[ad_1]
اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
مرحبًا بك في جلسة حصرية ، اسألني أي شيء معي ، Simon Calder ، مراسل Travel في The Independent.
استمر في التمرير للمزيد. إذا كنت ترغب في القفز مباشرة إلى سؤال وجواب ، انقر هنا.
لقد صدم حادث تحطم طيران الهند AI171 من أحمد آباد إلى لندن جاتويك الكثيرين وأثار أسئلة جدية حول سلامة الطيران.
تتبع هذه المأساة سلسلة من الحوادث المميتة التي تشمل طائرات الركاب في كوريا الجنوبية وأذربيجان والبرازيل والولايات المتحدة خلال الأشهر الستة الماضية. من المفهوم أن العديد من المسافرين المحتملين يسألون: هل يصبح الطيران أكثر خطورة؟
على الرغم من أن هذه الحوادث مقلقة للغاية ، فمن المهم أن تتذكر أن هذا لا يزال أكثر حقبة في تاريخ الطيران. في عام 2023 ، لم تشارك أي طائرات ركاب مجدولة في الحوادث المميتة. ومنذ الثمانينيات من القرن الماضي ، لم يكن هناك حادث قاتل واحد يتضمن طائرة ركاب في المملكة المتحدة.
إن المخاطر التي تم تصميمها ، في معظمها ، في معظمها ، تم تصميمها-ولكن الأحداث الأخيرة ، من الإخفاقات الهيكلية في الهواء إلى تصادمات المدرج المميت ، تظهر أنه لا يوجد نظام محصن من الفشل.
إذن ما هي الدروس التي يتم تعلمها من آخر الكوارث؟ ما هو الدور الذي يلعبه تصميم الطائرات – وخاصة في بوينغ – في هذه الحوادث؟ وكيف يمكن للمسافرين تقييم المخاطر والبقاء على اطلاع دون الخوف للخوف؟
سأجيب على جميع أسئلتك حول السلامة الجوية ، والحوادث الحديثة ، وتنظيم الطيران وما يعنيه كل شيء بالنسبة للمسافرين في عام 2025 وما بعده.
إذا كان لديك سؤال ، فأرسله الآن أو انضم إليّ على الهواء مباشرة من أجل “اسألني أي شيء” الخاص بنا يوم الأربعاء ، 16 يونيو ، الساعة 1 بعد الظهر بتوقيت جرينتش.
سجل لتقديم سؤالك في مربع التعليقات بموجب هذه المقالة. إذا لم تكن عضوًا بالفعل ، فانقر فوق “التسجيل” في قسم التعليقات لترك سؤالك.
للحصول على دليل كامل حول كيفية التعليق ، انقر هنا.
[ad_2]
المصدر