[ad_1]
على الرغم من وجود قدر كبير من الأدلة التي تثبت أن العمل المختلط يفيد كلاً من الموظفين وأصحاب العمل، وأن الموظفين الذين يعملون في بيئة مختلطة يتمتعون بنفس الإنتاجية مثل أولئك الذين يعملون في المكاتب بدوام كامل، يبدو كما لو أن الأيام الذهبية للعمل المختلط قد تكون قريبًا يكون شيئا من الماضي.
وفرص العمل عن بعد المتاحة خلال سنوات الوباء – عدم التنقل، والمزيد من الوقت للتوفيق بين مسؤوليات رعاية الأطفال وتقديم الرعاية وحرية الخروج من المدن الكبرى الباهظة الثمن – تتضاءل بمعدل سريع.
بدءًا من قرار شركة Dell بأن العمال الذين يختارون العمل عن بُعد لن يكونوا مؤهلين للحصول على الترقيات من الآن فصاعدا، إلى تراجع أمازون عن سياسة العمل عن بعد من خلال تفويض صارم RTO (العودة إلى المكتب)، يتم دفع المزيد من العمال إلى المكتب لمدة خمسة أيام كل عام. أسبوع.
5 وظائف للتوظيف في الولايات المتحدة: محاسب عن بعد (بدوام جزئي)، استراتيجيات الدعم، متدرب على عمليات المؤسسات عن بعد، اتحاد الائتمان الفيدرالي المالي المتنامي، مالك المنتج عن بعد، TherapyNotes.com، مهندس أمان السحابة عن بعد والتحكم في الوصول، الاتحاد الائتماني الفيدرالي البحري، وينشستر مدير المحاسبة، لقب الجمهورية القديمة، كونكورد
في الواقع، وجدت دراسة حديثة أجرتها جامعة ستانفورد أنه بعد الوباء، حدثت زيادة في التنقل لمسافات طويلة، مع ارتفاع عدد الأشخاص الذين يسافرون 75 ميلاً أو أكثر يوميًا بنسبة 32 بالمائة.
إن التنقل الفائق ليس ظاهرة جديدة – فقد وجد مكتب الإحصاء الأمريكي أن التنقل المفرط آخذ في الارتفاع منذ عام 1990.
ومع ذلك، نظرت هذه الدراسة في أفضل 10 طرق للتنقل في المناطق الحضرية في الولايات المتحدة وقارنت الأشهر الأربعة الأخيرة قبل الوباء (نوفمبر 2019 – فبراير 2020) بنفس الأشهر الأربعة بعد الوباء (نوفمبر 2023 – فبراير 2024).
ووجدت الدراسة أن هذا العدد المتزايد من الركاب الفائقين يقضون عادة أكثر من ساعتين في القيادة إلى وجهتهم وأكثر من ساعتين في القيادة إلى المنزل مرة أخرى.
وهذا يعني أن المسافر الفائق يقضي في المتوسط خمس ساعات من يومه في التنقل من المنزل إلى المكتب، ويبدأ المسافرون مرحلة العودة من رحلاتهم من الساعة 3 مساءً حتى الساعة 10 مساءً، وتكون الساعة 5 مساءً إلى 6 مساءً هي أكثر الساعات ازدحامًا.
كما أثبتت الدراسة أن واشنطن العاصمة شهدت أكبر زيادة في عدد الركاب الفائقين بنسبة 100%، وتأتي نيويورك في المرتبة الثانية حيث يقع 89% من الركاب ضمن فئة الركاب الفائقين.
وفي فينيكس بلغ هذا الرقم 57%، وفي لوس أنجلوس 20%، وفي دالاس 29%، وشهدت فيلادلفيا زيادة بنسبة 28%.
ومع ذلك، كانت شيكاغو هي الدولة الشاذة في الدراسة، حيث شهدت انخفاضًا بنسبة أربعة بالمائة في عدد المتنقلين الفائقين.
تأثير طويل المدى
في حين أن إنفاق المزيد من المال على الوقود وإضاعة ساعات من حياتك في الجلوس في حركة المرور هما الجانبان الأكثر وضوحًا للتنقل الفائق، إلا أنه يمكن تحقيقه إذا كان عليك القيام بذلك يومين أو ثلاثة أيام فقط في الأسبوع بدلاً من خمسة.
وبالمثل، فإن التوفيق بين التسرب من المدرسة والتحصيل ليس ممكنًا إذا كنت تغادر المنزل في الساعة 6 صباحًا للوصول إلى المكتب في الوقت المحدد.
الجانب الآخر من عملة التنقل الفائقة هو أن إجبار العمال الذين لديهم مسافات شاسعة على العودة إلى المكتب بدوام كامل من المرجح أن يؤدي إلى زيادة معدلات الاستنزاف، وعدم تسهيل العمل عن بعد يمكن أن يؤدي إلى خسارة الشركات لأفضل المواهب بسبب قيود الموقع.
ما عليك سوى إلقاء نظرة على الرئيس التنفيذي الجديد لشركة ستاربكس، بريان نيكول، باعتباره المثال المثالي – وإن كان متطرفًا – على ذلك.
قبل قبول منصبه الجديد، حصل نيكول على إذن خاص للعيش في منزله الحالي في نيوبورت بيتش والانتقال لمسافة 995 ميلًا إلى المقر الرئيسي لشركة ستاربكس في سياتل (باستخدام طائرة الشركة)، وذلك تماشيًا مع سياسة الشركة للعودة إلى المكتب لمدة ثلاثة أيام.
“أنت بحاجة إلى معرفة المكان الذي يجب أن تكون فيه لإنجاز عملك، ثم افعل ذلك. قال: “نحن جميعًا بالغون هنا”. “هذه ليست لعبة تتبع. هذه هي لعبة الفوز. أنا أهتم برؤية الجميع ينجحون، وإذا كان النجاح يتطلب منا أن نكون معًا في أغلب الأحيان، فلنكن معًا في كثير من الأحيان.
هل تبحث عن فرصتك القادمة؟ تصفح الآلاف من الأدوار المفتوحة عبر The Hill Jobs Board
[ad_2]
المصدر