[ad_1]
قم بالتسجيل في The Daily Inside Washington Email للتغطية والتحليلات الأمريكية الحصرية التي تم إرسالها إلى Inboxet
مع اقتراب من “يوم التحرير” الذي يمتلكه الرئيس دونالد ترامب ، والذي سيفرض فيه التعريفة المتعددة المعاملة على الشركاء التجاريين الأمريكيين وضريبة بنسبة 25 في المائة على السيارات المستوردة ، يعتقد الأمريكيون أنه يركز كثيرًا على حربه التجارية وليس كافية على خفض الأسعار.
يوضح أحدث استطلاع CBS News/YouGov ، الذي أجري في 27-28 مارس ، أن 64 في المائة من المجيبين يعتقدون أن إدارة ترامب لا تركز بما يكفي على خفض الأسعار ، كما وعدت في حملة 2024 ، بينما يعتقد 55 في المائة أن هناك الكثير من التركيز على تنفيذ التعريفة الجمركية على الواردات.
هناك المزيد من الأخبار السيئة للرئيس من حيث ما إذا كان الأمريكيون يشعرون أن سياساته تجعلها أفضل مالياً أو أسوأ حالًا.
قبل توليه منصبه ، كشف استطلاع للرأي CBS أن 42 في المائة من الأميركيين يتوقعون أن تجعلها سياسات ترامب في وضع أفضل. وقد انخفض الآن إلى 23 في المئة.
الأرقام المقابلة لأولئك الذين يشعرون أن سياساته ستجعلها أسوأ حالًا قد انقلبت من 28 في المائة في يناير إلى 42 في المائة الآن.
يبدو أن التعريفة الجمركية مصدر قلق كبير للمستهلكين الأميركيين ، حيث يعتقد 72 في المائة أنها ستزيد الأسعار على المدى القصير ، حيث قال 47 في المائة من أن هذه الزيادات ستكون موجودة على المدى الطويل أيضًا.
يموه الرئيس دونالد ترامب إلى أنصار ليموزينه مع وصوله إلى نادي ترامب الدولي للجولف في ويست بالم بيتش (AP)
يعتقد 29 في المائة فقط من أولئك الذين شملهم الاستطلاع أن سياسات تعريفة ترامب ستقلل الأسعار على المدى الطويل كما يدعي.
إحدى النقاط المضيئة للرئيس هي أن الناخبين لا يلومونه تمامًا على التضخم. في الواقع ، يقول 38 في المائة إن سياسات الرئيس جو بايدن أكثر مسؤولية من ترامب (34 في المائة). يقول حوالي 19 في المئة أنهم على قدم المساواة.
في حين أظهر الاقتراع السابق الرئيس بموافقة سلبية على تعامله مع التضخم (يقف الآن عند 44:56 في المائة يوافقون/لا يوافقون) ، فقد انزلق تعامله الإجمالي للاقتصاد الآن إلى أراضي سلبية في استطلاع CBS (48:52 في المائة موافقة/مرافقة).
بالنظر إلى تصنيف موافقة 53 في المائة على تعامله مع الهجرة مقابل الرفض بنسبة 47 في المائة ، يخرج ترامب بتصنيف وظيفي إجمالي 50:50 – أعلى مما حققه في فترة ولايته الأولى.
ومع ذلك ، فإن هؤلاء الأميركيين الذين يريدون من الرئيس يركز أكثر على خفض الأسعار وأقل على التعريفات يمكن أن يخيب ظنهم هذا الأسبوع مع “يوم التحرير” المحدد يوم الأربعاء ، 2 أبريل.
تظل تفاصيل ضرائب ترامب القادمة غير واضحة. إنه يريد تنفيذ “تعريفة متبادلة” من شأنها أن تتوافق مع الأسعار التي تتقاضاها البلدان الأخرى وحساب الدعم الآخر.
أعلن ترامب بالفعل عن تعريفة على البضائع من الصين وكندا والمكسيك ، وكذلك على واردات الصلب والألمنيوم. ستدخل ضريبة بنسبة 25 في المائة على السيارات المستوردة حيز التنفيذ هذا الأسبوع ، ومن المتوقع أن ترسل تكلفة شراء سيارة جديدة مع تضخيم سوق السيارات المستعملة.
لم يتم تفكيك الرئيس بشكل ملحوظ ، كما قال لـ NBC News في نهاية هذا الأسبوع: “آمل أن يرفعوا أسعارهم لأنه إذا فعلوا ذلك ، فإن الناس سيشترون سيارات أمريكية الصنع”.
وأضاف: “لم أستطع أن أهتم أقل لأنه إذا ارتفعت أسعار السيارات الأجنبية ، فسوف يشترون السيارات الأمريكية”.
ستؤثر هذه الخطوة بشكل غير متناسب على الطرف الأدنى من سوق السيارات التي استقرت فيها الشركات المصنعة الأمريكية إلى حد كبير إلى المنافسين الأجانب أو لا يمكنهم العمل إلا من خلال صنع أو تجميع المركبات في الخارج ، مما يضع الأمريكيين ذوي الدخل المنخفض في وضع صعب.
هذا يتبع مع معظم التحليلات الاقتصادية ، والتي تشير إلى أن العائلات الأمريكية المتوسطة يجب أن تحمل عبء التعريفات من خلال ارتفاع الأسعار وخفض الدخول.
يقولون إن الرسوم الجمركية ستنقل إلى المستهلكين في شكل ارتفاع أسعار للسيارات ، ومحلات البقالة ، والإسكان ، وغيرها من السلع. يمكن أن تكون أرباح الشركات أقل والنمو أكثر تباطؤًا. يؤكد ترامب أن المزيد من الشركات ستفتح المصانع لتجنب الضرائب ، على الرغم من أن هذه العملية قد تستغرق ثلاث سنوات أو أكثر.
ومع ذلك ، فإن ترامب غير راكب يدعو الرؤساء التنفيذيين إلى البيت الأبيض للإعلان عن استثماراتهم لمئات المليارات من الدولارات في مشاريع جديدة تهدف إلى التحايل على ضرائب الاستيراد.
من الممكن أيضًا أن تكون التعريفات مؤقتة إذا اعتقد ترامب أنه قادر على التفاوض على صفقة بعد فرضها.
ميزانيات الأسرة ، ووضع أمريكا كقوة مالية في العالم ، وإطار الاقتصاد العالمي على المحك.
مع تقارير إضافية من وكالة أسوشيتيد برس
[ad_2]
المصدر