[ad_1]
مونروفيا – بينما يزداد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب الجهود المبذولة للحد من التأثير العالمي للصين من خلال التعريفة الجمركية والخطاب القاسي ، فإن العاصفة تتجول في صفقة سكة حديد مثيرة للجدل في ليبيريا التي تضمنت إيفانهو أتلانتيك (HPX سابقًا). يزعم النقاد أن الصفقة يتم دفعها من قبل عناصر داخل وزارة الخارجية الأمريكية بطريقة تتعارض مع المصالح الإستراتيجية الأمريكية-بتسليم التأثير على الطرق المعدنية الحرجة للكيانات المرتبطة بالصينية.
انتقل أحد حلفاء ترامب الصريح ، لورا لومير ، إلى وسائل التواصل الاجتماعي لرفع المنبه ، ووضع علامات على الشخصيات الجمهورية البارزة بما في ذلك وزير الخارجية ماركوس روبيو والسيناتور تيد كروز. أعاد لوومر إعادة نشر مقال استقصائي من قبل فلوريديان عنوانه: “العصر الذهبي ترامب المعرض للخطر؟
يزعم المقال أن بعض مسؤولي وزارة الخارجية في الولايات المتحدة يضغطون على الحكومة الليبيرية للموافقة على امتياز السكك الحديدية من شأنه أن يزيل ArcelorMittal كمشغل لسكة حديد Yekepa-to-Buchanan ومنح الوصول إلى إيفانهو أتلانتيك ، وهي شركة تم إعادة تسميتها حديثًا مع روابط تم الإبلاغ عنها للشركات الصينية.
يستجيب إيفانهو لمطالبات الضغط
رداً على استفسارات من FrontPageafrica ، نفى Ivanhoe Atlantic أي مشاركة غير لائقة من قبل المسؤولين الأمريكيين.
وقالت الشركة في بيان “إن إيفانهو أتلانتيك ، مثل العديد من الشركات الأمريكية العاملة في الولايات المتحدة القضائية ، لديه وضع للدعوة التجارية بموجب إرشادات الولايات المتحدة ويتم دعمه بشكل مناسب من قبل السفارة الأمريكية. على الرغم من أنه لم يكن أي من موظفي السفارة الأمريكية أو المسؤول الحكومي الأمريكي حزبًا لمفاوضات مع حكومة ليبيريا”.
تحول مثير للجدل في الاستراتيجية
بدلاً من الاستثمار في البنية التحتية الجديدة ، يتم اتهام Ivanhoe بتوضيح استراتيجيتها نحو الوصول إلى السكك الحديدية الحالية والتشغيل الكامل لشركة ArcelorMittal-وهو أحد الأصول التي استثمرت شركة Steel Giant التي تتخذ من Luxembourg مقراً لها أكثر من 800 مليون دولار لبناء وتحديث. وفقًا لتقرير ، توظف ArcelorMittal حاليًا حوالي 3200 أمريكي في جميع أنحاء ألاباما وأوهايو وتكساس ، وأنفقت 100 مليون دولار في المعدات التي صنعتها الولايات المتحدة لعملياتها الليبيرية في العام الماضي وحده.
على النقيض من ذلك ، لم يقوم إيفانهو ، الذي يعمل بشكل أساسي في غينيا ، باستثمار مماثل في البنية التحتية الليبيرية. جهود الشركة لربط مناجم غينيا بالسكك الحديدية والموانئ الليبيرية ، وسط صفقات السكك الحديدية الصينية والموانئ الحالية في غينيا ، أثارت إنذارات في كل من مونروفيا وواشنطن.
يقول النقاد إنه إذا كان إيفانهو يسيطر على سكة حديد ليبيريا ، فقد يوفر للشركات المدعومة من الصين وصولًا إلى موانئ المحيط الأطلسي الإستراتيجية ، وتوسيع نطاق وصول الصين في جميع أنحاء غرب إفريقيا-حيث تحمل بالفعل معاقل التعدين في غينيا وجمهورية الكونغو الديمقراطية (DRC).
وقال مسؤول أمريكي مطلع على الموقف: “إن إيفانهو في مشاريع مشتركة مع شركات التعدين الصينية في جمهورية الكونغو الديمقراطية. من نواح كثيرة ، فإن اهتمامات إيفانهو والمصالح الصينية هي نفسها”.
توقيع الالتباس والصفقة السرية في مونروفيا
في ليبيريا ، تميز الوضع بالارتباك والسرية. في يوم السبت ، 5 يوليو ، على الرغم من كونه يومًا غير عمل ، أعلنت حكومة ليبيريا عن خطط لتوقيع اتفاقية الامتياز والوصول مع إيفانهو ودعت وسائل الإعلام إلى الحفل في اللجنة الوطنية للاستثمار (NIC).
