[ad_1]
اتفقت شركتا Visa وMastercard على خفض رسوم تبادل بطاقات الائتمان والحد الأقصى لها كجزء من تسوية تاريخية لمكافحة الاحتكار مع التجار الأمريكيين، الذين يقولون إن الصفقة يمكن أن توفر عشرات المليارات من الدولارات على مدى السنوات الخمس المقبلة.
وقال ستيف شادوين من شركة هيليارد شادوين LLP، المحامي الرئيسي المشارك للتجار، في بيان: “هذه التسوية هي تتويج لثماني سنوات من الدعاوى القضائية الشاقة والمفاوضات التفصيلية والمضنية”. “إنها توفر حلولاً شاملة قائمة على السوق لرسوم التمرير المرتفعة جدًا، مع توفير تخفيف فوري للرسوم للتجار أثناء جعل هذه الأدوات التنافسية الجديدة تعمل لصالحهم.”
وكجزء من التسوية، التي لا تزال خاضعة لموافقة المحكمة الجزئية الأمريكية للمنطقة الشرقية من نيويورك، وافقت فيزا وماستركارد على إلغاء “رسوم التمرير” المنشورة بما لا يقل عن 4 نقاط أساس لمدة ثلاث سنوات على الأقل.
كما توافق شركات بطاقات الائتمان على عدم رفع الرسوم فوق مستوياتها في نهاية عام 2023 على مدى السنوات الخمس المقبلة.
وقال كيم لورانس، رئيس شركة Visa في أمريكا الشمالية، في بيان: “من خلال التفاوض المباشر مع التجار، توصلنا إلى تسوية تتضمن تنازلات ذات مغزى تعالج نقاط الضعف الحقيقية التي حددتها الشركات الصغيرة”.
وقال روب بيرد، كبير المسؤولين القانونيين في ماستركارد، إن “الاتفاقية تنهي نزاعًا طويل الأمد من خلال توفير قدر كبير من اليقين والقيمة لأصحاب الأعمال، بما في ذلك المرونة في كيفية إدارة قبول برامج البطاقات”.
ويمكن لهذه التغييرات أن توفر للتجار ما لا يقل عن 29.8 مليار دولار على مدى السنوات الخمس المقبلة، وفقا لبيان صادر عن شاوين والمحامين الآخرين الذين يمثلون التجار.
لكن دوج كانتور، المستشار العام في الرابطة الوطنية للمتاجر الصغيرة، قال لصحيفة The Hill إن التسوية ستوفر “إغاثة صغيرة جدًا ومؤقتة” و”تحاول حرمان كل تاجر آخر لديه دعوى قضائية من القدرة على طلب المزيد”.
“هذه مجموعة صغيرة جدًا من المحامين الذين لم يستشيروا العالم الأوسع من التجار الذين كان من المفترض أن يمثلوهم هناك، وأسقطوا هذا الأمر على الجميع دون الأخذ في الاعتبار حقيقة أن التجار لن يعجبهم ذلك، ومن المحتمل أن يكون هناك قال كانتور: “أن تكون هناك معارضة كبيرة لها”.
وبدلاً من ذلك، قال كانتور إنه يجب أن يكون هناك “سوق حقيقي مع قوى سوق حقيقية” لتحقيق المنافسة السعرية في سوق التبادل، في إشارة إلى معركة الضغط المستمرة في الكابيتول هيل حول كيفية خلق المزيد من المنافسة داخل سوق رسوم تبادل بطاقات الائتمان المستمرة في الكابيتول. تلة.
في الصيف الماضي، أعاد السيناتور ديك دوربين (ديمقراطي من إلينوي) وروجر مارشال (جمهوري من كانساس) تقديم قانون المنافسة على بطاقات الائتمان، والذي يتطلب من المؤسسات المالية الضخمة – التي تُعرف بأنها تلك التي تمتلك أصولًا تزيد عن 100 مليار دولار – تمكينها من خياران على الأقل للشبكة لمعالجة معاملات بطاقات الائتمان.
ويجب أن يكون أحد هذه الخيارات على الأقل خيارًا آخر غير Visa أو Mastercard، اللتين تسيطران على حوالي 80 بالمائة من سوق تبادل بطاقات الائتمان في الولايات المتحدة.
ويحشد تجار التجزئة الدعم لمشروع القانون ضد معارضة تحالف المدفوعات الإلكترونية (EPC)، وهي المجموعة التجارية التي تمثل فيزا وماستركارد وغيرها من عمالقة بطاقات الائتمان والنقابات.
وقال ريتشارد هانت، الرئيس التنفيذي لـ EPC، رداً على التسوية إن مشروع قانون دوربين “لا يزال غير ضروري”.
“إن الاتفاقية تساعد الشركات الصغيرة أكثر من مجرد تشريع تجريبي عشوائي لا يفيد إلا أكبر المتاجر الكبرى للشركات على الإطلاق. وقال هانت: “يجب على الكونجرس وضع حد لتفويضات دوربين-مارشال غير الحكيمة والسماح للاتفاق الذي توصل إليه التجار بالوقوف بمفرده”.
لا يتفق معه كانتور، الذي وصف التسوية بأنها “تستخدم فيزا وماستركارد الإجراءات القانونية كسيف ودرع لقطع المطالبات التجارية الأخرى”.
وقال كانتور: “إن أفضل طريقة للتعامل مع هذا هو أن يتدخل الكونجرس ويوضح أنه يجب أن تكون هناك سوق تنافسية”.
تم التحديث الساعة 11:14 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
حقوق الطبع والنشر لعام 2024 لشركة Nexstar Media Inc. جميع الحقوق محفوظة. لا يجوز نشر هذه المادة أو بثها أو إعادة كتابتها أو إعادة توزيعها.
[ad_2]
المصدر