[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني اليومي Inside Washington للحصول على تغطية وتحليلات حصرية للولايات المتحدة يتم إرسالها إلى صندوق الوارد الخاص بك. احصل على بريدنا الإلكتروني المجاني Inside Washington
بينما يواصل العمال جهودهم لتفكيك وإزالة الحطام الملتوي لما كان يُعرف سابقًا باسم جسر فرانسيس سكوت كي، تعهد الرئيس جو بايدن بأنه وإدارته “لن يرتاحوا” حتى يتم إعادة بناء جسر بديل وحمل المركبات عبر نهر باتابسكو مرة واحدة. أكثر.
واقفاً خارج مقر إدارة شرطة هيئة النقل بولاية ماريلاند على مسافة ليست بعيدة عن المكان الذي كان الجسر قائماً فيه، كرر بايدن الوعد الذي قطعه في تصريحات ألقاها من البيت الأبيض، بعد ساعات فقط من اصطدام سفينة الحاويات دالي بأحد الجسور التي يعود تاريخها إلى نصف قرن. دعمها وإسقاطها وعرقلة جميع حركة المرور البحرية داخل وخارج ميناء بالتيمور.
وبينما كان حاكم ولاية ماريلاند ويس مور، وأعضاء مجلس الشيوخ بن كاردين وكريس فان هولين، ومجموعة أخرى من كبار الشخصيات في ولاية أولد لاين، يتابعون المشهد، قال بايدن: “سنحرك السماء والأرض لإعادة بناء هذا الجسر”.
وفي خطابه أمام شعب ماريلاند، تعهد الرئيس بأنه بمساعدة وفد الكونجرس في الولاية، فإن البلاد “ستدعمكم” وستقوم الحكومة الفيدرالية بتغطية تكاليف إعادة البناء.
كما أشاد بعمال الطريق السريع الأربعة، “المجتهدين، الأقوياء، والمنكرين للذات”، الذين فقدوا أرواحهم عندما سقط الجسر الذي كانوا يقومون بإصلاحه من تحت أقدامهم وألقى بهم في المياه الجليدية قبل ما يزيد قليلاً عن أسبوعين.
يتذكر كيف أجرى أحدهم، وهو رجل عرفه باسم “كارلوس”، مكالمة هاتفية مع صديقته ليخبرها أنه وزملاؤه يأخذون قسطًا من الراحة حتى يجف الأسمنت الذي صبوه للتو، استحضر بايدن الرسالة الأخيرة للعامل الذي سقط حيث قال إنه لن يرتاح “حتى يجف الأسمنت على الجسر الجديد بالكامل”.
وتأتي زيارة الرئيس لموقع الانهيار وسط تساؤلات مستمرة حول كيفية تمويل جهود إعادة البناء الموعودة.
على الرغم من أن بايدن دعا الكونجرس إلى التأكد من أن الحكومة الفيدرالية تغطي التكلفة الكاملة للجسر الجديد لتسريع عملية استبدال الجسر المنهار، فقد رفض بعض الجمهوريين الفكرة واقترحوا بدلاً من ذلك أن تقوم الحكومة الفيدرالية بدلاً من ذلك باستعادة الجسر أولاً. التكاليف من مالك دالي، سفينة الحاويات التي اصطدمت بدعم الجسر بعد أن فقدت الدفع في وقت مبكر من صباح يوم 26 مارس.
وبالفعل، ضخت إدارة بايدن 60 مليون دولار من صندوق الطوارئ في جهود الإنقاذ والتعافي الأولية التي يقودها خفر السواحل الأمريكي، وفيلق المهندسين بالجيش، وكيانات فيدرالية أخرى. وأعلن السيد مور، الرئيس التنفيذي لولاية ماريلاند، أنه تم تخصيص 60 مليون دولار أخرى من خزائن الولاية عندما تحدث يوم الجمعة، قبل اعتلاء الرئيس المسرح مباشرة.
وقال بايدن إن هذه الأموال الفيدرالية تم استخدامها بشكل جيد في تنفيذ ما أسماه “الأولوية الأولى” للتعافي – إعادة فتح ميناء بالتيمور.
وقال إنه أصدر توجيهاته لخفر السواحل والبحرية وسلاح المهندسين بالجيش لإزالة الحطام الملتوي الذي يسد قناة الشحن الحيوية “في أسرع وقت ممكن وبأكبر قدر ممكن من الأمان”، وذكر أن الجيش قد أعلن بالفعل تخطط لفتح قناة مؤقتة للحركة التجارية – بما في ذلك حاملات المركبات المتدحرجة التي تمثل شريان الحياة للميناء – بحلول نهاية هذا الشهر، مع إعادة فتح كامل لمسار الشحن بالميناء بحلول نهاية مايو.
المزيد يتبع…
[ad_2]
المصدر