[ad_1]
دعمكم يساعدنا على رواية القصة
من الحقوق الإنجابية إلى تغير المناخ إلى شركات التكنولوجيا الكبرى، تتواجد صحيفة The Independent على أرض الواقع أثناء تطور القصة. سواء أكان الأمر يتعلق بالتحقيق في الشؤون المالية للجنة العمل السياسي المؤيدة لترامب التابعة لإيلون ماسك أو إنتاج أحدث فيلم وثائقي لدينا بعنوان “الكلمة”، والذي يسلط الضوء على النساء الأمريكيات اللاتي يناضلن من أجل الحقوق الإنجابية، فإننا نعلم مدى أهمية تحليل الحقائق من المراسلة.
وفي مثل هذه اللحظة الحرجة من تاريخ الولايات المتحدة، نحتاج إلى مراسلين على الأرض. تبرعك يسمح لنا بمواصلة إرسال الصحفيين للتحدث إلى جانبي القصة.
تحظى صحيفة “إندبندنت” بثقة الأميركيين عبر الطيف السياسي بأكمله. وعلى عكس العديد من المنافذ الإخبارية الأخرى عالية الجودة، فإننا نختار عدم استبعاد الأمريكيين من تقاريرنا وتحليلاتنا من خلال نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. نحن نؤمن بأن الصحافة الجيدة يجب أن تكون متاحة للجميع، وأن يدفع ثمنها أولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفها.
دعمكم يصنع الفارق. أغلق اقرأ المزيد
هل سبق لك أن تساءلت عن سبب صوت “القرع” الذي يتردد صداه في المقصورة طوال الرحلة، مما يجعل بعض المسافرين المتوترين ينظرون فجأة للأعلى ويدورون للتحقق مما إذا كان كل شيء على ما يرام؟
حسنًا، إن الضربات ليست في العادة شيئًا يجب أن يهتم به الركاب، كما أوضح أحد طياري الخطوط الجوية الأمريكية.
قام الكابتن ستيف شيبنر، وهو طيار في الخطوط الجوية الأمريكية والمعروف باسم Captain Steeeve على TikTok، بتصوير مقطع فيديو يشرح المعنى الكامن وراء هذه الأجراس الغامضة، وحصد أكثر من 10 ملايين مشاهدة بعد نشر الشرح في 25 نوفمبر.
كشف الكابتن ستيف أن “الضربات” التي تسمعها هي في الواقع لغة رمزية يفهمها طاقم الرحلة للتواصل مع بعضهم البعض.
وقال: “أقوم بإنعاش المضيفات ثلاث مرات منفصلة أثناء الرحلة عمداً”.
في المرة الأولى، عادة ما يسمعها الركاب أثناء تحرك الطائرة على المدرج وسيكونون قادرين على سماع إعلان “المضيفات يستعدن للمغادرة”.
فتح الصورة في المعرض
سيستخدم الطيارون الأقراص الموجودة على لوحات القيادة الخاصة بهم في قمرة القيادة لبث الضربات (غيتي إيماجز)
بعد ذلك بوقت قصير، قال الكابتن ستيف إنه عندما يُسمح له بالإقلاع، فإنه يعطي الحاضرين صوتًا سريعًا، باستخدام مفتاح “ممنوع التدخين” الموجود في قمرة القيادة عن طريق تشغيله وإيقافه مرة أخرى بسرعة.
وأوضح قائلاً: “هذا هو تحذيرهم الأخير لشغل المقعد الذي نحن على وشك الإقلاع عنه”.
“ثم بينما كنا نتسلق مسافة 10000 قدم، وصلت لأعلى وأمسكت بعلامة “ممنوع التدخين” مرة أخرى، وأعطيتهم (الحاضرين) صوتًا آخر لإعلامهم أنه من الآمن النهوض الآن من مقاعدهم والبدء خدمتهم.”
الرنين الثالث، الذي سيطلقه الطيار قرب نهاية الرحلة، يحدث عندما تكون الطائرة على وشك الهبوط على ارتفاع 10000 قدم.
بعد بث الإعلان الذي يقول “المضيفون يستعدون للهبوط”، يقوم الكابتن ستيف بعد ذلك “بضربهم مرة أخرى وبهذه الطريقة يعرفون أنه لم يبق أمامهم سوى بضع دقائق لتنظيف كل شيء ووضعه جانبًا لأننا على وشك الهبوط”. “.
وبينما يمكن سماع هذه الأجراس على متن طائرات مختلفة، أوضح طيار آخر من TikToker العام الماضي أن الأصوات والأجراس يمكن أن تختلف بين شركات الطيران المختلفة وحتى الطائرات المختلفة.
وافق غاري بي بايلوت على الضربات الثلاثة التي أوضحها الكابتن ستيف، لكنه أضاف أن الركاب قد يسمعون أصواتًا عندما تتصل مضيفة طيران في الخلف بمضيفة طيران في المقدمة، وعند تشغيل وإيقاف إشارة حزام الأمان، وحتى عندما يدفع أحد الركاب أحزمة الأمان الخاصة بهم زر الاتصال ليأتي طاقم الطائرة إلى مقعدهم.
قال الطيار: “قد تكون بعض تلك الضربات هي طلب سوزي كيسًا إضافيًا من المعجنات، لذا من فضلك لا داعي للذعر”.
“من الطبيعي أن نسمع أصواتًا تنطلق في كل مكان لأن هذه هي الطريقة التي نتواصل بها.”
لمزيد من أخبار ونصائح السفر، استمع إلى بودكاست سيمون كالدر
[ad_2]
المصدر