[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder's Travel
بعد مرور عقد من الزمن على لغز الطيران MH370، ادعى طيار بريطاني من طراز Boeing 777 أن وثائق إقلاع الرحلة هي أدلة على أن الطيار كان يتعمد ارتكاب جريمة قتل جماعي وانتحار.
يعتقد سايمون هاردي أن خطة رحلة الخطوط الجوية الماليزية والسجل الفني يكشفان عن تغييرات في اللحظة الأخيرة في الشحنة، بما في ذلك 3000 كجم إضافية من الوقود والأكسجين الإضافي، مما يشير إلى أن الكابتن زهاري أحمد شاه وجه الطائرة “إلى النسيان”.
وقال هاردي، الذي عمل مع مكتب سلامة النقل الأسترالي أثناء البحث في عام 2015، لصحيفة The Sun: “إنها صدفة غريبة أن آخر مهمة هندسية تم القيام بها قبل أن تتجه إلى النسيان كانت زيادة الأكسجين المخصص للطاقم وهو مخصص لقمرة القيادة فقط”. وليس لطاقم الطائرة.”
ووصف خبير الطيران الإضافات إلى الرحلة بأنها “غريبة”، وقال إنها لا تفي بالمتطلبات الرسمية لتبرير التغييرات.
وقال هاردي أيضًا إن الجناح الذي تم العثور عليه في جزيرة ريونيون يشير إلى وجود طيار نشط حتى نهاية الرحلة: “إذا كانت اللوحات معطلة، فهناك وقود سائل، فهذا يعني أن شخصًا ما يحرك رافعة وهو شخص يعرف ما هي”. عمل. كل ذلك يشير إلى نفس السيناريو”.
وقرر أن الطيار كان عليه أن “يخطط بدقة” لوقت وقوع الحادث وتجنب ترك أثر لبقايا الوقود على سطح المحيط مما قد يشير إلى الوجهة النهائية للطائرة.
مثل العديد من المنظرين الآخرين، يشير إلى أن الطيار قام بخفض الضغط في المقصورة ليفقد الركاب البالغ عددهم 239 راكبًا وعيهم عندما قام الطيار بالدوران على شكل حرف U لإسقاط الطائرة في المحيط.
يعتقد هاردي، بالإضافة إلى سلسلة من “أدلة الأقمار الصناعية”، أنه قام بحساب موقع الطائرة المفقودة – خارج منطقة البحث الرسمية للقوس السابع مباشرةً – في منطقة صدع جيلفينك في جنوب المحيط الهندي، وهو خندق يبلغ طوله مئات الأميال.
أعلنت الحكومة الماليزية في 3 مارس/آذار أنه يمكن استئناف البحث عن الطائرة التي اختفت في 8 مارس/آذار 2014 مع شركة أوشن إنفينيتي في تكساس على أساس “عدم العثور على الطائرة بدون رسوم”.
[ad_2]
المصدر