ومع ذلك ، عند وصوله ، مُنعت المراسلين من دخول المبنى وطلبوا الانتظار. بعد عدة ساعات ، أبلغ المسؤولون بشكل غريب الصحافة بأنه لن يحدث أي توقيع. تكرر نفس المشهد يوم الأحد ، مرة أخرى مع عدم وصول وسائل الإعلام-على الرغم من أن التقارير ظهرت أن الصفقة قد تم توقيعها خلف الأبواب المغلقة.
تقول المصادر إن إدارة Boakai تنقسم على الاتفاقية. أعرب مولاي كامارا ، المستشار الاقتصادي البارز للرئيس بواكاي ، عن تحفظات علانية حول الصفقة ، بينما يقال إن الآخرين داخل الحكومة يدعمون.
من يملك إيفانهو؟ أسئلة باقية على الروابط الصينية
كان إيفانهو أتلانتيك ، ومقره في ديلاوير ، يُعرف سابقًا باسم Exploration High Power (HPX) وتم إعادة تسميته في ديسمبر 2024. وقد أسسها الملياردير الكندي روبرت فريدلاند ، الذي يملك أيضًا I-Pulse ، Inc. ، وهو المساهم الأغلبية في إيفانهو أتلانتيك.
وفقًا لـ The Floridian ، تمتلك فريدلاند شخصياً 12.08 ٪ من Mines Ivanhoe ، Ltd. ، بينما تمتلك مجموعة Zijin Mining Group (ومقرها هونغ كونغ) 12.23 ٪ ، وتمتلك شركة China Citic Bank (مقرها في بكين) 22.33 ٪. والجدير بالذكر أن 50.77 ٪ من ملكية الشركة لا تزال غير معلنة ، مما يزيد من التغذية الشكوك حول تورط الدولة الصينية الخفية.
في بيان حديث ، قال برونوين بارنز ، الرئيس التنفيذي لشركة إيفانهو أتلانتيك:
“يسعدنا أن ننتقل إلى اسم وعلاماتنا الأطلسية الجديدة لـ Ivanhoe ، والتي تعكس إدراجنا في مجموعة شركات Ivanhoe-Ivanhoe Mines Ltd. و Ivanhoe Electric Inc.”
كانت السيدة بارنز تضغط على مسؤولين ليبيريين ، بمن فيهم المسؤولون في وزارة الخارجية ، لتتبع توقيع الاتفاق قبل اجتماع الرئيس بواكاي القادم مع الرئيس ترامب.
إيفانهو ينكر الملكية الصينية
رداً على المخاوف ، يؤكد إيفانهو أتلانتيك أنها شركة مقرها الولايات المتحدة لا تحتوي على شركات صينية مملوكة للدولة كمساهمين.
وقالت الشركة: “سجل المساهمين لدينا مسألة سجل عام ويمكن التحقق منه بسهولة”.
أكد إيفانهو أن اتفاقية الامتياز والوصول قد تم توقيعها مع حكومة ليبيريا وينتظر الآن موافقة الرئيس بواكاي قبل تقديمها إلى الهيئة التشريعية للتصديق عليها.
اشترك في النشرات الإخبارية المجانية Allafrica
احصل على الأحدث في الأخبار الأفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
انتهى تقريبا …
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية ، يرجى اتباع الإرشادات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.
خطأ!
كانت هناك مشكلة في معالجة تقديمك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
“نتطلع إلى الانخراط مع أعضاء المجلس التشريعي باعتباره مناسبًا فيما يتعلق بشروط الاتفاق وتأثيره الإيجابي المتوقع على اقتصاد البلاد” ، تابع البيان.
تدعي الشركة أن الاتفاق يمكن أن يجعل ليبيريا مركزًا للإقليمي ، مما يعزز النقل للسكك الحديدية ، والتعدين ، والزراعة ، وغيرها من القطاعات.
المخاطر الاستراتيجية
مع تطور الجدل ، يحذر حلفاء ترامب من أن البصمة المتوسعة في الصين في جميع أنحاء غينيا والكونغو والآن يمكن أن تمنح ليبيريا بكين ميزة استراتيجية على الولايات المتحدة وحلفائها في الوصول إلى الموارد المعدنية الحيوية الحرجة لصناعات الدفاع والطاقة والتكنولوجيا.
وقال أحد مساعدي الكونجرس لـ FrontPageafrica: “هذا لا يتعلق بخط السكك الحديدية فقط. إنه يتعلق بمن يتحكم في مستقبل سلاسل التوريد المعدنية الحرجة في غرب إفريقيا”.
مع تصاعد الضغط من جميع الأطراف-من الموالين ترامب في واشنطن إلى المجتمع المدني في مونروفيا-قد تظهر صفقة إيفانهو قريبًا كاختبار محدد لمحاذاة الجيوسياسية ليبيريا ومصداقية السياسة الخارجية الأمريكية في القارة.
[ad_2]
المصدر