[ad_1]
دعمكم يساعدنا على رواية القصة
من الحقوق الإنجابية إلى تغير المناخ إلى شركات التكنولوجيا الكبرى، تتواجد صحيفة The Independent على أرض الواقع أثناء تطور القصة. سواء أكان الأمر يتعلق بالتحقيق في الشؤون المالية للجنة العمل السياسي المؤيدة لترامب التابعة لإيلون ماسك أو إنتاج أحدث فيلم وثائقي لدينا بعنوان “الكلمة”، والذي يسلط الضوء على النساء الأمريكيات اللاتي يناضلن من أجل الحقوق الإنجابية، فإننا نعلم مدى أهمية تحليل الحقائق من المراسلة.
وفي مثل هذه اللحظة الحرجة من تاريخ الولايات المتحدة، نحتاج إلى مراسلين على الأرض. تبرعك يسمح لنا بمواصلة إرسال الصحفيين للتحدث إلى جانبي القصة.
تحظى صحيفة “إندبندنت” بثقة الأميركيين عبر الطيف السياسي بأكمله. وعلى عكس العديد من المنافذ الإخبارية الأخرى عالية الجودة، فإننا نختار عدم استبعاد الأمريكيين من تقاريرنا وتحليلاتنا من خلال نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. نحن نؤمن بأن الصحافة الجيدة يجب أن تكون متاحة للجميع، وأن يدفع ثمنها أولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفها.
دعمكم يصنع الفارق. اقرأ المزيد
تم إجراء دعوات لنظام “البطاقة الصفراء” لركاب القطارات بعد مقاضاة المستخدمين بسبب مبالغ صغيرة من المال.
أولئك الذين يتم القبض عليهم بدون تذكرة يجب أن يتم تحذيرهم من ارتكاب جريمة أولى، وفقًا لإحدى هيئات الرقابة.
وحثت شركة Transport Focus جميع المشغلين في بريطانيا على تقديم ما يسمى بنظام البطاقة الصفراء “لجعل الأمور أكثر عدلاً للجميع”.
سيتم أخذ سجل للركاب الذين يتبين أنهم لا يحملون التذكرة أو بطاقة السكك الحديدية الصحيحة حتى يمكن التحقق منه في المستقبل.
يأتي ذلك في أعقاب تسليط الضوء في وسائل الإعلام على الحالات التي تمت فيها مقاضاة الركاب بسبب مبالغ صغيرة من المال.
قال سام ويليامسون، خريج الهندسة، إنه يخشى الحصول على سجل جنائي وتغريمه مئات الجنيهات الاسترلينية بعد أن قيل له إنه تمت مقاضاته من قبل شركة نورثرن المملوكة للحكومة لأنه استخدم دون قصد بطاقة السكك الحديدية في الوقت الخطأ، مما أدى إلى دفع مبلغ أقل من 1.90 جنيه إسترليني.
أسقطت الشمالية الإجراء ضده بعد التغطية الإعلامية.
في نوفمبر/تشرين الثاني، أمرت وزارة النقل مكتب السكك الحديدية والطرق المنظم بإجراء مراجعة مستقلة لملاحقات قضائية بشأن أسعار السكك الحديدية وإنفاذها.
فتح الصورة في المعرض
يجب السماح لركاب القطار الذين يتم القبض عليهم بدون تذكرة بالنزول مع تحذيرهم عند ارتكاب المخالفة الأولى، وفقًا لما ذكرته هيئة مراقبة النقل (Nicholas.T.Ansell/PA Wire)
استخدم مشغلو القطارات أيضًا نظام أسعار العقوبات، وهو عبارة عن غرامة قدرها 100 جنيه إسترليني بالإضافة إلى سعر الأجرة الفردية الكاملة المطبقة على الرحلة المقصودة.
إذا تم الدفع خلال 21 يومًا، فسيتم تخفيض الأجرة الجزائية إلى 50 جنيهًا إسترلينيًا بالإضافة إلى سعر الأجرة الفردية.
وكانت هيئة الصناعة، وهي مجموعة تسليم السكك الحديدية، قد قدرت سابقًا خسارة حوالي 240 مليون جنيه إسترليني بسبب التهرب من دفع الأجرة على السكك الحديدية البريطانية كل عام.
تشمل الأساليب الأخرى التي اقترحتها شركة Transport Focus لمعالجة هذه المشكلة تقديم قاعدة بيانات رقمية لبطاقات السكك الحديدية.
وهذا من شأنه أن يمكّن مفتشي التذاكر من التحقق من أهلية الراكب للحصول على خصم إذا قالوا إن بطاقة السكك الحديدية الخاصة بهم قد نسيت أو لا يمكن تحميلها على الهاتف.
تريد الهيئة الرقابية أيضًا زيادة الإجراءات لجمع الأسعار، حتى يعرف الركاب أنه سيُطلب منهم تقديم تذكرة صالحة في بداية رحلتهم ونهايتها، وكذلك أثناءها.
وقالت إن هناك “فوائد واضحة لوجود محطات آمنة ومأمونة مع حواجز مناسبة”.
وقالت ناتاشا جريس، مديرة السكك الحديدية في شركة Transport Focus: “لطالما كانت شركة Transport Focus قلقة بشأن تعقيد أسعار السكك الحديدية وإصدار التذاكر، خاصة بالنسبة للمسافرين الذين يجدون صعوبة في شراء التذكرة المناسبة لرحلتهم.
“نحن نتفهم وندعم المبدأ القائل بأن جميع مستخدمي السكك الحديدية يجب أن يدفعوا ثمن تذاكرهم، ولكننا نريد التأكد من أن الركاب الذين يرتكبون خطأً بريئًا لا يتعرضون للعقاب بشكل غير عادل.
“هناك بعض الأشياء التي يمكن للصناعة القيام بها الآن لتحسين الأمور، ويخبرنا بحثنا أنه إذا أردنا للسكك الحديدية بناء الثقة، هناك حاجة إلى نهج محسن لحماية الإيرادات.
“إن استرداد هذه الأموال يمكن أن يساعد في تعزيز الاستثمار في الخدمات، مما يجعل الأمور أفضل للمسافرين.”
[ad_2]
المصدر