[ad_1]
اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
يقول مدرب EasyJet أن أدوات التحكم في العبارات الجوية الفرنسية المذهلة تسببت في “تحديات غير مقبولة” للركاب والطاقم-وهبطت شركات الطيران مع “تكاليف غير متوقعة وهامة”.
وقالت كنتون جارفيس ، الرئيس التنفيذي لأكبر طيران في بريطانيا الميزانية: “نحن غير راضين للغاية عن الإضراب الذي أجرته ATC الفرنسية (AIR-TRAFFIC Control) في أوائل يوليو”.
إنه يضيف إلى ضغط من شركات النقل الأخرى ، لا سيما رياناير ، حتى يتناول الاتحاد الأوروبي الفوضى التي تسببت في “الإضاءة” عندما يخرج وحدات تحكم البلد.
عادةً ما يتم توجيه واحد من كل خمس رحلات في أوروبا على فرنسا دون الإقلاع أو الهبوط هناك. بالنسبة لـ EasyJet ، فإن النسبة أقرب إلى النصف.
تم إلغاء العشرات من الرحلات الجوية EasyJet بين المملكة المتحدة وسويسرا وإيطاليا وإسبانيا والبرتغال خلال الإضراب الذي استمر يومين من قبل وحدات التحكم الجوية الفرنسية في 3 و 4 يونيو.
تم إلغاء ما يقرب من 3000 رحلة وتأخرت أكثر من 7400 رحلة أثناء الانسحاب. يضع Eurocontrol ، منسق الطيران الأوروبي ، تكلفة صناعة الطيران بمبلغ 120 مليون يورو (104 مليون جنيه إسترليني) في الإيرادات والإنفاق على رعاية المسافرين.
وقال جادي كيروان ، مدير الاتصالات في رياناير ، لصحيفة “إندبندنتز” بودكاست اليومية المستقلة: “لقد تأثر الأشخاص الذين لا علاقة لهم بالإضراب الفرنسي ، ولا علاقة له على الإطلاق بدعوتهم على الحكومة الفرنسية ، بتأخيرات ATC هذه والإلغاء. وبصراحة ، نعتقد أنها غير مقبولة”.
كان الرئيس التنفيذي لشركة EasyJet يعلق على نتائج EasyJet في الربع الثالث. هذه الغطاء في أبريل ومايو ويونيو – أي قبل الإضراب الأخير.
تواصل شركة الطيران نموًا ثابتًا ، حيث تمتلئ 92 في المائة من المقاعد في يونيو. زادت الربحية بمقدار 50 مليون جنيه إسترليني على أساس سنوي ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أواخر عيد الفصح-الذي عزز حجوزات أبريل.
قال السيد جارفيس: “لقد حققنا أداءً جيدًا في الربع ، حيث زاد الأرباح إلى جانب تحسين الأداء التشغيلي الذي عزز درجات رضا العملاء في EasyJet واستمرنا في رؤية الطلب القوي من عملائنا.”
[ad_2]
المصدر