[ad_1]
ستقوم الحكومة بمراجعة خطط تطوير طريق بحر الشمال
في غضون سنوات قليلة، سيصبح الغاز الطبيعي المسال وقودًا رئيسيًا، كما يشير الخبير الاقتصادي نيكيتا ماسلينيكوف. تصوير: فلاديمير زابريكوف © URA.RU
إن تطوير البنية التحتية لطريق بحر الشمال سيوفر لروسيا مكانة رائدة في سوق الطاقة في العقود المقبلة. وأشار رئيس الوزراء ميخائيل ميشوستين في اجتماع حكومي يوم 28 نوفمبر إلى ضرورة إعادة النظر في خطط تطوير ممرات النقل، مع الأخذ في الاعتبار الجدول الزمني لتوسيع الطريق المائي الذي يربط الجزء الأوروبي من الاتحاد الروسي بالشرق الأقصى. أوضح الخبير الاقتصادي والخبير البارز في مركز التقنيات السياسية نيكيتا ماسلينيكوف لـ URA.RU أن طريق بحر الشمال مهم لتصدير الغاز الطبيعي المسال، والذي سيصبح ناقلًا رئيسيًا للطاقة بحلول ثلاثينيات القرن الحالي.
أكد رئيس الوزراء ميخائيل ميشوستين أن الغرض من مراجعة خرائط الطريق هو زيادة القدرة التنافسية العالمية لممرات النقل
الصورة: رومان نوموف © URA.RU
“هذه مهمة واسعة النطاق حددها الرئيس. وهو ذو أهمية قصوى لتوسيع التجارة الخارجية، مع مراعاة قيود العقوبات. وقال ميشوستين عن تطوير ممرات النقل بين الشمال والجنوب، وكذلك في منطقة آزوف-البحر الأسود والاتجاهات الشرقية، “بشكل عام، هناك اتجاه إيجابي ثابت في هذا المجال”.
يحدد المرسوم الرئاسي الصادر في مايو مهمة زيادة النقل على طول ممرات النقل الدولية خلال ست سنوات بمقدار مرة ونصف على الأقل عن مستوى عام 2021. وللاستجابة للتحديات الجديدة، من الضروري تحليل الخطط والأنشطة الحالية بعناية، كما قال رئيس الوزراء. قال.
“بما في ذلك مزامنتها مع جداول توسعة طريق بحر الشمال. وتأخذ في الاعتبار توقيت إنشاء البنية التحتية الدولية من قبل الشركاء الأجانب. إذا لزم الأمر، بالطبع، سنقوم بإجراء التعديلات. الهدف الرئيسي هو زيادة القدرة التنافسية العالمية للطرق، لأن تطويرها له أهمية استراتيجية لبلدنا، وهي مهمة للغاية لضمان نقل البضائع إلى الدول الصديقة في جنوب وجنوب شرق آسيا، ومنطقة بحر قزوين، والقوقاز، وكذلك وشدد رئيس الوزراء على الخليج الفارسي وأفريقيا.
سيصبح طريق بحر الشمال مشروعًا رئيسيًا لروسيا في السباق على الريادة في سوق الطاقة في العقود المقبلة. ويشير الخبير الاقتصادي نيكيتا ماسلينيكوف إلى أن كيفية إعداد الاتحاد الروسي للبنية التحتية لهذا الطريق ستلعب دورًا مهمًا.
“هذا هو الطريق الرئيسي لنقل الغاز الطبيعي المسال، وهو ناقل للطاقة سيتزايد دوره في السوق العالمية بشكل متزايد. ويعتبر الغاز الطبيعي المسال حلقة وسيطة في التحول من النفط إلى مصادر الطاقة البديلة، وستستغرق هذه العملية وقتا طويلا. وفي الفترة 2030-2040، سيشكل الغاز المسال عشرات في المائة من ميزان الطاقة العالمي. ولدى روسيا كل الفرص لتكون رائدة، لكنها تحتاج إلى بناء قنوات التصدير والبنية التحتية من أجل المشاركة في السباق على القيادة والتنافس مع دول مثل أستراليا والولايات المتحدة الأمريكية.
