[ad_1]
اصطف النيجيريون يوم الثلاثاء 30 أبريل/نيسان في طوابير لساعات لشراء الوقود عبر المدن الكبرى في الوقت الذي تعاني فيه الدولة الواقعة في غرب إفريقيا من أحدث نقص في الوقود، مما تسبب في مزيد من الصعوبات للملايين الذين يعانون بالفعل من أزمة اقتصادية.
أدى نقص الوقود إلى زيادة تكاليف النقل في البلاد حيث يعتمد الكثير من الناس على وسائل النقل العام. وألقت السلطات باللوم في النقص على انقطاع الإمدادات بسبب التحديات اللوجستية. وامتدت طوابير الانتظار المؤدية إلى محطات الوقود لمسافة تصل إلى 3 كيلومترات (1.8 ميل) في بعض المدن بما في ذلك العاصمة الوطنية أبوجا.
تعد نيجيريا واحدة من أكبر منتجي النفط الخام في أفريقيا، لكن نقص البنزين أمر شائع، ويرجع ذلك في الغالب إلى الإضرابات المتكررة وانقطاع الإمدادات. وكما حدث في مناسبات سابقة، اتهمت شركة النفط الحكومية النيجيرية شركات الوقود باستغلال الوضع الحالي لتحقيق أقصى قدر من الأرباح.
انقطاع الإمدادات والاستغلال
وتعتمد نيجيريا بشكل كبير على الوقود المستورد بسبب ضعف أداء المصافي. افتتحت مؤخرا أكبر مصفاة في أفريقيا في لاغوس، المركز الاقتصادي لنيجيريا، ومن المتوقع أن تعزز طاقة التكرير. ومع ذلك، لا تزال المنشأة المملوكة للقطاع الخاص تنتج الديزل ووقود الطائرات فقط.
وقفزت تكلفة الوقود في العديد من محطات الوقود في أبوجا بالفعل بأكثر من 15% من السعر المعتاد البالغ 675 نايرا (50 سنتا) للتر الواحد. اختلفت الأسعار في مدن أخرى في جميع أنحاء البلاد.
تسبب أزمة الوقود صعوبات للعديد من الشركات التي تعمل بالمولدات بسبب عدم انتظام إمدادات الطاقة في نيجيريا، والتي تفاقمت في الأسابيع الأخيرة.
اختناقات مرورية وإحباط
وفي بعض أجزاء أبوجا ولاغوس، امتلأت نصف الطرق بالاختناقات المرورية لأصحاب السيارات الخاصة وسائقي سيارات الأجرة، بما في ذلك البعض الذين توقفوا بالقرب من محطات الوقود طوال الليل لشراء الوقود في وقت مبكر.
“لم أفعل أي شيء اليوم منذ الصباح، فكيف تريدون العمل عندما لا يكون هناك وقود؟” سأل سائق سيارة الأجرة في أبوجا فاروق إبراهيم. وقال إبراهيم، وهو أب لطفلين، إن همه الأكبر هو العثور على المال ليعود به إلى المنزل لتناول وجبة الأسرة في اليوم التالي.
وقال وهو يقف في طابور للوقود في منطقة غاركي في أبوجا: “لا يوجد وقود ولا ضوء، وحتى الأكل يمثل مشكلة”.
[ad_2]
المصدر