[ad_1]
اشترك في النشرة الإخبارية الرياضية المجانية لدينا للحصول على آخر الأخبار حول كل شيء من ركوب الدراجات إلى Absingsign حتى البريد الإلكتروني الرياضي المجاني لجميع أحدث الأخبار في البريد الإلكتروني الرياضي المجاني لجميع آخر الأخبار
بالنسبة إلى Lando Norris ، يائسًا جدًا هذا الموسم في العديد من المناطق ، هذا هو بالضبط ما طلبه الطبيب. في واحدة من أكثر دوائره نجاحًا ، تنفس البريطاني حياة جديدة في تحدي اللقب في جبال ستيوريان. التحدي الآن هو الحفاظ على الزخم في سباق منزله في سيلفرستون في نهاية هذا الأسبوع.
حريصًا على الارتداد بعد خطأه الرهيب في التصادم مع زميله في فريق ماكلارين أوسكار بياستري في كندا ، سيطر نوريس على كل جلسة نجمة نمساوية جائزة سباق الجائزة الكبرى التي شارك فيها. بينما تراجع عن الصاعد الأيرلندي أليكس دان في FP1 ، تصدر نوريس التوقيت في FP2 و FP3. لا شك ، لقد كان رجلاً في مهمة.
لحسن الحظ ، وعلى النقيض من عدد كبير من السباقات حتى الآن في عام 2025 ، حافظ أيضًا على رباطة جأشه في نهاية التأهيل ، مما أدى إلى زيادة وقت الطاولة أكثر من نصف ثانية من تشارلز ليكليرك في الثانية. في F1 Spiel ، هذه فجوة كبيرة. كانت أفضل لفة نوريس لهذا الموسم.
لكن الافتتاح على سباق الجائزة الكبرى 70 لطفًا قوبل بتحدي قوي من Piastri ، الذي قفز إلى المركز الثاني في البداية. قضى الأسترالي ما لا يقل عن 15 لفة مباشرة على علبة التروس لزميله في الفريق. رأى اللفة 12 الصدارة تغير اليدين قبل أن يعود نوريس إلى الوراء.
لقد كان سباق العرق الهائل ، وفي نهاية المطاف ، خرج نوريس في القمة. في الواقع ، هذه المرة كان Piasstri هو الذي دفع الحدود أكثر من اللازم ، وقفل إطاراته وضرب زميله في الفريق في الرابعة. أخبر مهندسه توم ستالارد ، باستريري على الفور ، أن هذه الخطوة كانت “هامشية للغاية”. وأضاف: “لا يمكننا فعل ذلك مرة أخرى.”
ومع ذلك ، طوال هذه المعركة المبكرة ، وقرب نهاية سباق الجائزة الكبرى عندما نظر بياستري إلى شن هجوم ثانٍ ، تم توجيه نوريس-مدربًا تقريبًا-من قبل الرجل الموثوق في أذنه. كان ويل جوزيف ، مهندس السباق على المدى الطويل في نوريس ، بمثابة فوز رئيسي في نوريس الثالث هذا الموسم.
قال جوزيف ، وسط حرارة المعركة في البداية: “اجعل الدور 6 قمة ، يجعل الأمر أكثر صعوبة بالنسبة للسيارة الأخرى”. مع شاشات البيانات والتوقيت غير متاح للسائق في قمرة القيادة ، كانت جوزيف وبقية حائط مكلارين مصادر حيوية للمعلومات. وعلى الرغم من أن النصيحة قد تبدو محددة بشكل صارخ ، في رياضة من المكاسب الهامشية ، يمكن أن تحدث فرقًا كبيرًا.
قرب نهاية السباق ، قام Piasstri بنصف الفجوة إلى زميله في الفريق من أربع إلى ثانيتين. من الواضح أن نوريس أصدر نداءً على الراديو: “أحتاج إلى بعض السرعة ، الرجاء المساعدة”.
هذه المرة ، بدا جوزيف غير مهتم: “الفرق الرئيسي في السرعة العالية ، نأمل أن يكون مرتبطًا فقط بحركة المرور”.
