يتعهد بايدن بإعادة بناء جسر بالتيمور الذي دمره تحطم سفينة حاويات مميتة

يتعهد بايدن بإعادة بناء جسر بالتيمور الذي دمره تحطم سفينة حاويات مميتة

[ad_1]

يتم إرسال أحدث العناوين من مراسلينا في جميع أنحاء الولايات المتحدة مباشرة إلى بريدك الوارد كل يوم من أيام الأسبوع، وموجزك حول أحدث العناوين من جميع أنحاء الولايات المتحدة

وعد جو بايدن بإعادة بناء جسر رئيسي بسرعة صدمته سفينة حاويات في حادث تصادم مميت يوم الثلاثاء. وأدى الحادث إلى سقوط السيارات والعمال في المياه الجليدية بالأسفل وإغلاق ميناء بالتيمور المزدحم.

وتعهد الرئيس “بتحريك السماء والأرض لإعادة فتح الميناء وإعادة بناء الجسر في أقرب وقت ممكن إنسانيا” – وقال إن الحكومة الفيدرالية ستدفع.

قام رجال الإنقاذ بسحب ناجين وبحثوا عن ستة أشخاص على الأقل ما زالوا في عداد المفقودين في نهر باتابسكو بعد أن تحول جسر فرانسيس سكوت كي الذي يبلغ طوله 1.6 ميل إلى كومة من المعدن الملتوي.

القصة الكاملة: تحديثات انهيار جسر بالتيمور الرئيسي

على الرغم من أن الاصطدام حدث في الساعة 1.30 صباحًا بالتوقيت المحلي، إلا أن أطقم الصيانة كانت تقوم بإصلاح الحفر على سطح الطريق عندما فقدت سفينة الحاويات دالي التي يبلغ طولها 948 قدمًا الدفع واصطدمت بعمود داعم.

ووصف براندون سكوت، عمدة مدينة بالتيمور، الحادثة بأنها “مأساة لا يمكن تصورها”، ووصف المشهد بأنه “أشبه بشيء من فيلم أكشن”.

كان الجسر يحمل 31 ألف سيارة يوميًا – 11.3 مليون مركبة سنويًا – عبر ميناء المدينة، وكان الطريق السريع الرئيسي بين الولايات للسائقين بين نيويورك وواشنطن الذين سعوا إلى تجنب وسط مدينة بالتيمور. تم افتتاحه عام 1977، وسمي على اسم مؤلف النشيد الوطني الأمريكي “الراية ذات النجوم المتلألئة”.

وقال بايدن إن خفر السواحل الأمريكي استجاب بسرعة لنداء استغاثة من السفينة، وأثنى على الإجراء السريع الذي اتخذه مسؤولو ماريلاند الذين أغلقوا الجسر أمام حركة المرور قبل ضربه و”أنقذوا الأرواح بلا شك”.

كانت جايمي كراوس، 32 عامًا، تعمل في نوبة ليلية في منشأة لوجستية عندما سمعت ما بدا وكأنه عاصفة رعدية شديدة. أخبرها أحد زملائها في العمل أن الجسر انهار فركضت لتنظر. وقالت للصحفيين: “ذهبت إلى هناك، وبالتأكيد اختفى الجسر بأكمله، ولم يكن هناك شيء هناك”. “لقد كان مشهدا صادما أن نرى.”

ولا يزال الميناء مغلقا بينما تجري جهود الإنقاذ، ومن الممكن أن يظل مغلقا إلى أجل غير مسمى حتى يتم انتشال المركبات المفقودة وحطام الجسر.

يمكن أن تكون الكارثة أسوأ انهيار لجسر أمريكي منذ عام 2007، عندما انهار جسر I-35W في مينيابوليس في نهر المسيسيبي مما أسفر عن مقتل 13 شخصًا.

أفادت التقارير أن المجلس الوطني لسلامة النقل سيرسل فريقًا للتحقيق، على الرغم من عدم وجود ما يشير إلى وجود خطأ.

وكانت شركة دالي مستأجرة من قبل شركة الشحن الدنماركية ميرسك. وقالت ميرسك: “لقد فزعنا ما حدث في بالتيمور، وقلوبنا مع جميع المتضررين”.

يعد ميناء بالتيمور هو الأكثر ازدحامًا في الولايات المتحدة لشحنات السيارات، حيث يتعامل مع ما لا يقل عن 750 ألف مركبة في عام 2023.

وقال جون لولر، المدير المالي لشركة فورد، إن الانهيار سيجبر الشركة على إجراء تغييرات على عملياتها. وقال لبلومبرج: “سيكون لها تأثير”. “سيتعين علينا تحويل الأجزاء إلى موانئ أخرى… من المحتمل أن يؤدي ذلك إلى إطالة سلسلة التوريد قليلاً.”

يتعامل الميناء مع الواردات والصادرات للشركات الكبرى بما في ذلك نيسان وتويوتا وجنرال موتورز وفولفو وجاكوار لاند روفر ومجموعة فولكس فاجن التي تمتلك ماركات السيارات الفاخرة أودي ولامبورغيني وبنتلي.

وقالت جنرال موتورز وفورد موتور إنهما ستعيدان توجيه الشحنات المتأثرة، لكن الشركتين قالتا إن التأثير سيكون ضئيلا.

ولا تزال أكثر من 40 سفينة داخل ميناء بالتيمور، بما في ذلك سفن الشحن الصغيرة وقوارب القطر وسفن الترفيه، وفقًا لبيانات من شركة MarineTraffic لتتبع السفن والتحليلات البحرية.

[ad_2]

المصدر