[ad_1]
في خطاب تنصيبه يوم الاثنين الموافق 20 يناير/كانون الثاني، لم يهاجم الرئيس الجديد للولايات المتحدة، دونالد ترامب، الصين في النهاية بشكل مباشر وقاسي كما كانت تخشى بكين. وبدلاً من ذلك، ركز على دولة صغيرة كانت تاريخياً قريبة جداً من الولايات المتحدة: بنما. واتهمها بفرض رسوم زائدة على السفن الأمريكية التي تمر عبر قناتها الشهيرة، وادعى أن الصين تدير العمليات هناك. وقال “لم نعطها للصين. بل أعطيناها لبنما وسنستعيدها”. كانت هذه إشارة إلى محطتي الميناء عند مدخل القناة، بالبوا، على جانب المحيط الهادئ، وكريستوبال، على جانب المحيط الأطلسي، اللتين عهد بهما منذ عام 1996 إلى مجموعة CK، ومقرها هونج كونج. شركة Hutchison، التي أنشأها رجل الأعمال الثري Li Ka-shing البالغ من العمر 96 عامًا، والتي تدير 53 محطة ميناء في جميع أنحاء العالم.
وعلى الفور، رفض رئيس بنما، خوسيه راؤول مولينو، بيان ترامب “بمجمله” واشتكى إلى الأمم المتحدة من أن الرئيس الأمريكي الجديد “يقوض حقنا وسيادتنا الكاملة وملكيتنا لقناتنا”. ومع ذلك، بدأت بنما في مراجعة المحطات ونشرت صورًا لمفتشيها وهم يخرجون من حافلة صغيرة في المقر المحلي لشركة هاتشيسون. قد يكون الهدف من هذه العملية إظهار أن بنما تسيطر بشكل كامل ولكن أيضًا أن السلطات مهتمة بكيفية تجديد العقد في عام 2023 في ظل الحكومة السابقة.
اقرأ المزيد المشتركون فقط “التوسع الذي يتصوره دونالد ترامب هو إقليمي وتكنولوجي وتنظيمي”
ربما كان الرئيس الأمريكي يستخدم خطابه المنمق المعتاد، لكن تصريحه يوضح مع ذلك الإحباط المتزايد في واشنطن بسبب التغيرات في موقف بنما خلال العقد الماضي. وفي عام 1903، ساعدت الولايات المتحدة البنميين، الذين كانوا في ذلك الوقت جزءاً من كولومبيا، على الحصول على الاستقلال. وفي عام 1904، بدأت الولايات المتحدة بناء القناة بعد محاولة فرنسية فاشلة. ولم تنقل واشنطن السيطرة على القناة إلى بنما حتى عام 1999 مقابل الالتزام بالحفاظ على الممر المائي، وهو نقطة استراتيجية للتجارة العالمية، محايدا بشكل دائم.
لديك 61.01% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي للمشتركين فقط.
[ad_2]
المصدر