[ad_1]
اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
لقد قام السياسيون الاسكتلنديون بتأسيس تنبؤ من قبل مهندس السكك الحديدية بأن مطار غلاسكو يمكن أن يغلق أبوابه منذ عقود قادمة إذا تم تقديم السكك الحديدية عالية السرعة في جميع أنحاء البلاد.
وقال مهندس السكك الحديدية والكاتب غاريث دينيس في البودكاست الخاص به ، إنه إذا تم تطوير روابط عالية السرعة وعرضها على مدار العقود القليلة المقبلة ، فسيكون مطار إدنبرة هو مركز الطيران الاسكتلندي الذي سيتم الاحتفاظ به فوق مطار غلاسكو.
يصف السيد دينيس غلاسكو بأنه “مدينة رائعة” ولكنه يزن في النقل في المدينة وحولها ، مشيرًا إلى أنه ينبغي تثبيت موصل عالي السرعة لإنشاء رابط سريع بين غلاسكو وإدنبرة.
“نحتاج إلى خط عالي السرعة يربط مركز غلاسكو ومركز إدنبرة عبر المطار المفضل في اسكتلندا.
“آسف غلاسكو ، لكن المطار الصحيح للاحتفاظ به هو إدنبرة لأنه يمكن الوصول إليه بشكل أفضل بالنسبة إلى اسكتلندا بأكملها. مطار غلاسكو ليس كذلك.”
ويضيف أن هناك مناطق تطوير في غلاسكو “بما في ذلك المطار الذي لن يكون في النهاية مطارًا ولكنه سيكون منطقة ضخمة للتنمية المحتملة”.
يضيف خبير السكك الحديدية أنه سيكون “مكانًا مثاليًا” لوضع التنمية “، لذا فإن اتصالات السكك الحديدية جديرة بالاهتمام لذلك حتى لو لم يكن المطار على المدى الطويل الذي لا أعتقد أنه يجب أن يكون كذلك”.
أوضح السيد دينيس أفكاره إلى الاسكتلنديين: “إن الجداول الزمنية التي أتحدث عنها مرتبطة بالقطارات عالية السرعة التي تصل في نهاية المطاف إلى المدينة مما يؤدي إلى تآكل الحاجة إلى الرحلات الداخلية”.
وقال إن هذا من المحتمل أن يكون في الأربعينيات من القرن العشرين ، “عندما تبدأ البنية التحتية الجديدة في الزحف إلى الشمال” بعد الانتهاء من القسم الأول من HS2 بين لندن وبرمنغهام ، والتي لديها حاليًا إطار زمني بين عامي 2029 و 2033.
ويضيف قائلاً: “تحتاج أي استراتيجية نقل في اسكتلندا إلى التفكير بوضوح شديد في تركيز الرحلات الطويلة على مطار واحد وجعل هذا المطار متصلًا تمامًا قدر الإمكان”.
قال سايمون كالدر ، مراسل السفر في إندبندنت: “من أين تبدأ في هذا؟ حسنًا ، لن يكون أحد أكثر سعادة مني للسكك الحديدية عالية السرعة من لندن إلى اسكتلندا.
“لكن فكرة أن HS2 ستصل إلى أقصى الشمال مثل مانشستر وليدز بحلول عام 2040 تبدو خيالية ، حيث تحمل حكومة العمل من خلال وظيفة الأحقاد في الإدارة الأخيرة على خطوط خارج برمنغهام.
بالإضافة إلى ذلك ، يحتفظ الوزراء بالحافز الضريبي للسفر بين اسكتلندا ولندن بدلاً من الذهاب بالقطار.
“Glasgow هو مطار جيد للغاية متوسطة الحجم مع منطقة مستجمعات المياه الكبيرة ، بما في ذلك جنوب غرب وشمال غرب اسكتلندا ، والمركز الرئيسي للرحلات إلى الجزر الغربية.
“المطار الذي يجب أن يكون في دائرة الضوء لإغلاق محتمل لرحلات الركاب هو بريستويك.
“كانت أرقام الركاب في العام الماضي 535000-واحد فقط من واحد في غلاسكو ، وخُمس قدرة المحطة. لكن الحكومة الاسكتلندية حريصة على إبقائها مفتوحة ، لذلك ستستمر الأموال العامة في ضخها.”
كما اختلف بعض السياسيين الاسكتلنديين أن السكك الحديدية عالية السرعة ستحل محل الرحلات المحلية في النهاية.
وقال المتحدث باسم النقل المحافظين الاسكتلنديين سو ويبر لصحيفة الاسكتلنديين: “ستكون هذه التعليقات بمثابة مفاجأة لأولئك الذين يعملون في مطار غلاسكو وكذلك ملايين الركاب الذين يستخدمونها للوصول إلى الوجهات في جميع أنحاء العالم.
“بالنظر إلى أهمية المطار للوظائف والاقتصاد الأوسع في اسكتلندا ، فإن هذا الشخص الذي لديه الآلاف من المشتركين يحتاج إلى شرح بشكل عاجل سبب اعتقاده أن مطار غلاسكو ليس لديه مستقبل قابل للتطبيق.”
وفي الوقت نفسه ، قالت كلير بيكر المتحدثة باسم النقل العاملة الاسكتلندية كلير بيكر إنه على الرغم من اعتقادهم أن مطار غلاسكو لديه مستقبل ، فإن قضايا مثل “ضعف الاتصال” تعيق مركز الطيران.
وقالت السيدة بيكر أمام المنشور: “إن مطارات اسكتلندا مهمة للغاية لمجتمعاتنا واقتصادنا ، ولكن في ظل اتصال SNP السيئ يعيق مطار غلاسكو”.
“يجب أن يكون لدى مطار غلاسكو مستقبل مشرق ، ولكن يحتاج SNP إلى إظهار بعض الطموح ووضع خطة لمساعدة النمو في قيادة الطيران وديهكارات.
كما أدركت وكالة النقل الاسكتلندية في الحكومة الاسكتلندية الحاجة إلى مطار غلاسكو للاستثمار في المزيد من الرحلات الجوية المباشرة للمساعدة في نمو الاتصال.
وقالت: “نحن ندعم طموحات مطار غلاسكو في تأمين المزيد من الطرق المباشرة. نحن ملتزمون بالعمل مع مطارات اسكتلندا وشركات الطيران للمساعدة في تنمية اتصالنا الدولي ، وهو أمر ضروري للسياحة الواردة والأعمال والاقتصاد”.
اتصلت المستقلة بجريث دينيس لمزيد من التعليقات ، في حين رفض مطار غلاسكو التعليق.
لمزيد من أخبار السفر والمشورة ، استمع إلى بودكاست سيمون كالدر
[ad_2]
المصدر