[ad_1]
دعمكم يساعدنا على سرد القصة
باعتباري مراسلكم في البيت الأبيض، فإنني أطرح الأسئلة الصعبة وأسعى للحصول على الإجابات المهمة.
بفضل دعمكم، أصبح بإمكاني أن أكون حاضراً في القاعة، وأن أطالب بالشفافية والمساءلة. وبدون مساهماتكم، لم نكن لنتمكن من الحصول على الموارد اللازمة لتحدي أصحاب السلطة.
تبرعك يجعل من الممكن لنا الاستمرار في القيام بهذا العمل المهم، وإبقائك على اطلاع بكل خطوة على الطريق إلى انتخابات نوفمبر
أندرو فينبيرج
مراسل البيت الأبيض
إعرف المزيد
أهلاً بكم في الحافلة التي تسبب أعلى مستويات التوتر في أوروبا: الحافلة رقم 91 من محطة قطارات سانت تشارلز في مرسيليا إلى مطار المدينة. من المفترض أن تعمل كل 10 دقائق حتى وقت متأخر من المساء، على الأقل وفقًا لمكتب السياحة. لكنني انتظرت 40 دقيقة حتى تغادر في منتصف المساء، إلى جانب العشرات من الأشخاص الآخرين الذين يعانون من نفس الضغوط.
الركاب الذين اعتقدوا بشغف أنهم سينزلون الآن من حافلة المطار بجوار المحطة أصبحوا الآن على بعد 30 دقيقة على الأقل.
انسى عبارة “كل 10 دقائق” – كما كتب الكاتب تشارلز نيكول ذات مرة عن القطارات في كولومبيا: “لا توجد جداول زمنية، فقط شائعات”.
نحن المحظوظون، لأننا على الأقل وجدنا الحافلة. ولإبعاد أكبر عدد ممكن من الركاب، يجعل مخططو النقل في مرسيليا العثور على نقطة انطلاق حافلة المطار أمرًا شبه مستحيل. طوال الطريق إلى أعلى سلالم المترو في محطة سانت تشارلز، يُنصح المسافرون الذين يعانون من ضيق الوقت بمرح بأنهم متجهون إلى الحافلة المكوكية إلى المطار.
لكن بمجرد أن تصل إلى مستوى الأرض في المحطة النهائية الواسعة، تختفي كل المؤشرات على إمكانية وجود حافلات من وسط أكبر مدينة فرنسية خارج باريس إلى المطار الرئيسي في المنطقة.
في وقت مبكر من المساء، تخلو محطة السكة الحديدية من الأشخاص الذين يمكنني أن أطلب منهم المساعدة. وبعد أن مشيت ذهابًا وإيابًا، وجدت لافتة تشير إلى محطة الحافلات. ربما تكون هذه هي نقطة انطلاق وسيلة النقل المراوغة؟
اقرأ المزيد: هل جواز السفر الأيرلندي يحميني من مشاكل السفر المرتبطة بخروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي؟
وهناك كان الأمر. أو بالأحرى، لم يكن الأمر كذلك. لكن التجمع المرتبك من الناس وأمتعتهم وفر نوعًا من الأمل: إذا ظهرت حافلة نقل المطار يومًا ما، فمن المحتمل أن تكون هنا.
لقد حددت المحطة الصحيحة بعد دقيقة أو دقيقتين من الساعة 8 مساءً. ستكون الحافلة الأولى في الساعة 8.20 مساءً. هذا كل شيء لكل 10 دقائق.
وصلت حافلة ضخمة من طابقين قادمة من المطار. أنزل السائق ركابها. وعندما نزل آخر الركاب، توقعنا بشغف أنه سيُسمح لنا الآن بالصعود على متن الحافلة التي كانت بالتأكيد في الثامنة والنصف مساءً.
وبدلاً من ذلك، انطلقت على الفور بسيارتها فارغة إلى الظلام المتراكم. وومضت اللافتة المضيئة لتشير إلى الساعة 8.40 مساءً.
