[ad_1]
اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
تم اقتراح خدمة جديدة للقطار المباشر بين لوس أنجلوس ونيويورك – وادعى أنها “ستؤثر على ثورة” في سفر السكك الحديدية للركاب وسائقي الشاحنات الترفيهية.
علاوة على ذلك ، فإن المخطط يلفت الحاجة إلى دولارات دافعي الضرائب وتشريعات الكونغرس ، والتي ستمسك نقاطًا للرئيس ترامب.
رئيس Transcontinental هو من بنات أفكار شركة Ameristarrail ، التي تهدف إلى إطلاق خدمة الساحل إلى الساحل بالشراكة مع Amtrak في يوم القطار الوطني ، الأحد 10 مايو 2026 ، في الوقت المناسب لخدمة السياح في كأس العالم 2026 FIFA.
بالإضافة إلى أخذ ركاب من المباراة إلى المباراة ، يقول Ameristarrail إن القطار سيكون ببساطة “وسيلة رائعة لرؤية أمريكا خلال عيد ميلاد أمتنا الـ 250”.
سيكون القطار متعدد الوسائط بمثابة “محطة راحة متداولة لسائقي الشاحنات” و “توفير بديل آمن لنقص وقوف السيارات على مستوى البلاد”.
فتح الصورة في المعرض
سيسافر رئيس Transcontinental الذي يعمل بالديزل بسرعات تصل إلى 90 ميلاً في الساعة على طول المسارات الحالية (Ameristarrail)
حاليًا ، هناك 11 من سائقي الشاحنة لكل مساحة مطلوبة ، كما يدعي Ameristarrail.
ويوضح: “في Railports على طول الطريق ، سيتمكن سائقو الشاحنات من قيادة شاحنات الجرار بأكملها على السكك الحديدية المسطحة ثم الراحة والاسترخاء على متن سيارات Amtrak ، النائمة ، وتناول الطعام أثناء سفرهم على بعد 200 إلى 500 ميل خلال فترة راحة مدتها 10 ساعات.”
وتضيف الشركة: “سيتم تقديم خدمة قطار السيارات عبر القارات للسيارات والشاحنات والدراجات النارية و RVS و Motorcoaches المستأجرة التي تقدم New York و Chicago و Grand Canyon و Los Angeles.”
حاليًا ، يتضمن السفر بالقطار من لوس أنجلوس إلى نيويورك تغييرًا واحدًا على الأقل ، في شيكاغو ، ويستغرق ما بين 68 و 70 ساعة.
سيسافر رئيس Transcontinental الذي يعمل بالديزل عبر شيكاغو بسرعات تصل إلى 90 ميلاً في الساعة على طول المسارات الحالية ، وكذلك على خطوط الشحن ، وتستغرق نفس الوقت تقريبًا.
يقول Ameristarrail إنه سيكون “أسرع وأكثر أمانًا وراحة” من القيادة إلى الساحل إلى الساحل.
فتح الصورة في المعرض
يريد Ameristarrail أن تطلق شركة LA To NYC الجديدة بالشراكة مع Amtrak في يوم القطار الوطني يوم الأحد ، 10 مايو ، 2026 ، في الوقت المناسب لخدمة السياح لكأس العالم 2026 FIFA (Getty Images/Istockphoto)
خفض الرئيس ترامب مؤخرًا 4 مليارات دولار من التمويل الفيدرالي لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، واتصل بخطط لربط سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس “قطار إلى أي مكان”.
لكن Ameristarrail واثق من أن ترامب سيدعم اقتراحه ليس فقط لأنه لا يلزم وجود تشريع ولا تمويل دافعي الضرائب ، ولكن لأنها “ستحول قطارات أمبراك لفقدان الأموال إلى قطارات ذات ربح”.
يقترح Ameristarrail أن رئيس Transcontinental سيحل محل قطارين من Amtrak: رئيس الجنوب الغربي (La-Chicago) وبنسلفانيا (بيتسبيرج-ني). سيستخدم الاقتراح السيارات والقاطرات من هذه الخدمات ، إلى جانب سيارات الركاب التي تم تجديدها والتي تمتلكها شركة Amtrak حاليًا في متاجرها وساحاتها.
فتح الصورة في المعرض
سيشكل مدربو أمتراك ، في الصورة ، رئيس Transcontinental (Rckania/CC BY-SA 4.0)
في رسالة إلى رئيس شركة Amtrak روجر هاريس ، قال سكوت سبنسر ، كبير مسؤولي العمليات في أميرستاريل: “سيكون رئيس Transcontinental فرصة عظيمة لأمتراك للتعاون مع القطاع الخاص لمواجهة التحديات التي تواجهها أموالها ، حيث إننا نتعرض للدراجات المسبقة المفرطة ، حيث إننا نخبرنا في الخسارة ، حيث إننا نخبرنا في مجال الأموال المفرطة ، حيث نحتفل باحتفال بفرارنا. عيد ميلاد 250 العام المقبل. “
وقال سبنسر لصحيفة إندبندنت: “لقد أمضينا أكثر من 20 عامًا في البحث عن التفاصيل وتطويرها اللازمة لتشغيل قطارات Amtrak الطويلة بشكل مربح وموثوق.
“لقد اخترنا مسار LA-NY لرئيس Transcontinental لأنه يمكن تشغيله بشكل مربح ويبدأ في العام المقبل باستخدام قاطرات السكك الحديدية والسيارات والمسارات الحالية.
“لقد لعب معلم Ameristarrail ومستشار كبير ، الرئيس السابق لـ Amtrak ، بول ريستوب ، دورًا رئيسيًا في تطوير وتقييم جدوى تشغيل هذا الطريق. لقد أجرينا أيضًا مكالمات مجاملة مع Railroads Freight و BNSF و Norfolk Southern ، لمراجعة المساءلة والمتطلبات العاملة على طول الساحل إلى السواحل.”
يأتي في الوقت الذي تستعد فيه Amtrak لإطلاق قطارات Acela 160 ميلاً في الساعة على طول الممر الشمالي الشرقي ، من واشنطن العاصمة ، إلى بوسطن عبر نيويورك.
[ad_2]
المصدر