[ad_1]
بوسطن – سيحصل سائقو أوبر وليفت على حد أدنى للأجور يبلغ 32.50 دولارًا في الساعة بموجب التسوية التي أعلنتها المدعية العامة لولاية ماساتشوستس أندريا كامبل يوم الخميس، في صفقة تتضمن أيضًا مجموعة من المزايا والحماية.
سيُطلب من الشركتين أيضًا دفع مبلغ إجمالي قدره 175 مليون دولار للولاية لحل الادعاءات القائلة بأن الشركتين انتهكتا قوانين الأجور وساعات العمل في ماساتشوستس، وسيتم توزيع الغالبية العظمى منها على السائقين الحاليين والسابقين.
وقالت كامبل إن التسوية تحل دعوى مكتبها المستمرة منذ سنوات ضد الشركتين وتوقف التهديد بمحاولتهم إعادة كتابة قانون العمل بالولاية من خلال مبادرة الاقتراع المقترحة لعام 2024.
وقالت إن هذا السؤال كان سيؤدي إلى حصول السائقين على حماية غير كافية ومعيار للدخل لا يضمن الحد الأدنى للأجور.
وقال كامبل في بيان مكتوب: “على مدى سنوات، دفعت هذه الشركات أجوراً أقل لسائقيها وحرمتهم من المزايا الأساسية”. “اتفاقية اليوم تحمل أوبر وليفت المسؤولية، وتوفر لسائقيهم، لأول مرة في ماساتشوستس، الحد الأدنى للأجور المضمون، إجازة مرضية مدفوعة الأجر، والتأمين ضد الحوادث المهنية، ورواتب الرعاية الصحية.
قالت حاكمة الولاية الديمقراطية ماورا هيلي إن التسوية توفر “أجورًا وفوائد تاريخية لتصحيح أخطاء الماضي وضمان حصول السائقين على أجور عادلة في المستقبل”.
وفي بيان لها، قالت شركة Lyft إن الاتفاق يحل دعوى قضائية تم رفعها مؤخرًا إلى المحكمة، ويتجنب الحاجة إلى حملة مبادرة الاقتراع في نوفمبر/تشرين الثاني المقبل.
وقالت الشركة: “الأمر الأكثر أهمية هو أن هذا انتصار كبير في حملة استمرت لسنوات عديدة من قبل سائقي ولاية باي لتأمين حقهم في البقاء مستقلين، مع الحصول على إمكانية الوصول إلى مزايا جديدة”.
وأصدرت أوبر أيضًا بيانًا وصفت فيه الاتفاقية بأنها “مثال لما يجب أن يبدو عليه العمل المستقل والمرن بكرامة في القرن الحادي والعشرين”.
وقالت الشركة: “باغتنام هذه الفرصة، قمنا بحل الالتزامات التاريخية من خلال بناء نموذج تشغيل جديد يوازن بين المرونة والفوائد”. “يسمح هذا لكل من أوبر وماساتشوستس بالمضي قدمًا بطريقة تعكس ما يريده السائقون وتوضح للولايات الأخرى ما يمكن تحقيقه.”
كانت الشركات تدفع بسؤال استفتائي من شأنه تصنيف السائقين باعتبارهم مقاولين مستقلين مؤهلين للحصول على بعض المزايا، لكن كامبل قال إن التسوية توقف تهديد سؤال الاستفتاء. ويسعى سؤال استفتائي منافس إلى منح السائقين الحق في تشكيل نقابات في ماساتشوستس.
سيحصل السائقون الآن على ساعة واحدة من أجر يوم المرض مقابل كل 30 ساعة عمل، بحد أقصى 40 ساعة في السنة. وكجزء من الاتفاقية، يتعين على أوبر وليفت تحديث تطبيقات السائقين الخاصة بهما حتى يتمكن السائقون من عرض إجازاتهم المرضية والمطالبة بها مباشرة في التطبيق. وسيتلقى السائقون أيضًا راتبًا للاشتراك في برنامج الإجازة العائلية والطبية المدفوعة الأجر في الولاية.
وبموجب الاتفاق، ستسمح أوبر وليفت أيضًا للسائقين بتجميع ساعات قيادتهم للشركتين للحصول على حق الوصول إلى راتب التأمين الصحي. أي شخص يقود لأكثر من 15 ساعة في الأسبوع – لأي من الشركتين أو كلتيهما – سيكون قادرًا على كسب راتب التأمين الصحي لدفع ثمن خطة على موقع Massachusetts Health Connector.
وسيكون السائقون مؤهلين للحصول على تأمين ضد الحوادث المهنية تدفعه الشركات بما يصل إلى مليون دولار لتغطية الإصابات المرتبطة بالعمل.
وتتطلب الاتفاقية أيضًا من الشركات تزويد السائقين بالمعلومات الأساسية – حول طول الرحلة والوجهة والأرباح المتوقعة – قبل أن يُتوقع منهم قبول الرحلة.
يُحظر على الشركات التمييز ضد السائقين على أساس العرق أو الدين أو الأصل القومي أو الجنس أو التوجه الجنسي أو الهوية الجنسية أو الإعاقة أو أي هويات محمية أخرى – ولا يمكنها الانتقام من السائقين الذين قدموا شكوى ضد الشركات إلى مكتب المدعي العام.
وتتطلب الصفقة أيضًا من الشركات توفير دعم الدردشة داخل التطبيق للسائقين مع شخص حي باللغات الإنجليزية والإسبانية والبرتغالية والفرنسية، ويجب أن تقدم للسائقين معلومات حول سبب إلغاء تنشيطهم وإنشاء عملية استئناف.
[ad_2]
المصدر