[ad_1]
اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
يمكن أن تعمل القطارات ذات الطبق المزدوج قريبًا بين لندن وباريس.
أكد ALSTOM-ثاني أكبر شركة تصنيع قطار في العالم ومبدع قطار الأطواط المزدوجة ذات السرعة العالية في العالم-على أنها “في المناقشة مع عدد من المشغلين فيما يتعلق بالأسهم الجديدة للركض عبر نفق القناة” ، مضيفًا أنه لم يتمكن من الكشف عن من هم في هذه المرحلة.
وتقول إن العربات المكونة من مستويين شائعة في جميع أنحاء أوروبا تعتبر “إمكانية” من قبل Eurostar.
أخبر متحدث باسم الشركة شركة Independent أنه لا يمكن التعليق بشكل أكبر وأنه “في مناقشات حاليًا مع الشركات المصنعة للقطارات فيما يتعلق بأسطولنا الجديد”.
ويقال إن مجموعة السير ريتشارد برانسون فيرجن ، التي أعلنت استعدادها لإطلاق قطارات الركاب عبر نفق القناة في وقت سابق من هذا العام ، تفكر في الطوابق المزدوجة.
ستزيد هذه الخطوة بشكل كبير من السعة على الخط الشعبي بين المملكة المتحدة والقارة.
أخبر متحدث باسم مجموعة فيرجين The Independent أنه كان يتحدث إلى عدد من الشركات المصنعة المحتملة للعثور على “أفضل القطارات لتلبية طموحات السكك الحديدية عبر القنوات”.
ذكر الرئيس التنفيذي السابق لـ ALSTOM ، هنري بوبارت لافارج ، الذي استقال من كرئيس تنفيذي هذا الصباح ، أن أفقه المزدوج أفيليا سيكون قادرًا على الجري عبر نفق القناة.
وقال لصحيفة “فاينانشال تايمز”: “يتمتع قطار الطبق المزدوج بالكثير من المزايا”. “إنه قطار عالي السرعة للغاية مع أدنى تكلفة لكل مقعد وأعلى سعة.”
وأضاف متحدث باسم Alstom أن الخط عالي السرعة بين المدينتين تم تصميمه وفقًا للمعايير الأوروبية ، مما يعني أن ارتفاع ارتفاع القطارات لا ينبغي أن يكون مشكلة ، كما أضاف متحدث باسم Alstom.
وأضاف السيد Poupart-Lafarge أن أي قطارات جديدة تعمل على خدمات Eurostar تتطلب موافقة رسمية ، وهي عملية قد تستغرق “بعض السنوات”.
ستحتاج القطارات ، التي يمكن أن تصل إلى سرعات تصل إلى 200 ميل في الساعة ، إلى تصريحها من قبل المنظمين والامتثال لتشريعات السلامة الصارمة.
وأضاف المتحدث أن ALSTOM لديه تراكم من الطلبات المتميزة والقدرة الإنتاجية المحدودة ، مما يعني أنها قد تكون حالة من “First Come ، First Served”.
وتأتي الأخبار في الوقت الذي تهدف فيه مجموعة فيرجين إلى تحدي احتكار Eurostar للخدمات عبر القنوات بين المملكة المتحدة وأوروبا.
قال متحدث باسم الشركة في مارس إنه “لا توجد عقبات رئيسية” لا تزال بعد أن أعلن مكتب السكك الحديدية والطرق (ORR) عن إمكانية توافر السعة في مستودع صيانة معبد Eurostar في شمال شرق لندن.
وقالوا “أخيرًا إشارة خضراء للمنافسة” ، مضيفين أنها “جاهزة لتولي هذا التحدي ، بالنظر إلى خبرتها الحائزة على جوائز في صناعة القطار وسجل حافل لبناء علامات تجارية ناجحة عالميًا.
“نتوقع أن نكون قادرين على إصدار إعلان قريبًا. شاهد هذه المساحة.”
[ad_2]
المصدر