Renault Symbioz E-Tech: Harmony غير الناقص

Renault Symbioz E-Tech: Harmony غير الناقص

[ad_1]


دعمك يساعدنا على سرد القصة

من الحقوق الإنجابية إلى تغير المناخ إلى التكنولوجيا الكبيرة ، تكون المستقلة على أرض الواقع عندما تتطور القصة. سواء أكانت تحقق في البيانات المالية لـ Elon Musk’s Pro-Trump PAC أو إنتاج أحدث أفلام وثائقية لدينا ، “The Word” ، التي تلمع الضوء على النساء الأمريكيات القتال من أجل الحقوق الإنجابية ، نعلم مدى أهمية تحليل الحقائق من المراسلة.

في مثل هذه اللحظة الحرجة في تاريخ الولايات المتحدة ، نحتاج إلى مراسلين على الأرض. تبرعك يسمح لنا بالاستمرار في إرسال الصحفيين للتحدث إلى جانبي القصة.

يثق المستقلون من قبل الأمريكيين في جميع أنحاء الطيف السياسي بأكمله. وعلى عكس العديد من وسائل الأخبار ذات الجودة الأخرى ، فإننا نختار عدم إخراج الأميركيين من إعداد التقارير والتحليلات الخاصة بنا باستخدام PayWalls. نعتقد أن الصحافة ذات الجودة يجب أن تكون متاحة للجميع ، ودفع ثمنها من قبل أولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفها.

دعمك يجعل كل الفرق. اقرأ المزيد

لقد وجدت أن التابع الشديد لشؤون السيارات كما كنت أتخيل أن أكون ، لقد وجدت سيلًا في منتصف الأسواق المتأخرة ، والكهرباء المتنوعة ، ورواد رينو سيارات رينو للغاية. أود أن أتحدى حتى رينوستست الأكثر تفانيًا لإخبار أسترالي من رافال من أركانا من تقنية إلكترونية ضخمة من تقنية إلكترونية ذات مناظر خلابة من symbioz-آخرها كان من دواعي سروري تغطية بضع مئات من الأميال.

وعندما أقول متعة ، أعني أنني أحببت ذلك بالفعل ، ضد تحيزاتي. إنها رينو ، علامة تجارية لم أحسها أبدًا ؛ إنه شيء آخر من سيارات الدفع الرباعي. إنها هجينة ، وبالتالي فإن حل وسط إلى حد ما يمنحك في معظم الظروف أسوأ من المحرك التقليدي الذي يمتد إلى الأحفوري والسيارة الكهربائية المناسبة مدفوعة بحتة بواسطة طاقة البطارية.

ومع ذلك … أحببت ذلك. كان هناك شيء ما حول هذا النقل الشخصي غير المذهل والمجهول الذي شعر فقط بأنه “صحيح” ؛ نوع الإحساس الذي يمكن أن يجعل واحد أقل ضجة حول القيمة مقابل المال ، على سبيل المثال ، أو الضمان الضعيف نسبيا.

فتح الصورة في المعرض

ليس عليك أن تحاول جاهدة الحصول على أفضل ما في Symbioz (Sean O’Grady)

هناك قدر كبير من عامل Feelgood هذا في الداخل ، وتحديداً سهولة تشغيل Symbioz. ليس عليك أن تحاول جاهدة الحصول على أفضل ما في حالة من symbioz. على سبيل المثال ، فإن شاشة اللمس العمودية 10.25 بوصة ، على سبيل المثال ، تشعر بالحجم الصحيح ، وهي مزودة بزاوية مثالية تجاه السائق-الذي يتمتع بالفعل بميزة مقاعد Loather المريحة والمدفئة تمامًا ، والتي أثبتت أنها ممتازة خلال رحلة على الطريق السريع الطويلة والمملة.

يمكن الوصول إلى الأساسيات ، مثل demisting و aircon ، على الفور عبر الأزرار ، وعلى أي حال يمكن التحكم في كل شيء باستخدام أزرار بسيطة وبديهية على عجلة القيادة ، بالإضافة إلى نظام التحكم الصوتي الموثوق به. حتى أنني وجدت نفسي أسامح مع Symbioz على وجود عناصر التحكم في الصوت في جراب خلف عجلة القيادة ، على الطراز الفرنسي النموذجي: من المثير للدهشة ، حصلت على تعليق هذه على الفور.

