[ad_1]
الأحداث الرئيسية
إظهار الأحداث الرئيسية فقط
يرجى تشغيل JavaScript لاستخدام هذه الميزة
اللفة 43/71 Verstappen غائبة إلى حد كبير عن هذا السباق. أو على الأقل، هو يقود أحدهم ضد التاريخ، والجميع يتسابقون ضد بعضهم البعض.
في اللفة 42/71، يتقدم ساينز، السادس، على هاميلتون بفارق 3.189 ثانية، بينما يهاجم جاسلي خلفه راسل المسلح بدائرة الاستعلام والأمن. ميركس في حالة مروعة أليس كذلك؟
اللفة 41/71 توطدت عطلة نهاية أسبوع مروعة لألفا روميو عندما انضم بوتاس إلى تشو في التقاعد. يتقدم Verstappen بفارق 5.375 ثانية.
اللفة 40/71 بيريز، صاحب المركز الرابع، يفقد سرعته قليلًا – فهو الآن يتخلف بفارق 1.928 ثانية عن ألونسو، الذي يتخلف عن نوريس بفارق 13.173 ثانية.
اللفة 39/71 “إن قيادة السيارة المتميزة في الفورمولا 1 تشبه تناول أدوية تحسين الأداء للرياضي. لطالما كانت بطولة السائقين مزحة، ويجب إلغاؤها. ولكي يكون الأمر ذا معنى، كما قال جاكي ستيوارت منذ سنوات عديدة، يجب أن يكون كل سائق في سيارات متطابقة.
أعرف ما تقصده، لكن الفرق جزء من اللعبة، ألا تذهب أفضل السيارات إلى أفضل السائقين؟ المشكلة التي نواجهها حاليًا هي أن Red Bull تتقدم بفارق كبير – وربما أكثر تقدمًا من أي وقت مضى.
اللفة 38/71 يتقدم Verstappen الآن بفارق 5.212 ثانية وهذه السباقات ليست مجرد حدث بالنسبة له. لا يتعلق الأمر بالانتصارات فحسب، بل بطبيعتها.
في اللفة 37/71، يعاني هاميلتون بشدة من إطاراته بينما يندفع ساينز خلفه، وينحني للخارج لإكمال عملية التجاوز التي تبدو سهلة بشكل مقلق.
في اللفة 36/71 كان هاميلتون يريد أن يحميه راسل من ساينز لكن فارق السرعة كان كبيرًا جدًا. في هذه الأثناء، يحاول بيريز الوصول إلى ألونسو في ثانية واحدة حتى يتمكن من استخدام DRS … ولكن ليس تمامًا. إنه قادم، رغم ذلك.
اللفة 35/71 تعاني مرسيدس هنا، حيث يتفوق ساينز على راسل والآن في هاميلتون أمامه بفارق 1.105 ثانية فقط. من المؤكد أنهم سيحفرون مرة أخرى ويجربون المواد الناعمة، لأن الوسائط ترجع إلى الوراء.
في اللفة 34/71، يتأخر بيريز بفارق 1.274 عن ألونسو، صاحب المركز الثالث، وسيتطلب الأمر كل حيل المخضرم للتمسك بمنصة التتويج.
فرناندو ألونسو تحت الضغط. تصوير: كارلا كارنيل – رويترز
تم التحديث الساعة 13.23 بتوقيت شرق الولايات المتحدة
في اللفة 33/71، يتخلف هاميلتون، السادس، عن راسل بثانية واحدة تقريبًا، بينما يتأخر ساينز بفارق أقل من ثانية أخرى؛ لقد أصبح هذا مفعمًا بالحيوية.
في اللفة 32/71 نعم، يتقدم بيريز الآن بفارق 1.574 ثانية عن ألونسو، بينما يتقدم فيراتابن على نوريس بفارق 5.298 ثانية في المقدمة.
اللفة 31/71 يقترب بيريز من ألونسو الآن، ويقود بنفس سرعة فيرستابين. أود أن أقول إن ألونسو في ورطة.
اللفة 30/71 دعونا نحصل على بعض الترتيب:
فيرستابين
نوريس
ألونسو
بيريز
التمرير
هاميلتون
راسل
ساينز
أكون
بوتاس
جاسلي
سارجنت
تسونودا
هولكنبرج
ريكاردو
بياستري
اللفة 29/71 يبلغ تقدم فيرستابين حوالي 5 ثوانٍ الآن ويتقدم بيريز على ألونسو، حيث تبلغ الفجوة الآن 2.434 ثانية.