لقد تجاهل الشاب اللطيف الذي باعني تذكرة الحافلة عندما ذهبت لأسأله عن سبب اختفاء الحافلة. وقال: “آسف، ليس لدينا أي معلومات. ولكن هل يمكنني أن أعيد لك ثمن التذكرة ويمكنك الحصول على سيارة أجرة بدلاً من ذلك؟”
ويتوقع العاملون في مكتب السياحة في مرسيليا أن تكلفة سيارة الأجرة قد تصل إلى 100 يورو (أي عشرة أمثال سعر تذكرة الحافلة) وربما أكثر من ذلك في أيام الأحد. وربما يخطئون مرة أخرى، ولكن من يدري في أي اتجاه؟ لذا فقد رفضت بأدب وعدت إلى الحشد المتوسع.
اقرأ المزيد: فوضى في حركة المرور في الأنفاق والقطارات بعد الفيضانات التي حدثت بين عشية وضحاها في لندن وجنوب شرق إنجلترا
وأخيرا، وبعد انقطاع دام أربعين دقيقة على الأقل، ظهرت حافلة ذات طابق واحد. وفي غياب نظام الطوابير، سارع المسافرون اليائسون إلى التقدم. وتخلف عشرة أشخاص عن الحافلة، متسائلين عما إذا كانت شاشة “الحافلة التالية بعد عشرين دقيقة” قد تغير رأيها فجأة، مثل سابقتها.
بمجرد أن بدأنا رحلتنا أخيرًا، تأخرنا عن مغادرة محطة الحافلات بسبب سيارة متوقفة بشكل سيئ. كما تأخرنا عن مغادرة المطار بسبب تعطل حافلة FlixBus عند مدخل المطار لمدة 10 دقائق أخرى.
إن ركوب الحافلة إلى المحطة النهائية ليس بالأمر الذي يرغب فيه أي مسافر. ولكن بفضل نقطة تفتيش أمنية مجهزة تجهيزاً جيداً، تمكنت من تجاوزها في ثوانٍ معدودة، تمكنت من اللحاق برحلتي ــ وفي الطرف البعيد من الرحلة، هبطت في أسوأ مطار بريطاني من حيث الاتصال: بريستول.
وصلت طائرة رايان إير المتجهة إلى بريستول (والتي يشار إليها عادة باسم MRS أو BRS في لغة شركات الطيران) إلى البوابة في الموعد المحدد تمامًا: 12.20 صباحًا. وتبين أن هذا التوقيت غير مريح على الإطلاق لأي شخص يعتمد على وسائل النقل العام.
حتى لو ركضت من الطائرة إلى نقطة تفتيش جوازات السفر ونجحت في ذلك في غضون ثوانٍ، فستظل في مأزق. تغادر حافلة المطار المتجهة إلى وسط بريستول في الساعة 12.20 صباحًا، وتغادر إلى جنوب بريستول وباث في الساعة 12.25 صباحًا.
مع وجود الخدمات التالية على بعد ساعة على الأقل، يحاول العديد من الأشخاص ركوب سيارة أجرة، حيث يوجد مكتب في الموقع. امتدت طوابير الانتظار خارج الباب. تم تحذير العملاء من الانتظار لمدة 20 دقيقة.
الحمد لله على وجود أوبر، التي تمكنت من توفير سائق لنا (كنت قد تعاونت مع ستان وتوم بحلول ذلك الوقت) في 11 دقيقة. ومن حسن الحظ أن الأمر لم يكن أسرع: فالوصول إلى نقطة الاستلام يتطلب الالتفاف حول موقع بناء والسير على طول ساحة انتظار السيارات.
هل يمكنك ترشيح أي مطار كبير في المملكة المتحدة أو فرنسا يتمتع بوسائل نقل عام أسوأ؟
اقرأ المزيد: الخطوط الجوية البريطانية تلغي رحلات صيف 2025 من مطار ساوثهامبتون
[ad_2]
المصدر