[ad_1]
إعلان
كشفت مجموعة السكك الحديدية الإيطالية Ferrovie Dello Stato (FS) يوم الثلاثاء عن خطط لإطلاق خدمة سكة حديد عالية السرعة بين باريس ولندن عبر نفق القناة.
ستتحدى هذه الخدمة ، التي ستُطلق بحلول عام 2029 ، احتكار Eurostar طويل الأمد على الطريق بين عاصمة المملكة المتحدة وأوروبا القارية.
وقال FS إن المشروع ، الذي يضم مليار يورو مخصص ، سيتم تنفيذه بالشراكة مع شركة إيفولين الإسبانية ، بقيادة عائلة كوزمن.
أعلنت إيفولين عام 2023 أنها أرادت إطلاق خدمة بين باريس ولندن. لم يتم الانتهاء من تفاصيل شراكتها مع FS بعد.
وقال ستيفانو أنطونيو دونارومما ، الرئيس التنفيذي لمجموعة FS في بيان “هذا الاستثمار خطوة حاسمة إلى الأمام في رؤية مجموعة FS لبناء شبكة سكة حديد أوروبية أكثر تكاملاً وتنافسًا ومستدامًا”.
وأضاف: “شبكات السكك الحديدية عالية السرعة هي العمود الفقري للتنقل الفعال والصديق للبيئة ، ومن خلال توسيع وجودنا في الممرات الرئيسية ، نحن لا نستثمر فقط في البنية التحتية والابتكار ، ولكن أيضًا في مستقبل النقل الأوروبي”.
وقالت FS يوم الثلاثاء إن العلاقة بين لندن وباريس يمكن أن تمتد إلى الخدمات عبر ليل وآشفورد وليون ومرسيليا وميلانو.
ويأتي هذا الإعلان بعد أن قدمت شركة Virgin Group ، التي يملكها الملياردير ريتشارد برانسون ، محاولة لتحدي احتكار يوروستار الشهر الماضي.
أخبرت شركة Virgin Group صحيفة Financial Times أنها تعتزم جمع 700 مليون جنيه إسترليني (820 مليون يورو) من الديون لتمويل خدمة التردد العالية من لندن إلى باريس وبروكسل ، مع خطط لتوسيع الطريق إلى أمستردام لاحقًا.
كانت خطط الشركة لتشغيل القطارات على طول هذه الطرق معقدة في الأصل من خلال خلاف فوق مستودع السكك الحديدية في شرق لندن ، وهي المساحة الوحيدة المتوفرة لركن القطارات عبر القنوات عالية السرعة.
بعد أن ادعى Eurostar أنها استخدمت جميع المواقع المتاحة ، ناشد Evolyn و Virgin منظم السكك الحديدية في المملكة المتحدة.
في بيانها الذي صدر يوم الثلاثاء ، قالت FS إنها تلقت الضوء الأخضر من مكتب السكك الحديدية في المملكة المتحدة وطريق لاستخدام معبد ميلز مستودع.
وأضاف FS أنها حصلت على التراخيص والتصاريح اللازمة في فرنسا ، وأنها كانت تعمل على زيادة القدرة في St. Pancras. وقال إن المهمة الأخيرة كانت “في مرحلة متقدمة”.
تدير الشركة الإيطالية بالفعل خدمة عالية السرعة بين ميلانو وباريس ، وكذلك قطارات Intercity داخل فرنسا.
تتمتع مجموعة FS أيضًا بحضور راسخ في المملكة المتحدة ، حيث كانت موجودة منذ أن حصلت على مشغل القطار C2C في عام 2017.
إعلان
إلى جانب شركة Virgin و FS و Evolyn ، أعربت شركة Gemini Trains و Deutsche Bahn عن اهتمامها بالوصول إلى مسار نفق القناة.
يجادل منتقدو احتكار يوروستار بأن زيادة المنافسة ستخفض أسعار التذاكر وتحسين جودة الخدمة.
[ad_2]
المصدر