[ad_1]
في الوقت الفعلي المجاني ، تم إرسال تنبيهات الأخبار العاجلة مباشرة إلى صندوق البريد الوارد الخاص بك بالتسجيل في رسائل البريد الإلكتروني Breaking Nebs
يدعو Eurostar إلى منافسين محتملين للاستثمار في مرافق المستودعات الجديدة ، حيث يصر على أنه “يريد المساعدة في إيجاد حلول” لتنمية سفر السكك الحديدية الدولية.
لقد قدمت نداءً بعد المنظم ، قال مكتب السكك الحديدية والطريق (ORR) الشهر الماضي أن بعض السعة في مستودع صيانة معبد Eurostar في شمال شرق لندن يمكن إتاحتها للمشغلين الآخرين.
يعد الوصول إلى مستودع مناسب للحفاظ على القطارات وتخزينها شرطًا مهمًا للشركات لإطلاق خدمات تتنافس مع Eurostar.
أشادت العديد من المنظمات التي وضعت خططًا لتشغيل القطارات عبر نفق القناة إلى إعلان ORR ، حيث ذكرت Virgin Group أنه “لم تكن هناك عقبات كبيرة للتغلب عليها” قبل أن تتمكن من البدء في العمل.
لكن Eurostar قال يوم الاثنين أن تقريرًا عن ORR من قبل الاستشاريين IPEX لا يدعم اقتراحات المشغلين بأن “السعة الكافية (في مصانع المعبد) كانت موجودة لتلبية احتياجاتهم”.
ذكرت الشركة أنها “تستثمر مليارات الجنيهات في القطارات والمحطات والمرافق الجديدة” ، ولكن خطط النمو الخاصة بها “لم يتم النظر فيها بعد” من قبل الجهة المنظمة.
وأضاف أن المملكة المتحدة تحتاج إلى “استراتيجية وطنية واضحة لدعم السكك الحديدية الدولية” مع خيارات تتجاوز مصانع المعبد.
يمكن أن يشمل ذلك استخدام مستودعات أخرى مثل مركز صيانة القطار في جنوب شرق و Hitachi ، ومستودع صيانة البنية التحتية للبنية التحتية الفردية ، وكل ذلك في كنت.
قال الأمين العام لليوروستار غاريث ويليامز: “نحن ندعم المنافسة والنمو من خلال السكك الحديدية الدولية ، ولكن دون استثمار خطير في البنية التحتية لخلق مساحة أكبر ، فإننا نخاطر بعدم تحقيق الإمكانات الهائلة للسفر الأوروبي المستدام.
هذه مشكلة إيجابية للغاية لحلها كطلب وراغب في وجود هناك.
يريد Eurostar المساعدة في العثور على الحلول.
“ما هو مطلوب الآن هو رؤية صورة كبيرة واستثمارها من قبل أي مشغل يرغب في مرافق المستودعات الجديدة في Temple Mills وما بعده.”
وأضاف: “إن Eurostar على استعداد للتعاون مع الحكومة والمنظم على إطار من شأنه أن يفتح الاستثمار الخاص ، وتنمية السفر المستدام ، وتقديم خدمات السكك الحديدية ذات المستوى العالمي لمزيد من الركاب.”
أعلنت London St Pancras High Speed ، التي تمتلك خطًا عالي السرعة بين لندن والنفق ، ومحطة لندن سانت بانكراس ، أنها ستقدم رسومًا مخفضة للمشغلين الذين يديرون خدمات دولية إضافية ، مشيرًا إلى أن الخط يعمل بحوالي 50 ٪.
من لندن ، يخدم Eurostar باريس وبروكسل وأمستردام ، بالإضافة إلى تشغيل قطارات التزلج الموسمية إلى جبال الألب الفرنسية.
يعتقد GetLink – المالك الفرنسي لنفق القناة – أن هناك احتمالًا للخدمات بين لندن ومواقع مثل بوردو وكولونيا وفرانكفورت وجينيف ومارسيليا وزيوريخ.
[ad_2]
المصدر