[ad_1]
الرئيس الأمريكي جو بايدن يصل مع حفيدتيه فينيجان ومايسي لحضور حدث بمناسبة الذكرى الخمسين لشركة أمتراك، في محطة شارع 30 في فيلادلفيا، بنسلفانيا، الولايات المتحدة، 30 أبريل 2021. رويترز/إيرين سكوت/صورة الملف تحصل على حقوق الترخيص
بير (ديلاوير) 6 نوفمبر (رويترز) – أعلن الرئيس الأمريكي جو بايدن يوم الاثنين عن أحدث شريحة من الدولارات الفيدرالية لتحديث أجزاء رئيسية من أكثر خطوط السكك الحديدية ازدحاما في البلاد والتي تمتد من بوسطن إلى واشنطن العاصمة.
وأضاف بايدن، الذي قال إنه سافر عبر النفق “آلاف” المرات، إن المنطقة تمثل 20% من الناتج المحلي الإجمالي لأمريكا ولم تشهد “ترقية كبيرة” منذ أجيال.
وقال الرئيس إن الاستثمار سيقلل من التأخير، ويسمح للشركات بإيصال سلعها إلى السوق بشكل أسرع، ويفيد البيئة ويخلق مائة ألف وظيفة نقابية.
وقال بايدن: “إذا تم إغلاق هذا الخط ليوم واحد، فسيكلف الاقتصاد الأمريكي 100 مليون دولار يوميا”.
يمثل هذا الإعلان المرة الثالثة على الأقل التي يعقد فيها بايدن حدثًا لتسليط الضوء على تمويل خط Northeast Corridor، مما يؤكد الارتباط الشخصي للرئيس بالمشروع.
لقد سافر بايدن أكثر من مليون ميل على متن شركة أمتراك، معظمها بين ويلمنجتون وواشنطن بصفته عضوًا في مجلس الشيوخ الأمريكي. وتحمل محطة ويلمنجتون التابعة لشركة أمتراك اسم بايدن.
وسلط بايدن الضوء على تمويل بقيمة 16.4 مليار دولار من قانون البنية التحتية لعام 2021 الذي وافق عليه الحزبان لـ 25 مشروعًا للسكك الحديدية للركاب على الممر الشمالي الشرقي لشركة أمتراك، والذي يدعم حوالي 800 ألف رحلة يوميًا.
ستساعد الأموال في إعادة بناء الأنفاق والجسور التي يزيد عمرها عن 100 عام وتحديث المسارات وأنظمة الطاقة والإشارات والمحطات والبنية التحتية الأخرى. كما سيساعد في تمويل دراسة حول سبل تحسين السرعة والكفاءة بين نيويورك وواشنطن.
وقال وزير النقل الأمريكي بيت بوتيجيج في بيان “خلاصة القول هي أنه بالنسبة لأكثر من 200 مليون مسافر يركبون هذا الممر للسكك الحديدية كل عام، فإن هذه التحسينات ستعمل على تقصير أوقات السفر وتحسين الموثوقية”.
المشاريع الكبرى التي ستتلقى التمويل هي 3.8 مليار دولار للمساعدة في إعادة تأهيل وتوسيع نفق نهر هدسون الذي يتنقل بكثافة بين نيويورك ونيوجيرسي، و4.7 مليار دولار لنفق فريدريك دوغلاس للمساعدة في تخفيف أحد أكثر الاختناقات المزعجة في الخط، و2.1 مليار دولار لاستبدال نفق. جسر السكك الحديدية الذي يعبر نهر سسكويهانا في ولاية ماريلاند للسماح بسرعات أعلى.
وقال منسق البنية التحتية بالبيت الأبيض ميتش لاندريو: “الرئيس رجل قطار. وهو يؤمن بشدة بتحسين السكك الحديدية للركاب في أمريكا ويعرف الممر الشمالي الشرقي مثل أي شخص آخر”.
(تغطية صحفية ستيف هولاند وجاريت رينشو – إعداد جبريل للنشرة العربية) شارك في التغطية نانديتا بوس؛ تحرير لينكولن فيست وبيل بيركروت
معاييرنا: مبادئ الثقة في طومسون رويترز.
الحصول على حقوق الترخيص، يفتح علامة تبويب جديدة
[ad_2]
المصدر