[ad_1]
على النشرة الإخبارية الأرضية: احصل على إرسال أسبوعي من مراسلاتنا الدولية إرسال أسبوعي من مراسلاتنا الدولية إرسال أخبار أسبوعية أسبوعية
لقد صوت الباريسيون لصالح المشاة 500 شارع آخر في العاصمة الفرنسية ، مما عزز حملة قاعة المدينة المستمرة لتقليل استخدام السيارات وتعزيز جودة الهواء.
شهد استفتاء عقد يوم الأحد ما يقرب من 66 في المائة من الناخبين يوافقون على الإجراء لإنشاء المزيد من المناطق الخالية من السيارات.
ومع ذلك ، كانت نسبة المشاركة منخفضة في ما يزيد قليلاً عن 4 في المائة ، وفقًا للنتائج الرسمية.
يمثل هذا التصويت الأخير الاستفتاء الثالث من هذا القبيل في السنوات الأخيرة ، بعد قرار 2023 بحظر برامج الدراجات الإلكترونية والانتقال 2024 لزيادة رسوم وقوف السيارات بشكل كبير لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة.
ستشهد المبادرة إزالة 10000 مكان لوقوف السيارات ، مضيفًا إلى 10،000 مكان تم القضاء عليه بالفعل منذ عام 2020.
يخطط مسؤولو المدينة للتشاور مع مليوني نسمة لتحديد 500 شارع سيتم تحويله إلى مناطق للمشاة.
ستوسيع شبكة “الرئتين الخضراء” إلى ما يقرب من 700 – أكثر من 10 في المائة من شوارع المدينة.
فتح الصورة في المعرض
امرأة ركوب دراجة في قاعة مدينة باريس (AP)
تكشف البيانات من قاعة مدينة باريس أن حركة المرور في السيارات قد انخفضت بأكثر من النصف منذ نهاية القرن عندما تولى الاشتراكيون منصبه ، مع تسليط الضوء على اتجاه طويل الأجل نحو تحديد أولويات المشاة وأشكال النقل البديلة.
في عهد العمدة آن هيدالغو ، تم تحويل شوارع باريس ، مع 84 كم من ممرات الدراجات التي تم إنشاؤها منذ عام 2020 وقفزة 71 في المائة في استخدام الدراجة بين نهاية قفلات Covid-19 و 2023.
شهدت استفتاءات 2024 رسوم وقوف السيارات للسيارات التي تبلغ 1.6 طن وأكثر ثلاثية إلى 18 يورو في الساعة في محاولة لتثبيط السيارات “الضخمة والملوث”.
على الرغم من التغييرات الأخيرة ، تتخلف باريس عن العواصم الأوروبية الأخرى من حيث البنية التحتية الخضراء ، والتي تشمل الحدائق الخاصة والحدائق والشوارع التي تصطف عليها الأشجار والمياه والأراضي الرطبة.
هذه تشكل 26 في المائة فقط من مساحة المدينة مقابل متوسط رأس المال الأوروبي البالغ 41 في المائة ، وفقًا لوكالة البيئة الأوروبية.
[ad_2]
المصدر