اللفة 28/71 توقف كل من فيرشتابن ونوريس، والفارق بينهما 3.427 ثانية. لكنها تنمو…
اللفة 27/71 يتقدم بيريز الآن بـ 4.154 ثانية أمام هاميلتون ويقترب من ألونسو، الذي خرج من منطقة الصيانة وعاد إلى المركز الثالث. في المقدمة، يتقدم Verstappen على نوريس بفارق 3.503 ثانية.
اللفة 26/71 الستة الأوائل – فيرستابين، نوريس، ألونسو، الموجودون الآن في الحفرة، ساينز، جاسلي وتسونودا جميعهم في وضع متوسط. يبقى أن نرى ما إذا كانت الفرق ستتوقف مرتين أو ثلاثًا.
تم التحديث في 13.07 بتوقيت شرق الولايات المتحدة
اللفة 25/71 يدفعها فيرشتابن؛ سيريد ما يكفي من التقدم للتقدم على نوريس وألونسو والظهور في المقدمة.
اللفة 24/71 لست متأكدة مما حدث لها، لكن تشو خارج السباق.
اللفة 23/71 يشعر بيريز بالغضب لأنه لم يأت عندما فعل هاميلتون ولكنه سرعان ما أصبح في وضع يسمح له بالهجوم مرة أخرى. لقد تم إغلاقه أولاً، لذلك يذهب مرة أخرى… وينزلق من الداخل!
اللفة 22/71 يتقدم Verstappen الآن بفارق 3.137 ثانية وهو يتحكم كثيرًا في الأمر، إنها مزحة. وخلفه، لا يستطيع ألونسو الاقتراب من نوريس.
ماكس فيرستابين في السيطرة. تصوير: كلايف ماسون / فورمولا 1 / غيتي إيماجز
تم التحديث في 13.02 بتوقيت شرق الولايات المتحدة
اللفة 21/71 الآن يأتي بيريز ويخرج في 2.2 ثانية، خلف هاميلتون مباشرة.
اللفة 20/71 أوه، ذهب هاميلتون في اللفة الأخيرة، وخرج في المركز 11 متقدمًا على أوكون؛ ثم يفعل راسل الشيء نفسه ويخرج خلف هاميلتون، أقرب إليه من ذي قبل.
اللفة 19/71 يُطلب من السائقين المختلفين الإسراع، مما يشير إلى وجود مجموعة من نقاط التوقف في الطريق.
اللفة 18/71 يقترب بيريز من هاميلتون، ويبتعد عن الخارج ثم يشق طريقه بقوة من الداخل! هذه قطعة رائعة من القيادة.
اللفة 17/71 في المقدمة، يقوم كل سائق ببناء تقدم على السيارة التي خلفه، باستثناء هاميلتون؛ قام كل من Ocon و Zhou بالحفر، ومن المفترض أنهما يتطلعان لسرقة مباراة على Tsunoda.
اللفة 16/71 يتقدم فيرشتابن على نوريس بفارق 2.493 ثانية. التالي هو ألونسو، ثم هاميلتون، بيرزم، راسل، سترول وساينز.
اللفة 15/71 من المثير للسخرية مدى جودة Verstappen، وليس هناك أي فرصة على الإطلاق لتجاوزه الآن. إذا بقي على المسار الصحيح، فهو يفوز.
اللفة 14/71 بيريز، الذي يحاول التغلب على هاميلتون إلى المركز الثاني بشكل عام، يتفوق على زميله في الفريق سترول ويحتل الآن المركز الخامس بفارق 1.409 ثانية خلف البريطاني.
تم التحديث الساعة 12.49 بتوقيت شرق الولايات المتحدة
اللفة 13/71 إنها جنونية حقًا، لقد تم وضع Verstapopen تحت الضغط، وقد ركبها، وهو الآن في المقدمة بفارق 2.420 ثانية.
اللفة 12/71 يشعر راسل بالقلق من انزلاق مارك. هاميلتون يكافح من أجل السرعة على الخط المستقيم.
اللفة 11/71 اصطدم بيريز بزلة راسل ولديه DRS أيضًا … لكنه لا يستطيع التمرير. يصل تقدم Verstappen إلى 2.190 ثانية الآن، مع ألونسو بفارق 1.554 ثانية أخرى وهاميلتون 3.566 خلف ذلك/
اللفة 10/71 “ما الذي يحدث مع ريكاردو وبياستري؟ كيف يعقل أن يكونوا في وضعية اللفة؟ عجائب ماكسيميليان دي باو جيرلينجز. ذهب كلاهما إلى المرآب عندما خرجت سيارة الأمان، فبدأا في الخلف.