فتح الصورة في المعرض
كان ويل جوزيف (يمين) هو مفتاح رئيسي في فوز نوريس في النمسا (الصورة: العام الماضي في Zandvoort) (Getty Images)
في الواقع ، مع القتال في فرناندو ألونسو وغابرييل بورتوليتو من أجل أعلى 10 في وضع الأمام-ولكن في حضن-أحبطت حركة المرور في النهاية أي خطوة محتملة. تفاوض نوريس على السيارتين بسهولة ، وأخذ العلم المتقلب.
أعلى 10 – بطولة العالم
1. أوسكار بياستري (مكلارين) – 216 نقطة
2. لاندو نوريس (مكلارين) – 201 نقطة
3. ماكس فيرستابن (ريد بُل) – 155 نقطة
4. جورج راسل (مرسيدس) – 146 نقطة
5. تشارلز ليكليرك (فيراري) – 119 نقطة
6. لويس هاميلتون (فيراري) – 91 نقطة
7. كيمي أنتونيلي (مرسيدس) – 63 نقطة
8. أليكس ألبون (ويليامز) – 42 نقطة
9. Esteban Ocon (Haas) – 23 نقطة
10. نيكو هولكنبرغ (ساوبر) – 22 نقطة
شكر نوريس رجله الأيمن وبقية الفريق على إذاعة الفريق. كانت رسالة جوزيف الأساسية واضحة: “اتبع العملية”.
لم يكن لدى نوريس بلا شك ضوءًا توجيهيًا طوال فوزه ، وبينما من الضروري أن يسمع هذا التدريب الدقيق على الراديو عن سائق متقدم ، اعترف البريطانيون بعد ذلك بأنه على استعداد لهضم أكبر قدر ممكن من المعلومات المفيدة.
وقال نوريس بعد ذلك “بقدر ما أحب ألا أمتلك أي راديو وأن أفعل شيئًا خاصًا وتركز ، عندما يكون لديك بعض اللاعبين السريعين خلفك أو أمامك ، لا حرج في طلب القليل من التوجيه وقليلًا من المساعدة بين الحين والآخر”.
“أنا فقط أحاول الاستفادة من اللاعبين الذين لدي حولي. مهندسيتي ، مهندسي أدائي ، يبحثون عن بيانات أكثر بكثير مما أراه.
فتح الصورة في المعرض
أحبط نوريس تحدي أوسكار بياستريري خلفه (غيتي إيرش)
“من الواضح ، أنا الشخص الموجود في السيارة ، لكن عندما يكون لديك رجل يصطادك وهناك بعض الزوايا التي يمكنك تحسينها ، ثم أريد أن أعرف هذه الأشياء. أود أن أقول إن هذا ليس أكثر من مجرد تحسينات عامة ، لكنني أيضًا أحاول أن أكون أكثر قبولًا لبعض المساعدة في بعض الأحيان.”
حتى سيلفرستون نذهب ، مع وجود الفجوة في الجزء العلوي الآن إلى 15 نقطة من 22 نقطة. سيمثل سباق الجائزة الكبرى البريطاني مرحلة منتصف الموسم ، ومع تقاعد ماكس فيرستابن يوم الأحد ، يبدو الأمر متزايدًا وكأنه سباق ثنائي الخيول للبطولة العالمية
ابتهج من خلال وجود مجموعته الخاصة من 10000 مؤيدي – “Landostand” – في Stowe Corner في نهاية هذا الأسبوع ، لدى Norris فرصة مثالية للعثور على بعض الاتساق. يجب أن يكون المفضل للفوز في المنزل الأول ؛ طالما أنه يستطيع التعامل مع الضغط.
وقال نوريس عن سيلفرستون: “إنه مكان أريد الفوز به أكثر من أي مكان آخر”. “لكنه لا يغير أي شيء. إنه يضع ابتسامة أكثر قليلاً على وجهي كل صباح عندما أستيقظ.
“هناك ضغط في كل سباق. هناك ضغط للفوز اليوم ، لأكون في القطب أمس. لا أعتقد أنه يمكنني وضع نفسي تحت أي ضغط آخر.”
[ad_2]
المصدر