[ad_1]
كان حارة “باريس 2024” ، المخصصة للمركبات ذات الأولوية للألعاب الأولمبية في باريس 2024 ، بمثابة اختبار لمشاركة مشاركة السيارات في المستقبل. في باريس في 30 يونيو 2024. جوليان دي روزا / أريكز
بدأت باريس يوم الاثنين في الحد من حارة واحدة من طريقها الدائري المزدحم إلى مشاركة السيارات خلال ساعات الذروة ، وهي أحدث خطوة من قبل العاصمة الفرنسية لتخفيف الازدحام والتلوث على واحدة من أكثر الطرق التي تم تسهيلها في أوروبا.
يحتفظ طريق Péripherique Ring Road ، المعروف في جميع أنحاء باريس بمزيج من الرهبة والألفة مثل Périph ، الآن إلى حارة المرور في أقصى اليسار – أسرعها – خلال ساعة الذروة للمركبات التي تحمل “ركابان على الأقل”. هذا يستبعد مركبات البضائع الثقيلة ولكنه يشمل جميع وسائل النقل العام وسيارات الأجرة وسيارات الطوارئ والأشخاص الذين يعانون من انخفاض التنقل.
تم استخدام حارة مشاركة السيارات خلال دورة الألعاب الأولمبية لعام 2024 في باريس ، وتدافع الخطة من قبل قاعة المدينة التي يقودها الاشتراكية ولكنها انتقدت على اليمين. يشير الممر إلى علامات الماس الأبيض على خلفية زرقاء مضاءة من الاثنين إلى الجمعة من الساعة 7:00 صباحًا إلى 10:30 صباحًا ومن الساعة 4:00 مساءً إلى 8:00 مساءً. يمكن لمقر الشرطة إلغاء تنشيطه في حالة وجود اختناقات مرورية كبيرة.
اقرأ المزيد من المشتركين فقط مشاريع المشاة حول معالم باريس تثير التوترات
وقال ديفيد بيليارد ، نائب العمدة المسؤول عن النقل ، لـ Agence France-Presse ، مؤكدًا أن 80 ٪ من مستخدمي الطرق الدائرية “نائب رئيس البلدية المسؤول عن النقل ،” نريد تقليل عدد السيارات على الطريق من خلال تحسين معدل الركاب الخاص بهم من أجل تقليل الضوضاء وتلوث الهواء “. وأضاف دان ليرت ، نائب العمدة المسؤول عن المشكلات البيئية ، “إن الطريق الدائري هو أكثر الطرق السريعة ازدحامًا في أوروبا ، وهو فضيحة صحية حقيقية. لا يزال نصف مليون نسمة يعيشون على جانبي هذا الطريق السريع الحضري يتعرضون لمستويات التلوث التي لا تزال مرتفعة للغاية ، مع وجود 30 في المائة من الربو بين الأطفال”.
“معظم المناطق الملوثة”
سبعة كيلومترات (4.3 ميل) من 35 كيلومتر (22 ميل) Périphérique في جنوب باريس معفاة حاليًا من هذا الإجراء ، لكن المدينة تستثمر 7 ملايين يورو في المعدات لإحضار المنطقة إلى المخطط. سيتم اكتشاف السائقين الذين ينتهكون القواعد الجديدة عبر الذكاء الاصطناعي وسيشاهدون بعد ذلك رسالة معروضة على العلامات التي تطلب منهم تغيير الممرات. سيتم فرض الغرامات الأولى ، التي تصل إلى 135 يورو ، من 1 مايو ، مع مسؤولية الشرطة عن تحليل الصور قبل طلب العقوبة.
مع حوالي 1.5 مليون رحلة يومية ، فإن الطريق الدائري هو “المنطقة الأكثر تلوثًا في العاصمة” ، وفقًا لقاعة المدينة. في أكتوبر ، خفضت سلطات المدينة الحد الأقصى للسرعة في الطريق الدائري إلى 50 كم/ساعة (30 ميلاً في الساعة) من 70 كم/ساعة (44 ميل في الساعة).
ولكن كان هناك قلق بشأن هذه السياسة ، حيث كان الرئيس اليميني لمنطقة Ile-De-France ، والتي تشمل باريس والمناطق المحيطة بها ، والكتابة إلى العمدة الاشتراكي آن هيدالغو للتعبير عن المخاوف من اختناقات المرور الجماهيرية المحتملة. وقالت فاليري بيسريس ، التي تطالب بتقييم “شامل” في غضون ثلاثة أشهر من التأثير: “يجب أن نكون قادرين على إيقاف هذه التجربة ، التي يتم تنفيذها بطريقة غير متساوية ، إذا كانت نتائجها سلبية”.
مشتركي المقابلات فقط عمدة باريس آن هيدالجو إلى لو موند: “لن أترشح لفترة ولاية ثالثة”
أعد استخدام هذا المحتوى
[ad_2]
المصدر