[ad_1]
دعمكم يساعدنا على رواية القصة
من الحقوق الإنجابية إلى تغير المناخ إلى شركات التكنولوجيا الكبرى، تتواجد صحيفة The Independent على أرض الواقع أثناء تطور القصة. سواء أكان الأمر يتعلق بالتحقيق في الشؤون المالية للجنة العمل السياسي المؤيدة لترامب التابعة لإيلون ماسك أو إنتاج أحدث فيلم وثائقي لدينا بعنوان “الكلمة”، والذي يسلط الضوء على النساء الأمريكيات اللاتي يناضلن من أجل الحقوق الإنجابية، فإننا نعلم مدى أهمية تحليل الحقائق من المراسلة.
وفي مثل هذه اللحظة الحرجة من تاريخ الولايات المتحدة، نحتاج إلى مراسلين على الأرض. تبرعك يسمح لنا بمواصلة إرسال الصحفيين للتحدث إلى جانبي القصة.
تحظى صحيفة “إندبندنت” بثقة الأميركيين عبر الطيف السياسي بأكمله. وعلى عكس العديد من المنافذ الإخبارية الأخرى عالية الجودة، فإننا نختار عدم استبعاد الأمريكيين من تقاريرنا وتحليلاتنا من خلال نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. نحن نؤمن بأن الصحافة الجيدة يجب أن تكون متاحة للجميع، وأن يدفع ثمنها أولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفها.
دعمكم يصنع الفارق. اقرأ المزيد
أكدت كوريا الجنوبية أن ضربات الطيور لعبت دورا في حادث تحطم طائرة تابعة لشركة طيران جيجو الشهر الماضي، على الرغم من أن السبب الدقيق لا يزال قيد التحقيق.
كشف تقرير تحقيق أولي صدر يوم الاثنين عن العثور على ريش وبقع دماء من الطيور في كلا محركي الطائرة من طراز بوينج 737-800 التي تحطمت في 29 ديسمبر، مما أسفر عن مقتل 179 من أصل 181 راكبا وأفراد الطاقم الذين كانوا على متنها.
وقال التقرير إن تحليل الحمض النووي حدد بقايا الطائر على أنها بقايا بايكال تيلز، وهو نوع من البط المهاجر. ولم يقدم أي استنتاجات حول السبب الذي قد يكون سبب هبوط الطائرة دون استخدام جهاز الهبوط أو سبب توقف مسجلات بيانات الرحلة عن العمل في الدقائق الأربع الأخيرة.
تجاوزت الرحلة القادمة من بانكوك مدرج مطار موان الدولي عندما قامت بهبوط اضطراري واصطدمت بجسر يحتوي على معدات ملاحية تسمى نظام تحديد المواقع.
“بعد الاصطدام بالسد، وقع حريق وانفجار جزئي. وأشار التقرير إلى أن كلا المحركين دفنا في كومة تربة السد، وتناثر جسم الطائرة الأمامي على مسافة تتراوح بين 30 و200 متر من السد.
تم وضع نظام تحديد الموقع، الذي تم تركيبه لمساعدة الطائرات في الاقتراب من المدرج، في هيكل من الخرسانة المسلحة والأرض في مطار موان.
وقال خبراء سلامة الطيران بعد الحادث إن التصميم من المحتمل أن يؤدي إلى تفاقم تأثير الحادث.
كجزء من التحقيق المستمر، تم تعيين السلطات الكورية الجنوبية لتفكيك المحركات لإجراء فحص تفصيلي، وتحليل بيانات الرحلة وسجلات مراقبة الحركة الجوية، وفحص السد، وتحديد المواقع، والأدلة على ضربات الطيور.
وقال التقرير: “تهدف أنشطة التحقيق الشاملة هذه إلى تحديد السبب الدقيق للحادث”.
حطام الطائرة المنكوبة التابعة لشركة جيجو إير في موان (رويترز)
وقال المحققون إن مراقبي الحركة الجوية حذروا الطيار من احتمال اصطدام الطيور به قبل دقيقتين فقط من إرسال الطائرة إشارة استغاثة أكدت أن طائرا ضرب الطائرة. وبعد فترة وجيزة، حاول الطيار الهبوط اضطراريا.
توقف الصندوق الأسود للرحلة عن التسجيل قبل حوالي أربع دقائق من تحطم الطائرة، ولم يحدد المحققون السبب بعد. ويجري مزيد من التحليل لتقييم فشل الطائرة في نشر معدات الهبوط الخاصة بها، مما أدى إلى انزلاقها عن المدرج واصطدامها بهيكل خرساني.
وأظهرت اللقطات طائرة الركاب وهي تصطدم بالهيكل بسرعة عالية وتنفجر. وقال خبراء الطيران إن الهيكل كان ينبغي أن يكون مصنوعًا من مواد أخف وزنًا يمكن أن تنكسر بسهولة أكبر عند الاصطدام.
في أعقاب الحادث، أعلنت السلطات الكورية الجنوبية أنها ستستبدل الهيكل بآخر من شأنه أن ينكسر بسهولة أكبر عند الاصطدام.
وأفيد أيضًا أن البلاد ستغير هياكل مماثلة في ثمانية مطارات أخرى.
تقارير إضافية من قبل الوكالات.
[ad_2]
المصدر