[ad_1]
زورق صاروخي تابع للبحرية الإسرائيلية يقوم بدورية في البحر الأحمر قبالة سواحل مدينة إليات الساحلية جنوب إسرائيل (غيتي)
قال مسؤولون يوم الأربعاء إن نصف العاملين في ميناء إيلات الإسرائيلي معرضون لخطر فقدان وظائفهم بعد أن تعرض الميناء لضربة مالية كبيرة بسبب الأزمة في ممرات الشحن في البحر الأحمر.
وتقع إيلات على الطرف الشمالي للبحر الأحمر وكانت من أوائل الموانئ التي تأثرت حيث قامت شركات الشحن بتغيير مسار السفن لتجنب هجمات الحوثيين المدعومين من إيران في اليمن.
أعلنت إدارة الميناء أنها تعتزم فصل نصف الموظفين البالغ عددهم 120 موظفًا. وردا على ذلك، نظم عمال الرصيف احتجاجا يوم الأربعاء.
إيلات، التي تتعامل بشكل أساسي مع واردات السيارات وصادرات البوتاس القادمة من البحر الميت، يتضاءل حجمها مقارنة بموانئ إسرائيل على البحر الأبيض المتوسط في حيفا وأشدود، التي تتعامل مع جميع تجارة البلاد تقريبًا.
لكن إيلات، التي تقع بجوار نقطة الوصول الساحلية الوحيدة للأردن في العقبة، توفر لإسرائيل بوابة إلى الشرق دون الحاجة إلى الملاحة في قناة السويس.
وقال جدعون غولبر، الرئيس التنفيذي لميناء إيلات، إن هذه الخطوة هي الخيار الأخير بعد أشهر من الخسائر وعدم النشاط.
وقال غولبر: “كنت آمل أن تحل دول التحالف المشكلة في غضون أشهر قليلة”، في إشارة إلى مبادرة أمنية متعددة الجنسيات بقيادة الولايات المتحدة لحماية هذا الممر الملاحي الحيوي. “لكنهم لا يحلون المشكلة.”
وأضاف أن السفن لم ترسو بعد في إيلات. وما لم تتدخل الحكومة للمساعدة في دفع الرواتب، فإن تسريح العمال أمر لا مفر منه. وقال إن القوى العاملة المتبقية يمكنها الحفاظ على الحد الأدنى من العمليات.
وعارض اتحاد عمال الهستدروت، وهو المنظمة الجامعة لمئات الآلاف من العاملين في القطاع العام، القرار.
وقال إيال يادين، رئيس نقابة عمال النقل يوم الأربعاء: “كان من الصواب أن تحتضن الشركة في هذا الوقت العمال وعائلاتهم، وألا تختار الطريق السهل لمحاولة تسريح العمال بشكل جماعي”. “لن نكون جزءًا من هذا.”
وأطلق الحوثيون أيضًا طائرات مسيرة وصواريخ على إسرائيل في حملة يقولون إنها تهدف إلى دعم الفلسطينيين في حرب غزة، حيث تدعم إيران أيضًا حماس.
ويقول مسؤولون إسرائيليون إن الطريق البديل إلى البحر الأحمر يأخذ الشحن حول الطرف الجنوبي لأفريقيا، مما يطيل الرحلات إلى البحر الأبيض المتوسط لمدة تتراوح بين أسبوعين وثلاثة أسابيع، وهو ما سيضيف تكاليف إضافية في المستقبل.
[ad_2]
المصدر