[ad_1]
قم بالتسجيل للحصول على بريدنا الإلكتروني المجاني لتلقي تحليل حصري على هذا الأسبوع
قام العلماء الأستراليون بتطوير طلاء أفلام مستوحى من SHARK للبشرة للطائرات ، والتي يزعمون أنها يمكن أن تقلل من السحب وتوفير مليارات تكاليف الوقود لصناعة الطيران.
تعاونت Delta Air Lines مع شركة Aerospace Microtau الأسترالية لدراسة استخدام فيلم خاص يمكن تطبيقه على الطائرات لزيادة كفاءة استهلاك الوقود.
تحاكي التكنولوجيا ، التي يتم تطويرها جنبًا إلى جنب مع منشأة التصنيع الوطنية الأسترالية (ANFF) ، جلد القرش ، الذي يحتوي على الآلاف من المقاييس المتداخلة الصغيرة التي تسمح لهم بالانزلاق بسلاسة عبر الماء.
وبالمثل ، فإن طلاء الفيلم الاصطناعي يساعد أيضًا على تقليل الاضطرابات ، وزيادة سرعة الطيران ، وخفض تكاليف الوقود ، كما يقول الباحثون.
عندما يقطع طائرة من خلال الهواء ، يشكل الهواء دوامات صغيرة تسمى دوامات دبوس الشعر التي تنشر سطح الطائرة وتخلق مقاومة.
طلاء فيلم Microtau مستوحى من Sharkskin تطبيق على سلاح الجو الأمريكي لوكهيد مارتن C-130J (Microtau)
يحتوي طلاء الفيلم الجديد على Riblets ضئيل أضيق من هذه الدوامات ويمنع الدوران من التكوين بالقرب من سطح الطائرة.
إن إنشاء أقسام Riblet الصغيرة التي تجعل من مقاومة الاحتكاك السينمائي يمثل تحديًا.
تغلبت Microtau على العقبة باستخدام تقنية تصنيع الليزر الخاصة لإنتاج النمط الشبيه بشرة القرش بسرعة في مادة خفيفة وتحويلها إلى بقع ذاتية اللصق.
وتقول الشركة إن طلاء الفيلم هو حل قابل للتطوير يمكن إعادة تجهيزه على النقل الحالي لتقليل انصهار صناعات النقل الكربونية إلى الحد الأدنى.
مع هذه التكنولوجيا ، يمكن لشركات الطيران والشحن التجاري توفير أكثر من 34 مليار دولار من تكاليف الوقود وتقليل ما يقرب من مئات الملايين من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، كما تدعي الشركة.
على سبيل المثال ، إذا تم تطبيق الفيلم على طائرة مثل Airbus A380 ، فقد يوفر أكثر من 5000 دولار لكل رحلة من سيدني إلى لوس أنجلوس في الوقود وأكثر من 18 طن متري من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
وقالت الشركة إن هذا الرقم يمكن أن يضيف ما يصل إلى الملايين على مدى حياة الطائرة.
تقوم Microtau بالفعل باختبار الطلاء مع مجموعة من الطائرات ، بما في ذلك طائرات النقل C-130J المتفجرة من Lockheed Martin ونموذج Poom Supersonic Sleek XB-1.
وقال متحدث باسم بوم أوف سوبسونيك: “نجت البقع من هذه الظروف بشكل مريح دون تدهور يمكن ملاحظته”.
وقال سانجيتا شارما ، مدير مختبر سماء الدلتا المستدامة ، لـ CBC News: “إنه يحاكي بشرة القرش ، ويستفيد من هذه الأخاديد الصغيرة لتقليل نوع السحب السطحي. قد يؤدي هذا السحب السطحي إلى فائدة وقود تصل إلى 4 في المائة”.
هذا يمكن أن يضيف لإنقاذ شركة الطيران التي تحترق 4 مليارات جالون من الوقود سنويا ، وفقا للسيدة شارما.
مع مزيد من التحسين للتكنولوجيا ، تأمل الشركة الأسترالية أن تساعد شركات الطيران على تحسين الكفاءة بقدر تصل إلى 10 في المائة.
[ad_2]
المصدر