لا يستغرق الأمر الكثير للتمرير عبر محطات الراديو ، كما أميل إلى ذلك عبر الشاشة ، والأمور مرتبة جدًا بحيث لا تغفل عن الطريق أبدًا. وبالطبع كنت جلس إلى حد ما إلى حد ما على أي حال.

specrenault Symbioz E-Tech Hybrid iconic

السعر: 33،295 جنيهًا إسترلينيًا (كما تم اختباره ؛ يبدأ النطاق من 29،295 جنيهًا إسترلينيًا)

سعة المحرك: سعة 1.6 لتر بنزين 3-Cyl + 2 محركات كهربائية ، 6-SP Auto

خرج الطاقة (HP): 145

السرعة القصوى (MPH): 106

0 إلى 60 (ثانية): 10.6

الاقتصاد في استهلاك الوقود (ميلا في الغالون): 60.1

انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (WLTP ، G/KM): 122

ثم هناك النظام الهجين. بصراحة ، على أساس تجربتي ، أشك في أنك ستحصل على 40 ميلًا منه حتى لو كانت مشحونة بالكامل في وضع كهربائي بالكامل ، لكن هذه ليست النقطة حقًا. كان هدف التمرين المختلط دائمًا ، أو يجب أن يكون دائمًا ، لزيادة الأميال لكل جالون إلى الحد الأقصى وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، وهنا Symbioz أيضًا منافس رائع للغاية ، ويدير أكثر القذارة الأحفورية لكل كيلومتر.

أنا أقدر بشكل خاص تصنيف الكفاءة الذي أعطيته في نهاية كل رحلة – مما يؤكد عاداتي المقتصدة. أقر بأن Symbioz يقوم بالشيء الهجين الكامل المعتاد في تقديم وجبة من الأشياء عندما تضع قدمك جاهداً للانضمام إلى طريق أسرع ، ولكن في الغالب يكون الإعداد التلقائي متحضرًا إلى حد ما ؛ في الواقع إنه صامت بسرعات منخفضة.

كما هو متوقع في هذه الأيام ، لدى Renault المفضل لدي Config Control Control Plus Lane Assist ، من أجل السلامة ، وهو ذكي بما يكفي للوقوف نفسه ، “Free Hands” ، إذا كنت قد حصلت على العصب للسماح له بالقيام بذلك (أنا لا). وإلا فإن هناك كمية كافية من الكاميرات وأجهزة استشعار وقوف السيارات لجعلها أقل احتمالًا ستحتاج إلى نقلها إلى Body Shop (مثل هذه الإصلاحات تكون دائمًا أكثر تكلفة هذه الأيام أكثر من أي شيء ميكانيكي بحت).

فتح الصورة في المعرض

توصيتها الرئيسية هي أنها تفعل كل شيء تقريبًا أفضل من معظم (شون أوجرادي)

خدمني Satnav المدمج وغيرها من المعلومات والترفيه المستندة إلى Google بشكل جيد ، ولكن يمكنك تنزيل عدد لا يحصى من التطبيقات والبلح في هاتفك الذكي كما يحلو لك.

تصنع رينو شيئًا كبيرًا عن وجود Symbioz في التقاليد الرائعة للسيارات العائلية المبتكرة ، إن لم تكن ثورية. هم بالتأكيد على حق في أن يفخروا بالفقرة الخمسة الأولى ، Renault 16 ، التي تحتفل الآن بعيد ميلادها الستين ، وكذلك Espace الأصلي والخلابة.

إن Symbioz ليس في دوريهم ، وسيجد صعوبة في تحريك اسم بنفسه ضد أمثال نيسان قشاقى أو كيا سبورتاج أو سكودا كاروك أو أكثر هجينة قابلة للمقارنة مثل Toyota C-HR أو Honda HR -v. إنها ليست قيمة سيئة – تأكد دائمًا من تجاهل سعر القائمة واستشارة مواقع التسوق مثل Carwow لتأمين أفضل عروض التأجير/الإيجار – وهي مجهزة تجهيزًا جيدًا.

على سبائك Black Diamond-Cut 19in ، تبدو ذكية جدًا. بالنسبة لي ، كما قلت ، توصيتها الرئيسية هي أنها تفعل كل شيء تقريبًا أفضل من معظمها. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تعبئتها بشكل جيد ، ولا تشعر بأنها كبيرة جدًا ولا صغيرة جدًا – وهو نوع من الشريك التكافلي المثالي.

[ad_2]

المصدر