[ad_1]
احصل على إخباراتنا الأسبوعية للسيارة الذكية لأخبار السيارات والمراجعات والمشورة من محرر EV Steve Fowlerget Motoring News والمراجعات والمشورة من EV Editor Steve Fowlerget
ماذا يحدث عندما يضرب المطاط الطريق؟ من الأفضل أن يسأل أكثر من Pirelli ، الذي عرض بسخاء أن يعطيني محرك حياتي (وليس إنهاءها ، Obvs) ، لإظهار ما يمكن أن يفعله آخر إطارات P Zero. من العار ، لقد اهتمت بزاوية كافية في الإطارات من قبل ، لكن بضع لفات من دائرة مونزا التي وضعت قوات G غير المسبوقة على جسدي جعلتني أعيد النظر في أولوياتي.
إن الإجابة على ما يحدث عندما يضرب المطاط على الطريق “كثيرًا جدًا” ، من الواضح ، لأن تلك الأشياء السوداء المستديرة الأربعة المهملة في زوايا سيارتك هي المكون الوحيد الذي يمس الأرض بالفعل ، ويكونون حاسمين لسلامتك وسلامتك ، وأن تنظر إلى الجانب الأكثر إشراقًا ، يمكن أن تضيف الكثير إلى متعة القيادة.
فتح الصورة في المعرض
يوتوبيا ، التي ترتدي أحدث إطار “ذكي” من قبل بيريلي (شون أوجرادي)
منذ فجر السيارات ، كانوا “غبيين” ، ولكن الآن اخترع Pirelli “إطار الإنترنت” ، وهو النسخة الأكثر تقدماً من مجموعة P Zero ، التي تعمل بشكل كامل على سيارة Pagani Utopia الجديدة (التي تحمل اسمًا). هذا إطار أكثر ذكاءً من أي شيء شوهد من قبل ، لأنه يحتوي على مستشعر عالق على السطح الداخلي الذي يستخدم القياس عن بعد لنقل الرسائل حول ما يجري هناك إلى الدماغ الإلكتروني الخاص بالسيارة ، وأفضل تعزيز المناولة والأداء والأهم من ذلك ، الفرامل.
يعد المستشعر نفسه – المختوم بشكل واضح للحياة المتوقعة للإطار ، ويتم تشغيله بواسطة بطارية – أمرًا غير محدد إلى حد ما ، ويبدو وكأنه مساعدة في السمع عالقة في قطعة من صمغ المضغ المهمل. لا يهم. هذا الإطار ، باختصار ، “محادثات” للسيارة ، ويتم معالجة المعلومات دون مشاركة مباشرة للسائق.
يمكن للإطار أن يكتشف عدم وجود قبضة ، من سطح جليدي أو ممطر. إذا كان الإطار يعمل ساخنًا ، والذي يجب أن يحسن قبضة ، فإن السيارة تعرف ذلك أيضًا ، ويمكنها ضبط إعدادات التعليق والفرامل بشكل تدريجي وفقًا لذلك.
فتح الصورة في المعرض
Horacio Pagani ، مؤسس Pagani ، يؤيد Pirelli P Zero Cyber Tyre (Sean O’Grady)
في الوقت المناسب ، يمكن جمع مثل هذه المعلومات حول سلوك الإطار في المجموع واستخدامها لإبلاغ تصميم الجيل القادم من الإطارات ، لأنه ، مهما حدث في عمليات الكهربة والقيادة المستقلة ، فإن سيارات الثلاثينيات وما بعدها ستظل تحتوي على أربع عجلات وبعض الأشياء المطاطية لجعلها تعمل بشكل أفضل.
نتائج هذه الثورة الإلكترونية – ربما أهم ابتكار في هذا المجال منذ أن تم تطوير الأنبوب الداخلي في أواخر القرن التاسع عشر – اكتشفت بنفسي في مونزا. كونها مدفوعة من قبل السائقين المحترفين في باغاني وفيراري بسرعات تتجاوز 200 ميل في الساعة غرس لي احتراما جديدة للإطار المتواضع.
لا يزال أكثر إثارة للإعجاب ، مزيج من التدريب الخبراء وهندسة السيارات الفائقة وتكنولوجيا الإطارات المتقدمة جعلت من الممكن بالنسبة لي ، سائق غير مبال ، محاكاة الخبراء في مجموعة متنوعة من أدوات الممتازة ، وجعلها من خلال Chicanes في قطعة واحدة (وهدوء بشكل غير صحيح).
