[ad_1]
إعلان
في الشهر الماضي ، طلبت مجموعة من المنظمات الاستهلاكية من المفوضية الأوروبية إجراء تحقيق فيما زعموا أنها رسوم أمتعة غير عادلة تفرضها شركات الطيران الميزانية.
يمكن أن تكون رسوم الأكياس المحمولة محبطًا بشكل خاص عندما لا يتم توضيحها على الفور أنه غير مدرج في سعر التذاكر الأولي.
جادلت المنظمات بأن هذا يجعل من الصعب على المستهلكين مقارنة الأسعار أو اتخاذ قرارات اقتصادية مستنيرة.
ومع ذلك ، فإن الرسوم الإضافية للأمتعة اليدوية ليست هي المسافرين الإضافيين الخفيين الوحيدين.
في الآونة الأخيرة ، دخلت موقع الأخبار المالية في TradingPedia إلى الرسوم اللازمة والضرائب التي لا تعد ولا تحصى التي تتقاضاها شركات الطيران الأوروبية على رأس الأجرة الجوية الأساسية. وهنا شركات الطيران التي تتقاضى أكثر.
تتقاضى هذه الخطوط الطيران الأوروبية أعلى الرسوم الخفية
نظرًا لارتفاع طيران السفر بنسبة 2.8 في المائة هذا العام ، فمن المقرر أن يصبح الطيران في الخارج أغلى ثمناً.
على الرغم من أن شركات النقل منخفضة التكلفة قد توفر الإغاثة ، فإن الواقع غالبًا ما يكون أكثر تعقيدًا ، إلا أن التقرير الجديد يظهر.
لا يتم إخفاء الرسوم الإضافية هذه ، التي تتراوح من اختيار المقاعد إلى رسوم تغيير الاسم ، تمامًا – يتم الكشف عنها أثناء عملية الحجز ، الشاشة حسب الشاشة.
ولكن نادراً ما يتم تضمينها في أسعار العنوان أو الإعلانات الترويجية للأسعار ، مما يعني أن التكلفة الحقيقية للرحلة تصبح واضحة فقط في نهاية رحلة الشراء.
وجد التقرير أن Wizz Air يتصدر القائمة برسوم شركات الطيران غير الواضحة للرحلة ، حيث شحن ما مجموعه 207.93 جنيه إسترليني (245 يورو) للعديد من الرسوم الاختيارية ، ولكن في بعض الأحيان لا يمكن تجنبها.
وتشمل هذه 100 يورو للأمتعة التي تم فحصها ، و 10 يورو للحجز عبر الإنترنت ، و 21.50 يورو للمطار أو تسجيل الوصول عبر الإنترنت. ومع ذلك ، فهي واحدة من القلائل في الترتيب الذي لا يتقاضى المزيد من الأمتعة المحمولة.
تحتل Ryanair المرتبة الثانية ، حيث تتقاضى ركابها 198.58 جنيهًا إسترلينيًا (234 يورو) على قمة الأجرة الجوية لنفس الخدمات. كما أنه يتقاضى 25 يورو للحصول على أمتعة اليد.
لدى EasyJet ثالث أعلى رسوم بقيمة 180.48 جنيهًا إسترلينيًا (213 يورو) ، تليها Vueling مع 151.20 جنيه إسترليني (179 يورو). لدى Vueling ثاني أعلى رسوم أمتعة تم فحصها في الترتيب ، بمبلغ 85 يورو.
استجابةً لطلب التعليق ، قال متحدث باسم شركة الطيران: “لا تملك EasyJet رسومًا خفية. أسعارنا شفافة ويدفع عملاء EasyJet فقط مقابل ما يريدون ، مع اختيار ثالث للدفع فقط مقابل الأجرة ولا شيء أكثر.”
تواصل EuroNews أيضًا إلى Wizz Air و Ryanair حول تكاليفهم المساعدة.
يبدو أن الخطوط الجوية البريطانية لديها أدنى رسوم إضافية بسعر 64 جنيهًا إسترلينيًا فقط (75 يورو). لدى النرويجيين ثاني أرقى الرسوم عند 71.53 جنيه إسترليني (84 يورو) في المجموع ، بينما يتقاضى Jet2 91.50 جنيه إسترليني (107 يورو) في المتوسط.
رسوم الإنقاذ وتهمة الرضع وحجوزات المجموعات
في حين أن بعض الرسوم الإضافية والرسوم الإضافية يمكن تجنبها ، مثل اختيار المقاعد ، في بعض الحالات ، ليس للمسافرين خيار سوى شراء هذه الخدمات “الاختيارية”.
واحدة من هذه هي رسوم إدارة المجموعة – إنها 10.50 يورو إذا كنت تطير مع Wizz Air ، ولكن مع EasyJet ، يتم فرض حجوزات جماعية 25 يورو للشخص الواحد.
لدى Ryanair أيضًا رسوم دفع بطاقة ، لذلك قد يتم فرض نسبة مئوية من إجمالي المعاملة إذا كنت تدفع عبر بطاقة ائتمان أو خصم.
عندما تطير مع طفل رضيع (تحت سن 2 وقت الرحلة) ، لا تحتاج إلى شراء تذكرة ، ولكن هناك رسوم إلزامية.
مع Wizz Air ، تبلغ 32 يورو ، بينما مع EasyJet هو 31 يورو ، وتفرض jet2 لك فقط 23.50 يورو.
من ناحية أخرى ، يقدم النرويجيين تذاكر الرضع ، والتي تكلف 10 في المائة من أجرة البالغين بالإضافة إلى أي ضرائب في المطار.
الرسوم الأخرى التي تبدو اختيارية بشكل مشكوك فيها هي ما يسمى رسوم الإنقاذ التي تتقاضاها جميع شركات الطيران عندما يفتقد الراكب الرحلة.
إذا وصلت إلى المطار قبل أو بعد فترة وجيزة من الإقلاع ، يمكنك دفع رسوم الإنقاذ ، وسيتم منحك مقعدًا في الرحلة التالية. يتقاضى Ryanair 100 يورو للشخص الواحد ، EasyJet – 130 يورو ، في حين أن Vueling لديه رسوم إنقاذ تبدأ من 105 يورو للرحلات الدولية.
تبلغ رسوم إنقاذ Wizz Air 80 يورو فقط ، ورسوم إنقاذ Jet2 هي أرخص 32 يورو. تتقاضى شركات الطيران الأخرى أيضًا رسومًا ، لكن لا تذكر بوضوح كم هي على مواقعها الإلكترونية. في بعض الحالات ، يتعين على الراكب إلغاء الحجز وإعادة دفتر رحلة أخرى بالأسعار الحالية.
عندما تتم إضافة كل هذه الرسوم غير المعلنة إلى Airfare ، فإنها غالبًا ما تجعل شركات الطيران منخفضة التكلفة باهظة الثمن مثل شركات النقل كاملة الخدمات (حيث تشمل الشركات التي تشمل رسوم الخدمة المساعدة في أسعار التذاكر).
كما يخلص الفريق في TradingPedia ، “النتائج تلقي الضوء على ما إذا كانت شركات الطيران الميزانية فعالة من حيث التكلفة أو مجرد إدراكها على هذا النحو”.
[ad_2]
المصدر