[ad_1]
دعمكم يساعدنا على رواية القصة
من الحقوق الإنجابية إلى تغير المناخ إلى شركات التكنولوجيا الكبرى، تتواجد صحيفة The Independent على أرض الواقع أثناء تطور القصة. سواء أكان الأمر يتعلق بالتحقيق في الشؤون المالية للجنة العمل السياسي المؤيدة لترامب التابعة لإيلون ماسك أو إنتاج أحدث فيلم وثائقي لدينا بعنوان “الكلمة”، والذي يسلط الضوء على النساء الأمريكيات اللاتي يناضلن من أجل الحقوق الإنجابية، فإننا نعلم مدى أهمية تحليل الحقائق من المراسلة.
وفي مثل هذه اللحظة الحرجة من تاريخ الولايات المتحدة، نحتاج إلى مراسلين على الأرض. تبرعك يسمح لنا بمواصلة إرسال الصحفيين للتحدث إلى جانبي القصة.
تحظى صحيفة “إندبندنت” بثقة الأميركيين عبر الطيف السياسي بأكمله. وعلى عكس العديد من المنافذ الإخبارية الأخرى عالية الجودة، فإننا نختار عدم استبعاد الأمريكيين من تقاريرنا وتحليلاتنا من خلال نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. نحن نؤمن بأن الصحافة الجيدة يجب أن تكون متاحة للجميع، وأن يدفع ثمنها أولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفها.
دعمكم يصنع الفارق. اقرأ المزيد
تم العثور على أشخاص ميتين مختبئين في فتحات عجلات الطائرات مرتين خلال الشهر الماضي.
تم القبض على اثنين من المسافرين خلسة على متن رحلات جوية مختلفة في نوفمبر وديسمبر. ثم فتح أحد الركاب باب الطوارئ بينما كانت الطائرة تتحرك في بوسطن ليلة الثلاثاء.
ويجري التحقيق في هذه الحوادث، لذلك لا نعرف حتى الآن بالضبط أين فشل الأمن. لكن كانت هناك ثغرات واضحة في الأمن.
أصيب الركاب بالذعر عندما فتح رجل على متن طائرة تابعة لشركة JetBlue كانت متجهة للإقلاع في مطار لوغان الدولي في بوسطن، باب الخروج فوق أحد الجناحين، مما أدى إلى حدوث انزلاق طارئ لتضخيم حجم الطائرة يوم الثلاثاء. وسرعان ما قام ركاب آخرون بتقييد الرجل، ولم تقلع الطائرة أبدًا، لكن من الواضح أنها كانت لحظة مخيفة.
وعثر يوم الاثنين على جثتين داخل حجرة الهبوط لطائرة مختلفة تابعة لشركة جيت بلو بعد هبوطها في فورت لودرديل بولاية فلوريدا قادمة من مطار جون إف كينيدي الدولي في نيويورك.
وفي أواخر ديسمبر/كانون الأول، عُثر على جثة في عجلة طائرة تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز بعد هبوطها في ماوي قادمة من شيكاغو.
وفي ديسمبر أيضًا، تم اكتشاف راكب بدون تذكرة على متن رحلة تابعة لشركة دلتا إيرلاينز بينما كانت تلك الطائرة تتدحرج عبر المدرج في سياتل قبل إقلاعها إلى هونولولو.
وتم القبض على مسافر خلسة منفصل في نوفمبر بعد أن هبطت رحلة تابعة لشركة دلتا إيرلاينز قادمة من نيويورك في باريس. لقد تجاوز هذا المواطن الروسي الأمن بطريقة ما ليصعد على متن الطائرة.
فتح الصورة في المعرض
طائرة تابعة لشركة JetBlue تهبط في مطار لوغان الدولي، الخميس 26 يناير 2023 (حقوق النشر 2022 لوكالة أسوشيتد برس. جميع الحقوق محفوظة)
إذا تمكن مسافر خلسة من الدخول إلى داخل عجلة الطائرة أو التسلل إلى داخل المقصورة، فما الذي يمنع أي شخص لديه نوايا خبيثة من الوصول؟
وقال جيف برايس، أستاذ الطيران في جامعة متروبوليتان الحكومية في دنفر: “التحدي الذي نواجهه هو أن لدينا نظام به ثغرات، ويتم استغلال هذه الثغرات في بعض الأحيان”.
