[ad_1]
قم بالتسجيل في البريد الإلكتروني المجاني للسفر الخاص بـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال. احصل على البريد الإلكتروني الخاص بـ Simon Calder’s Travel
آخر الركاب الذين جربوا عبور المحيط الأطلسي خلال ثلاث ساعات فقط، استقلوا الخطوط الجوية البريطانية BA2 من مطار جون كنيدي في نيويورك في وقت مبكر من صباح يوم 24 أكتوبر 2003.
وعندما اقتربت طائرة الكونكورد من لندن في وقت لاحق من ذلك اليوم، انضمت إليها طائرتان أخريان أسرع من الصوت، وحلقتا على ارتفاع منخفض فوق العاصمة قبل أن تهبطا في مطار هيثرو.
تم إيقاف تشغيل الطائرات الأنجلو-فرنسية بسبب ارتفاع أسعار النفط وانخفاض الطلب والمخاوف بشأن السلامة في أعقاب حادث تحطم طائرة في باريس عام 2000 والذي قتل فيه 113 شخصًا.
وتقول شركة الطيران: “سحبت الخطوط الجوية البريطانية طائرة كونكورد، مما أدى إلى إنهاء خدمة الركاب الأسرع من الصوت الوحيدة في العالم”.
منذ ذلك الحين، عملت العديد من الشركات على تصنيع طائرات عالية السرعة من الجيل الجديد، ولكن شركة واحدة تتقدم في هذا المجال: وهي شركة Boom Supersonic، ومقرها في دنفر.
وتقول شركة كولورادو إن طائرتها، المعروفة باسم Overture، ستطير بسرعة 1.7 ماخ، وهي أبطأ بمقدار السدس من طائرة الكونكورد، ولكنها لا تزال ضعف سرعة الطائرات التقليدية التي تقل عن سرعة الصوت.
على ارتفاع 60 ألف قدم، تعادل سرعة 1.7 ماخ سرعة أرضية تبلغ حوالي 1050 ميلاً في الساعة – وهي أبطأ من الكونكورد، ولكنها أسرع بحوالي ضعف سرعة الطائرات القصيرة المدى الحالية، والتي تطير بسرعة حوالي 0.85 ماخ.
يقول بوم إن النطاق سيكون 4888 ميلاً. وهذا يزيد بحوالي السدس فقط عن الحد الأقصى للكونكورد. ولكنه سيفتح بشكل مريح العديد من خيارات الطريق مثل:
لندن-ميامي (4425 ميلاً) لوس أنجلوس-ليما (4167 ميلاً) سيول-هونولولو (4577 ميلاً) بريسبان-طوكيو (4425 ميلاً)
يقول Boom Supersonic أنه من المحتمل أن يكون هناك أكثر من 600 “طريق مربح” للمقدمة.
من المرجح أن تشكل الرحلات من مدن الساحل الشرقي للولايات المتحدة مثل بوسطن ونيويورك وواشنطن العاصمة وميامي إلى لندن وباريس ودبلن ولشبونة وغيرها من المراكز الأوروبية السوق الرئيسية.
ستكون هذه الطرق في الغالب فوق الماء، حيث ستكون المقدمة قادرة على الطيران بأقصى سرعة؛ على الأرض، فإن الطفرة الصوتية الناتجة عن كسر حاجز الصوت ستكون غير مقبولة.
لن تكون المقدمة أبطأ من الكونكورد فحسب، بل ستكون أصغر أيضًا. وستكون السعة القصوى للركاب 80 راكبًا، مقارنة بـ 100 راكب في الطائرة الأنجلو-فرنسية الأسرع من الصوت.
يعد Boom بـ “تجربة راقية للمسافرين… تزيد من القيمة لشركات الطيران لدينا وتحظى بإعجاب ركابها.”
وتقول الشركة إن دفتر طلباتها “يبلغ 130 طائرة”، بما في ذلك الطلبات والطلبات المسبقة من شركات الطيران الكبرى مثل الخطوط الجوية المتحدة والأمريكية واليابانية.
السؤال الكبير: متى سيتمكن الركاب من الطيران بسرعة تفوق سرعة الصوت مرة أخرى؟
في عام 2017، قالت الشركة إنها ستطلق خدمات مجدولة بحلول عام 2023. ومن المقرر حاليًا أن تدخل الخدمة في عام 2029.
[ad_2]
المصدر