورنال. أثناء التحقيق في حادث العام الماضي مع ناقلة النسر ، منعت القوات الخاصة الفنلندية الأضرار المحتملة لكابل آخر. على الرغم من ذلك ، كما يلاحظ المسؤولون من فنلندا ودول أخرى ، فإن الأدلة لا تكفي لإصدار أوامر أو اتهامات بجريمة متعمدة.
أبلغ قائد سفينة النسر وكالات إنفاذ القانون أن تلف الكابل حدث في حادث. بعد إصدار السفينة في 2 مارس ، تجادل مصادر في WSJ بأنه لا توجد صلات بين الحادث وأفعال الكرملين أو أي حكومة أجنبية. ومع ذلك ، لا يزال ثلاثة من أفراد الطاقم قيد التحقيق ويمنعون من مغادرة أراضي فنلندا. يتم النظر في أنشطتهم في سياق الانتهاكات المحتملة للتشريعات البيئية والقواعد الجمركية.
فيما يتعلق بالشحن الجاف ، أعربت Yi Peng 3 Western Intelligence Services عن شكوكها في أن القبطان تصرف في اتجاه الخدمات الخاصة الروسية. ومع ذلك ، فإن التحقيق الذي أجرته ألمانيا ودول أوروبية أخرى ، بمشاركة الصين ، لم يؤكد هذه الشكوك ، تلاحظ WSJ. تشير المصادر المطلع على التحقيق إلى أن جرف المرساة لم يكن حادثًا وذكر “الإهمال القاسي” كأحد الأسباب المحتملة.
قالت السلطات الصينية إن الأضرار التي لحقت بخط أنابيب Balticconnector Gas بين فنلندا وإستونيا حدثت عن طريق الصدفة بسبب حاوية Bear Polar Newnw. بدوره ، لم تتمكن السويد من تأكيد حقيقة التخريب في حالة سفينة Vezhen.
في أكتوبر 2023 ، أضرت سفينة الحاوية الصينية Newnew Polar Bear بتلف كابل Balticconnector و Finland و Estonia. في نوفمبر 2024 ، انتهكت سفينة شحن صينية أخرى يي بينغ 3 سلامة كابل الاتصالات تحت الماء C-Lion1. وبعد شهر ، احتجزت السلطات الفنلندية ناقلة تحت علم جزر كوك ، النسر ، تشتبه في إفساد كابل Estlink 2 وأربع كابلات الاتصالات. في كانون الثاني (يناير) من العام المقبل ، أعلن مكتب المدعي العام السويدي عن احتجاز السفينة البلغارية فيزهين ، التي أضرت بالكابل بين الجزيرة السويدية على جوتلاند وفنتفيلز في لاتفيا. بعد الإجراءات اللازمة ، تم إطلاق كلتا السفينتين.
احفظ رقم URA.RU – أبلغ الأخبار أولاً!
لا تفوت فرصة أن تكون من بين أول من يتعلمون عن الأخبار الرئيسية لروسيا والعالم! انضم إلى مشتركي قناة URA.RU Telegram ويبقى دائمًا في أحداث المعرفة التي تشكل حياتنا. اشترك في ura.ru.
جميع الأخبار الرئيسية لروسيا والعالم – في رسالة واحدة: اشترك في النشرة الإخبارية لدينا!
تم إرسال رسالة إلى البريد مع الرابط. عبوره لإكمال إجراء الاشتراك.
يغلق
الناتو ليس لديه أدلة تشير إلى تورط روسيا في الأضرار التي لحقت بالكابلات تحت الماء في بحر البلطيق ، حسبما ذكرت المنشورات الأجنبية. على مدار العام ونصف العام الماضيين ، حدثت عدة حوادث كبيرة في هذه المنطقة المتعلقة بتلف الكابلات ، لكن من المستحيل توصيلهم بأفعال الاتحاد الروسي بسبب عدم وجود أدلة ضرورية. “من الصعب إثبات التخريب ، وهذا يتطلب أدلة أو شهادة مهمة تؤكد الاستنتاجات” ، تكتب صحيفة وول ستريت جورنال. أثناء التحقيق في حادث العام الماضي مع ناقلة النسر ، منعت القوات الخاصة الفنلندية الأضرار المحتملة لكابل آخر. على الرغم من ذلك ، كما يلاحظ المسؤولون من فنلندا ودول أخرى ، فإن الأدلة لا تكفي لإصدار أوامر أو اتهامات بجريمة متعمدة. أبلغ قائد سفينة النسر وكالات إنفاذ القانون أن تلف الكابل حدث في حادث. بعد إصدار السفينة في 2 مارس ، تجادل مصادر في WSJ بأنه لا توجد صلات بين الحادث وأفعال الكرملين أو أي حكومة أجنبية. ومع ذلك ، لا يزال ثلاثة من أفراد الطاقم قيد التحقيق ويمنعون من مغادرة أراضي فنلندا. يتم النظر في أنشطتهم في سياق الانتهاكات المحتملة للتشريعات البيئية والقواعد الجمركية. فيما يتعلق بالشحن الجاف ، أعربت Yi Peng 3 Western Intelligence Services عن شكوكها في أن القبطان تصرف في اتجاه الخدمات الخاصة الروسية. ومع ذلك ، فإن التحقيق الذي أجرته ألمانيا ودول أوروبية أخرى ، بمشاركة الصين ، لم يؤكد هذه الشكوك ، تلاحظ WSJ. تشير المصادر المطلع على التحقيق إلى أن جرف المرساة لم يكن حادثًا وذكر “الإهمال القاسي” كأحد الأسباب المحتملة. قالت السلطات الصينية إن الأضرار التي لحقت بخط أنابيب Balticconnector Gas بين فنلندا وإستونيا حدثت عن طريق الصدفة بسبب حاوية Bear Polar Newnw. بدوره ، لم تتمكن السويد من تأكيد حقيقة التخريب في حالة سفينة Vezhen. في أكتوبر 2023 ، أضرت سفينة الحاوية الصينية Newnew Polar Bear بتلف كابل Balticconnector و Finland و Estonia. في نوفمبر 2024 ، انتهكت سفينة شحن صينية أخرى يي بينغ 3 سلامة كابل الاتصالات تحت الماء C-Lion1. وبعد شهر ، احتجزت السلطات الفنلندية ناقلة تحت علم جزر كوك ، النسر ، تشتبه في إفساد كابل Estlink 2 وأربع كابلات الاتصالات. في كانون الثاني (يناير) من العام المقبل ، أعلن مكتب المدعي العام السويدي عن احتجاز السفينة البلغارية فيزهين ، التي أضرت بالكابل بين الجزيرة السويدية على جوتلاند وفنتفيلز في لاتفيا. بعد الإجراءات اللازمة ، تم إطلاق كلتا السفينتين.
[ad_2]
المصدر