ويحتاج الطريق البحري الشمالي إلى محطات موانئ إضافية، فضلاً عن مراكز تخزين حيث سيتم تجميع كميات معينة من الوقود لجعل صادراته أكثر ربحية من الناحية الاقتصادية. نحتاج أيضًا إلى قاعدة إصلاح للسفن التي تتطلب مراقبة مستمرة لقابلية الخدمة. ويوضح الخبير الاقتصادي أن عدد ناقلات الغاز نفسها يحتاج أيضًا إلى زيادة، الأمر الذي يتطلب القدرة على بناء السفن.
احفظ رقم URA.RU – كن أول من يبلغ عن الخبر!
لا تفوت فرصة أن تكون من بين أول من يتعرف على الأخبار الرئيسية من روسيا والعالم! انضم إلى المشتركين في قناة URA.RU telegram وكن دائمًا على اطلاع على الأحداث التي تشكل حياتنا. اشترك في URA.RU.
جميع الأخبار الرئيسية من روسيا والعالم – في حرف واحد: اشترك في النشرة الإخبارية لدينا!
تم إرسال بريد إلكتروني مع رابط. اتبعه لإكمال إجراءات الاشتراك.
يغلق
إن تطوير البنية التحتية لطريق بحر الشمال سيوفر لروسيا مكانة رائدة في سوق الطاقة في العقود المقبلة. وأشار رئيس الوزراء ميخائيل ميشوستين في اجتماع حكومي يوم 28 نوفمبر إلى ضرورة إعادة النظر في خطط تطوير ممرات النقل، مع الأخذ في الاعتبار الجدول الزمني لتوسيع الطريق المائي الذي يربط الجزء الأوروبي من الاتحاد الروسي بالشرق الأقصى. أوضح الخبير الاقتصادي والخبير البارز في مركز التقنيات السياسية نيكيتا ماسلينيكوف لـ URA.RU أن طريق بحر الشمال مهم لتصدير الغاز الطبيعي المسال، والذي سيصبح ناقلًا رئيسيًا للطاقة بحلول ثلاثينيات القرن الحالي. “هذه مهمة واسعة النطاق حددها الرئيس. وهو ذو أهمية قصوى لتوسيع التجارة الخارجية، مع مراعاة قيود العقوبات. وقال ميشوستين عن تطوير ممرات النقل بين الشمال والجنوب، وكذلك في منطقة آزوف-البحر الأسود والاتجاهات الشرقية، “بشكل عام، هناك اتجاه إيجابي ثابت في هذا المجال”. يحدد المرسوم الرئاسي الصادر في مايو مهمة زيادة النقل على طول ممرات النقل الدولية خلال ست سنوات بمقدار مرة ونصف على الأقل عن مستوى عام 2021. وللاستجابة للتحديات الجديدة، من الضروري تحليل الخطط والأنشطة الحالية بعناية، كما قال رئيس الوزراء. قال. سيصبح طريق بحر الشمال مشروعًا رئيسيًا لروسيا في السباق على الريادة في سوق الطاقة في العقود المقبلة. ويشير الخبير الاقتصادي نيكيتا ماسلينيكوف إلى أن كيفية إعداد الاتحاد الروسي للبنية التحتية لهذا الطريق ستلعب دورًا مهمًا. “هذا هو الطريق الرئيسي لنقل الغاز الطبيعي المسال، وهو ناقل للطاقة سيتزايد دوره في السوق العالمية بشكل متزايد. ويعتبر الغاز الطبيعي المسال حلقة وسيطة في التحول من النفط إلى مصادر الطاقة البديلة، وستستغرق هذه العملية وقتا طويلا. وفي الفترة 2030-2040، سيشكل الغاز المسال عشرات في المائة من ميزان الطاقة العالمي. ولدى روسيا كل الفرص لتكون رائدة، لكنها تحتاج إلى بناء قنوات التصدير والبنية التحتية من أجل المشاركة في السباق على القيادة والتنافس مع دول مثل أستراليا والولايات المتحدة الأمريكية. ويحتاج الطريق البحري الشمالي إلى محطات موانئ إضافية، فضلاً عن مراكز تخزين حيث سيتم تجميع كميات معينة من الوقود لجعل صادراته أكثر ربحية من الناحية الاقتصادية. نحتاج أيضًا إلى قاعدة إصلاح للسفن التي تتطلب مراقبة مستمرة لقابلية الخدمة. ويوضح الخبير الاقتصادي أن عدد ناقلات الغاز نفسها يحتاج أيضًا إلى زيادة، الأمر الذي يتطلب القدرة على بناء السفن.
[ad_2]
المصدر