وتحاول إدارة أمن النقل وشركات الطيران والمطارات العثور على أماكن هذه الفجوات وسدها. لكن برايس قال إن هناك ثغرات في النظام حسب التصميم.
حقيقة أن الناس يمكنهم الوصول إلى هذه الطائرات تجعل الطيارين قلقين بشأن النظام.
“في الوقت الحالي نشهد بعض الشقوق. إنهم غير مقبولين. وقال دينيس تاجر، وهو طيار طيران منذ فترة طويلة والمتحدث باسم اتحاد رابطة الطيارين المتحالفين: “كنا محظوظين لأنه لم يكن شخصًا لديه نوايا شريرة أوسع”.
فتح الصورة في المعرض
طائرة تابعة لشركة دلتا إيرلاينز تغادر البوابة، 19 يوليو 2024، في مطار لوغان الدولي في بوسطن (حقوق النشر 2024 لوكالة أسوشيتد برس. جميع الحقوق محفوظة)
وقال الخبراء أيضًا إن النقص في مراقبي الحركة الجوية، وتكنولوجيا تتبع الطائرات التي عفا عليها الزمن، وغيرها من المشاكل، تؤدي إلى تآكل هامش السلامة في السفر الجوي.
الأعطال نادرة
ويقدر مجلس السلامة الوطني أن الأمريكيين لديهم فرصة بنسبة 1 من كل 93 للوفاة في حادث سيارة، في حين أن الوفيات على متن الطائرات نادرة للغاية بحيث لا يمكن حساب الاحتمالات. وتحكي الأرقام الصادرة عن وزارة النقل الأمريكية قصة مماثلة.
آخر حادث مميت لطائرة أمريكية وقع في فبراير 2009، في سلسلة غير مسبوقة من السلامة. لكن الطائرات تحطمت في أماكن أخرى حول العالم. وهناك مخاوف أخرى.
يشعر منظمو السلامة بالقلق بشأن عدد من المكالمات القريبة في المطارات في العامين الماضيين.
أبواب الطوارئ
وهذه ليست المرة الأولى التي يفتح فيها أحد الركاب باب الطوارئ على متن طائرة على الأرض. وفي إحدى الحوادث التي وقعت في أستراليا العام الماضي، فتح رجل الباب وخرج إلى جناح طائرة ثابتة وتم القبض عليه بعد أن نزل إلى الأرض.
من المفترض أن تكون أبواب الطوارئ قابلة للفتح عندما تكون الطائرة على الأرض حتى يتمكن الركاب من الهروب بسرعة إذا كانت هناك مشكلة.
يمكن للمسافرين أن يشعروا بالارتياح لحقيقة أنه من الصعب للغاية فتح أبواب الطوارئ أثناء الرحلة. هناك أقفال تُبقي الباب في مكانه أثناء الرحلة ويتم تسليحه بعد الإقلاع. وبمجرد أن ترتفع الطائرة عن 10000 قدم، فإن ضغط الهواء داخل الطائرة يثبت الباب في مكانه. تم تصميم معظمها بحيث يجب سحبها إلى الداخل قبل فتحها.
ولكن في يناير 2024، انفجرت لوحة تسد المساحة المخصصة لباب الطوارئ غير المستخدم في طائرة تابعة لشركة طيران ألاسكا على ارتفاع 16000 قدم فوق ولاية أوريغون. وهبط الطيارون بطائرة بوينج 737 ماكس بسلام، لكن مقاطع الفيديو التي التقطها الركاب أظهرت المشهد المرعب. تسبب الفقدان السريع لضغط المقصورة في سقوط أقنعة الأكسجين من السقف، كما أدى الشفط أثناء اندفاع الهواء من الفتحة إلى الضغط على الأشخاص داخل الطائرة.
وقال المحققون إنه يبدو أن أربعة مسامير استخدمت للمساعدة في تأمين اللوحة قد فقدت بعد أن تم تصنيع الطائرة في مصنع بوينج في رينتون بواشنطن.
[ad_2]
المصدر