[ad_1]
على النشرة الإخبارية الأرضية: احصل على إرسال أسبوعي من مراسلاتنا الدولية إرسال أسبوعي من مراسلاتنا الدولية إرسال أخبار أسبوعية أسبوعية
يتعارض خبراء الطيران حول ما قد تسبب في تحطم طائرة Air India المميت.
تحطمت فريق بوينج 787 ، المتجه إلى لندن ، مع 242 شخصًا على متنها بعد فترة وجيزة من مغادرتهم من مطار أحمد آباد في ولاية غوجارات الهندية الغربية يوم الخميس.
أخبر سوراب بهاتناجار تلفزيون نيودلهي أن الحادث يبدو أنه شارك في “ضربات متعددة الطيور”.
قال: “يبدو ، Prima Facie ، مثل حالة من ضربات الطيور المتعددة حيث فقدت كل من المحركات السلطة”.
وأضاف السيد بهاتناجار أن “الإقلاع كان مثاليًا” ولكن قبل وقت قصير من تراجع معدات الهبوط ، بدأت الطائرة في النزول.
فتح الصورة في المعرض
إن ذيل طيران الهند بوينج 787 دريملينر طائرة تحطمت عالقًا في مبنى بعد الحادث (رويترز)
وهو يعتقد أن هذا يشير إلى فقدان قوة المحرك أو الرفع.
وأضاف “من الواضح أن التحقيق سيكشف عن السبب الدقيق”.
أشار السيد Bhatnagar إلى أن فيديو الحادث يشير إلى أن الطائرة “سقطت بطريقة خاضعة للرقابة”.
يتم تعريف ضربات الطيور على أنها تصادم بين طائر وطائرة أثناء الطيران أو الإقلاع أو الهبوط.
يمكن أن يسبب قطيع كبير من الطيور التي تدخل محرك طائرة فقدان الطاقة.
تشمل الجهود المبذولة لتقليل عدد ضربات الطيور على الطائرات استخدام الأضواء على الطائرات لجعلها أكثر وضوحًا للطيور ، وجعل الضوضاء الصاخبة في المطارات لتخويفها.
ومع ذلك ، أخبر خبير طيران آخر في المستقلة أنه من غير المرجح أن تسببت ضربات الطيور في الحادث.
وقال ريتشارد كوران ، أستاذ الطيران المستدام في سيتي ، جامعة لندن: “إذا كانت هناك مشكلة مع محرك ، فإن الطيارين سيعرفون أنه على الفور عند الإقلاع. لذلك لم يكونوا قد وصلوا إلى حد ما ، وكانوا قد غيروا طريقهم.
فتح الصورة في المعرض
يقف الناس بالقرب من الحطام في موقع الحادث (EPA)
“لا أعتقد أن هناك أي نوع من المصداقية في (اقتراح ضربة الطيور) ما لم يستغرق تأثير الأمر وقتًا. لا تحصل حقًا على ضربات متعددة للطيور ، وإذا كان لديهم ، فإن (الطيارين) قد قالوا ذلك ، ولم يفعلوا”.
وقال البروفيسور كوران ، الذي كان سابقًا رئيسًا للهندسة والصيانة في KLM: “هؤلاء الطيارين مدربون بشكل جيد للغاية. لقد تم تدريبهم على إضراب الطيور. إنها واحدة من الأشياء الأساسية التي تمر بها في تدريب المحاكاة كطيار. ربما كل 60 إلى 100 ساعة رحلة ، يمكنك الذهاب إلى المحاكاة وتوضع من خلال هذه الأشياء. لذا فهم يعرفون جيدًا كيفية التعامل معها.
“ولأن هذا لم يتم ترجمته ، أعتقد أنه كان أكثر علاقة بالمحرك أو نظام التحكم في الطائرة.”
تشير أحدث أرقام هيئة الطيران المدني إلى وجود 1432 حادثًا تم الإبلاغ عنه في المملكة المتحدة في عام 2022.
قال البروفيسور جون مكديرميد ، من جامعة يورك ، إنه من السابق لأوانه معرفة “بأي تفاصيل” ما قد يكون قد تسبب في حادثة طيران الهند ، لكن التوقيت يشير إلى أن القضية حدثت “فجأة للغاية”.
قال: “الإقلاع والهبوط هما أكثر المراحل خطورة في الطيران.
ومع ذلك ، ومع ذلك ، من المدهش أن وقع الحادث قبل أن تصل الطائرة إلى ارتفاع 200 متر.
“يمكن للطيارين إحباط الإقلاع حتى وقت متأخر جدًا من قائمة الإقلاع ، لذلك يبدو أن المشكلة حدثت فجأة في الجزء الأخير من لفة الإقلاع ، أو بعد الإقلاع بفترة قصيرة ، وكان جادًا بما فيه الكفاية حتى لا يمكن السيطرة عليها.
“بالنظر إلى مستويات التكرار في الأنظمة ، فإن حقيقة أن الطائرات مصممة للتسلق على محرك واحد فقط ، وما إلى ذلك. على مرأى الأولي ، يبدو هذا حادثًا مفاجئًا للغاية.”
وأضاف البروفيسور مكديرميد أنه من غير المرجح أن تكون الطائرة زيادة الوزن أو تحمل الكثير من الوقود لأن “هناك فحوصات دقيقة في هذا”.
يؤكد ديفيد لاميس أن المملكة المتحدة تعمل مع السلطات المحلية بعد تحطم طيران الهند
وقال جراهام برايثويت ، مدير الفضاء والطيران في جامعة كرانفيلد ، بيدفوردشاير ، إن الإقلاع هو “مرحلة حرجة من الرحلة” لأن الطائرة تتسارع و “أي حل المشكلات يتطلب استجابة سريعة”.
قال بول ويليامز ، أستاذ علوم الغلاف الجوي بجامعة القراءة ، إن الظروف الجوية في المطار عندما حدث الحادث “يبدو أنه كان جيدًا للغاية”.
وأضاف: “لقد كان يومًا جافًا ومشمسًا في أحمد آباد ، مع درجات حرارة تقترب من 40 درجة مئوية.
كان هناك رؤية جيدة ورياح خفيفة من الغرب.
لم يكن هناك طقس سيء في المنطقة المجاورة.
“لا يوجد أي مؤشر في هذه المرحلة على أن الاضطراب أو الظروف الجوية الأخرى كانت عاملاً في الحادث.”
سيتم التحقيق في الحادث من قبل مكتب التحقيق في حوادث الطائرات في الهند.
من المحتمل أيضًا أن يشارك فرع التحقيق في الحوادث الجوية في المملكة المتحدة بسبب عدد المواطنين البريطانيين على متن الطائرة.
[ad_2]
المصدر