فتح الصورة في المعرض
يمكن أن تقدم هذه الإطارات أداءً أفضل من المستوى العالمي أثناء استخدام المواد المعاد تدويرها ومتجددة (Sean O’Grady)
تم تجهيز الإصدارات المناسبة من Pirelli P Zero Tyre ، المفصل إلى النماذج ، على Porsche 911 Carrera 4 GTS ، و BMW M5 و Audi RS3 ، وما الذي كان سيارات تخويفني بحق في أن أصبح أحدهم رفاقًا رائعًا.
فيما يتعلق بأداء المسار المخصص ، يدعي Pirelli أن “شبه الذروة” (مصابة بخفة) P Zero Trofeo RS تم تصميمها للحصول على ذروة السلامة والأداء ، وهي بسعادة على الطريق القانوني. لا علاقة لقب “P Zero” ، بالمناسبة ، بـ Net Zero ، وهو مجرد اسم مشروع تم تبنيه لهذا النوع من إطارات الأداء عندما تم إطلاقه لأول مرة في عام 1985 على لانسيا الحائزة على رالي ، انضمت إلى العام التالي من قبل Ferrari F40 ؛ يتبع العديد من ماركيز أخرى.
كل ما يمكنني إضافته إلى هذه القصة هو أنه إذا فعلت الإطارات أي شيء لإبقائي على المسار الصحيح ، حرفيًا ، في أكثر من ثلاثة أضعاف حد سرعة الطريق السريع في المملكة المتحدة ، فإن مهندسي Pirelli يقومون بالأنواع الصحيحة من الأشياء.
فتح الصورة في المعرض
عجلات سعيدة: شون يحاول فيراري للحجم (شون أوجرادي)
أحد هذه الأشياء يستخدم مفهوم “إطار افتراضي” لتطوير وصقل الإطار أثناء البحث والتطوير. يمكن قياس كيف يستجيب الإطار لظروف مختلفة-مدرج الجليدي إلى مسارات الأوساخ السافانا-باستخدام مزيج من المبادئ الأولى (التكوين الكيميائي ، والحجم ، والوزن) ، والاختبار الفعلي في العالم الحقيقي على الطريق والمسار ، ومحاكاة افتراضية عملاقة ، حيث يجلس الإنسان الحقيقي في سيارة حقيقية في المختبر ويلعب لعبة العمك للفيديو للسيارة ومجمعها.
بحلول الوقت الذي انتهى فيه Pirelli ، يمكن أن يحاكي Pirtual P Zero على جهاز محاكاة الإطار الحقيقي في العالم الحقيقي عبر مجموعة واسعة من الظروف إلى حد حوالي 95 في المائة.
الأكثر إثارة للإعجاب ، أيضًا ، يمكن للإطار الحقيقي تقديم الأداء الأمثل ذو المستوى العالمي أثناء استخدام المواد المعاد تدويرها ومتجددة وكذلك المطاط التقليدي والمواد التركيبية.
تتوفر الإطارات الأخرى ، ومعظم Makes التي تستخدم Pirelli P Zero تستخدم أيضًا منتجات المنافسين. لكن الرقم الذي يفضل علامة Pirelli لبعض نماذجها على الأقل هو لافت للنظر-Polestar و Mercedes-Benz (GLE) و Lucid (الياقوت) وفورد (موستانج دارك هورس) ، وكذلك باغاني ، فيراري ، أودي وبي إم دبليو.
فتح الصورة في المعرض
كانت Ferrari F40 واحدة من أوائل السيارات التي تم تزويدها بإطارات P Zero في الثمانينيات (شون أوجرادي)
Pirelli هي شركة قديمة رائعة ، مع تاريخ فخور وشغف بكمال السيارات النموذجية للمنطقة حول ميلانو. إنه لاعب صغير نسبيًا (في المرتبة الخامسة في العالم) ، وفي هذه الأيام يتمتع بمساهمة فعالة للدولة الصينية بنسبة 37 في المائة ، مما يضيف التعقيد الجيوسياسي إلى هذا العمل العالمي للغاية (على الرغم من بيانات اعتمادها الإيطالية التي لا تشوبها شائبة).
هناك أيضًا تحديات كبيرة مرتبطة بتقليل مشكلة جسيمات الإطارات الصغيرة التي تلوث الهواء في المدينة ، مما يتفاقم بشكل متزايد بسبب الموجة الجديدة من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الثقيلة للغاية-وبعضها يزن ثلاثة أطنان. ولكن إذا كان بإمكانها الحفاظ على شعبيتها بين السائقين المتحمسين ، فقد نكون متأكدين من أن الإطار السيبراني Pirelli وبقية أحدث نطاقه سيساعد على منعه من النسيان.
[ad_2]
المصدر