اللفة 9/71 قام فيرستابين، بعد أن كاد أن يفقد تقدمه، بتوسيعها؛ تصل الفجوة إلى 1.748 ثانية ومن الواضح أنه يشعر بالغثيان عندما اقترب سترول بما يكفي ليخجل منه.
اللفة 8/71 الآن! نوريس يهاجم فيرشتابن من الخارج، ويملك DRS بفارق 0.3 ثانية. لكن فيستابن يجد السرعة التي يحتاجها لإغلاق الباب والتحرك بوضوح.
اللفة 7/71 يقوم نوريس بعمل جيد حقًا لإبقاء Verstappen في النطاق؛ أنا متأكد من أن البطل كان يتوقع أن تبقيه سيارته في المقدمة أكثر من ذلك.
اللفة 6/71 يتقدم فيرشتابن بفارق 0.785 عن نوريس – وهذا نطاق DRS – ويتقدم على ألونسو بفارق 2.273. نرى بعد ذلك ألونسو يتجاوز هاميلتون، الذي يتحرك للتجاوز، ولا يغلق الباب، ويدفع الرسوم.
اللفة 5/71 هذه هي لوحة المتصدرين لدينا:
فيرستابين
نوريس
ألونسو
هاميلتون
راسل
بيريز
تنزه تجول
ساينز
جاسلي
أكون
تم التحديث الساعة 12.42 بتوقيت شرق الولايات المتحدة
اللفة 4/71 نذهب مرة أخرى! يفلت فيراتابن جيدًا ويبدو أن هاميلتون قد أخرج نوريس، لكن نوريس يعود ثم ألونسو يتفوق على هاميلتون من الخارج بعد أن أهدر تيم في محاولة الالتفاف حول نوريس من الخارج!
تم التحديث الساعة 12.39 بتوقيت شرق الولايات المتحدة
في اللفة 3/71، أعتقد أن لاندو نوريس سيتوهم أنه سيتمكن من التغلب على فيراتابن على الخط الطويل المستقيم. حظا سعيدا، زميله القديم.
اللفة 3/71 تجري الآن دورة التشكيل الثانية.
اللفة 3/71 تقول آن ويليامز: “يبدو أن هذا سيكون سباقًا أود مشاهدته على الهواء مباشرة”. “ولكن ليس لدي السماء!”
إنها حالة، أليس كذلك؟
في اللفة 3/71، يمكن لهلكنبرج، الذي تم إصلاح سيارته في ممر الحفرة، أن يبدأ من الشبكة.
اللفة 3/71 ويبدو أن بياستري وريكاردو سيكونان هناك في الجزء الخلفي من الملعب؛ يُسمح للسيارات التي دخلت المرآب بإعادة التشغيل، ولكن من الحفر.
تم التحديث الساعة 12.29 بتوقيت شرق الولايات المتحدة
اللفة 3/71 سنستأنف في تمام الساعة 2.31 مساءً بالتوقيت المحلي، أي خلال ثلاث دقائق من الآن.
يقول لوكلير في اللفة 3/71 إنه فقد عجلة القيادة وذهب بشكل مستقيم عندما احتاج إلى الانعطاف وانتهى الأمر في الحائط. لا يعتقد أن الأمر يتعلق بمشكلة هيدروليكية ولكن لا يمكنه الخوض في تفاصيل حول ماهيته، لكنه صريح في القول إنها ليست نفس المشكلة التي واجهها ساينز في المرة الأخيرة.
اللفة 3/71 إذًا ما حدث هو: تم ضغط هولكنبرج على جانب واحد، واصطدم ألبون وماجنوسن على يساره، وضرب شيء ما ريكاردو وهولكنبرج مبتعدين عن السباق.
اللفة 3/71 “القيثارة والكافاكينيو مرتبطان ببعضهما البعض، ويتم ضبط نفس الآلة بشكل مختلف،” ينصح روي نيفا. “كافاكينيو من البرتغال وقد تم إحضاره إلى هاواي في القرن التاسع عشر من قبل المهاجرين البرتغاليين وتطور في النهاية ليصبح القيثارة.”
وهذا هو أحد الأسباب العديدة التي تجعلني أحب هذه المدونات. من المثير للسخرية كم تعلمت عن العالم من خلال قراءتها وكتابتها.
تم التحديث الساعة 12.20 بتوقيت شرق الولايات المتحدة
[ad_2]
المصدر