[ad_1]
شهدت الوجهات الأخرى ، بما في ذلك البندقية وبرشلونة ، نتائج مختلطة من رفع ضرائب السياحة.
إعلان
قد تصبح عطلات الشاطئ في بالي أكثر تكلفة إذا دخلت ضريبة السياحة المقترحة حيز التنفيذ.
تطفو المسؤولون الباليون مع مطبات أوفتوسية ، وقد طرح ضريبة سياحية يومية مماثلة لرسوم التنمية المستدامة بقيمة 100 دولار (95 يورو) التي يتقاضى بها بوتان معظم الزوار الدوليين.
وقال وايان بوسبا نيجارا ، رئيس تحالف الممثلين السياحي الهامشي بالي والمشرع في بادونج ريجنسي في بالي ، لصحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست هذا الأسبوع إنه يتصور السياح “اختيار” الجزيرة تمامًا مثل بوتان. تقوم مملكة Himalayan Hermit بتقييد الأرقام السياحية إلى 400،000 شخص في السنة ، وفي الماضي اتهم ما يصل إلى 250 دولارًا (240 يورو) في اليوم لزيارته.
وقال “إنهم يختارون السياح من منظور الإنفاق”. “إنه نفس الشيء عندما يذهب (الإندونيسيون) إلى الولايات المتحدة أو أوروبا أو بريطانيا.”
بالي يواجه تأثير السياحة الجماعية
“جزيرة الآلهة” هي واحدة من أكثر وجهات السفر شعبية في العالم. ولكن تم ابتكارها أيضًا بطفح جلدي من السياح غير المميزين الذين تغريهم الشواطئ المبهجة والطعام اللذيذ والثقافة الغنية والإقامة الرخيصة ورؤى التساهل الذاتي.
على الرغم من أن السياحة قد حولت بالي ، حيث تمثل أكثر من 60 في المائة من اقتصاد الجزيرة في عام 2019 ، فإن السكان اليوم لديهم علاقة كراهية للحب. لقد انزعج الكثيرون من حركة المرور المختوق ، والتطوير غير المقيد والزوار الجامحين.
في عام 2023 ، تم ترحيل أحد المؤثرين الروسيين من إندونيسيا بعد أن وضع عارية على شجرة مقدسة. تم إرسال العشرات من الآخرين في التعبئة للعمل بشكل غير قانوني على التأشيرات السياحية. وفي الوقت نفسه ، فإن تقارير القيادة المتهورة والمزاحات مع السلطات وعدم الاحترام للجمارك المحلية قد غذت دعوات لوائح أكثر صرامة في جميع المجالات.
هل يمكن لضريبة السياحة كبح السلوك السيئ؟
مع نمو الإحباط ، تبحث السلطات عن طرق لتحقيق التوازن بين صناعة السياحة المزدهرة في بالي ورفاهية السكان المحليين والأرض نفسها.
في عام 2023 ، اعتبرت بالي تأجير دراجات نارية للسياح لتقليل حوادث المرور. في العام الماضي ، ضغط المسؤولون المحليون مؤقتًا على بناء الفنادق الجديدة والفيلات والنوادي الليلية على أجزاء من الجزيرة غارقة في التطوير. أدار مجلس السياحة بالي أيضًا حملة إعلانية تحث المسافرين على التصرف باحترام.
إن رفع ضريبة السياحة هو الآن خيار آخر على الطاولة.
طرح حاكم بالي ، وايان كوستر ، لأول مرة فكرة مقاربة على غرار بوتان في عام 2023. في فبراير الماضي ، قدمت الجزيرة رسوم دخول لمرة واحدة بقيمة 150،000 روبية إندونيسية (9 يورو) لتمويل جهود الحفظ. يعيد المسؤولون الآن إدراك اقتراح Koster الأولي بتهمة شديدة الانحدار لتنظيم السياحة وجذب الزوار ذوي الإنفاق العالي.
ضرائب السياحة: اتجاه عالمي؟
يمكن أن تأخذ الضرائب السياحية أشكالًا مختلفة ، من رسوم الدخول إلى رسوم الإقامة في الليل أو الرسوم اليومية للزوار الأجانب. كما أنها تخدم أغراض مختلفة.
أعلنت إدنبرة مؤخرًا عن خطط لإنفاق رسوم على البنية التحتية والإسكان وإدارة الوجهة والمبادرات الثقافية. وفي الوقت نفسه ، فكرت إيطاليا في رفع بعض رسومها اليومية لمكافحة التهوية ، مع وزير السياحة في البلاد ، دانييلا سانتانتشو ، بحجة أن مثل هذه الرسوم تشجع على سفر أكثر مسؤولية.
لكن ضرائب السياحة لم تكن مرهمًا للوجهات المزدحمة. لدى برشلونة علاقة مثيرة للجدل مع السياحة ، وهو ما لم تفعل الضرائب سوى القليل للتخفيف. في الصيف الماضي ، احتج سكان برشلونة على السياحة الجماعية والتأجير قصير الأجل مثل Airbnb ، ورش بعض المسافرين بالماء أثناء الصراخ “العودة إلى المنزل”.
في جنوب شرق آسيا ، ليس بالي هو مركز السفر الوحيد الذي يجرب ضرائب السياحة أيضًا. تخطط تايلاند ، التي ترحب بحوالي 40 مليون مسافر كل عام ، لإحياء رسوم 300 باهت (8.50 يورو) لجميع الوافدين قبل نهاية عام 2025. كيف سيتم جمع هذه الرسوم غير معروفة ، على الرغم من أن Sorawong Thienthong ، وزير السياحة والرياضة في تايلاند ، سوف يكون من المحتمل أن يكون جزءًا من بطاقة الوصول الرقمية المقترحة في البلاد.
إعلان
“إذا كانت المجموعة معقدة ، فسيكون ذلك غير مريح. وقال في مؤتمر صحفي هذا الأسبوع: “هدفنا هو جعل العملية سلسة قدر الإمكان”.
مع وجود الوجهات الأوروبية من ويلز إلى البندقية أيضًا مناقشة مزايا الرسوم السياحية ، فإن اقتراح بالي يناسب محادثة عالمية أوسع حول كيفية جعل السفر أكثر استدامة. ما إذا كانت التكاليف المرتفعة ستردع الزوار – أو ببساطة تحول أنماط السفر – لا يزال يتعين رؤيته.
[ad_2]
المصدر