[ad_1]
اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
“نأسف بإخلاص على الاضطراب الذي تعاني منه عملاء الطيران VS358 بسبب التحويل الطبي العاجل تليها عمليات التفتيش الفنية للطائرة.” هكذا قال فيرجن أتلانتيك بعد رحلة في لندن في لندن إلى مومباي ، أمضت ليلتين على الأرض في مطار صغير بعيد.
كما هو الحال دائمًا عندما تحدث حالات الطوارئ الطبية أثناء الرحلة ، يركز الطاقم تمامًا على ما هو أفضل للركاب على ما يرام. في هذه المناسبة ، هبطوا بأسرع ما يمكن ، في دياربكير في جنوب شرق تركيا – على بعد حوالي 80 ميلًا (128 كم) شمال الحدود السورية.
إن الهبوط بشكل كبير مع الوقود الكافي لمدة خمس ساعات أخرى من الرحلة يعني أن المهندسين يجب أن يتم استدعاؤهم للتحقق من أن إيرباص A350 يمكن أن يطير بأمان مرة أخرى. تحمل أكثر من 250 مسافرًا – وكذلك موظفو شركة الطيران – 40 ساعة بائسة قبل أن يصلوا أخيرًا إلى مومباي.
التحويلات على الأسس الوجدانية ضرورية ، لكنها باهظة الثمن وتدمير. نحتاج إلى نقاش على حق الراكب في السفر بغض النظر عن التأثير على زملائه المسافرين.
أصبحت التحويلات الطبية أكثر تواترا ، لثلاثة أسباب.
متوسط حجم الطائرة يزداد. كلما زاد عدد الركاب ، كلما احتاج أحدهم إلى رعاية طبية. تزداد الضوء ، مما يتيح المزيد من الوقت لضغوط الطيران لإظهار أنفسهم على راكب ضعيف. الناس يعيشون لفترة أطول ويسافرون إلى الثمانينيات والتسعينيات ، مع زيادة خطر حدوث مضاعفات هزيمة.
أخبرني أحد كبار المسؤولين التنفيذيين السابق لشركة طيران طويلة المدى للغاية كيف تتكشف التحويلات الطبية. “ليست كل شركات الطيران متساوية – تحصل على ما تدفعه مقابل. أنت تدفع مقابل الخبرة والتأهب التشغيلي.
“من المحتمل أن يكون لدى شركات الطيران الجيدة ترتيبات للدعم الطبي عن بُعد ، بحيث يمكن للطاقم – وربما الطبيب ، إذا كان على متن الطائرة – الاتصال مع المتخصصين في الصحة.
“قد تكون هناك ميزة طبية” للضغط على “، أو العودة. بعض شركات الطيران لديها عقود مع مقدمي الخدمات الأرضية في جميع أنحاء العالم-ليس في كل مطار ، ولكن يكفي لمنحهم تغطية احتياطية جيدة. سيؤثر ذلك على مدى السرعة التي يمكن أن تكون في طريقها مرة أخرى ، حيث يمكن للمقدمين ضمان المطار أن التكاليف سيتم تسويتها.
“سيناريو الرعب هو إذا نفد الطاقم ساعات. هناك دائمًا مساحة مخزنة لأسباب تشغيلية منتظمة ، لكن قد لا يكون ذلك كافيًا إذا كان التحويل الطبي يأكله بعيدًا”.
هناك رسالة واحدة بسيطة يريد مصدري إخمادها: “إذا كنت في شك ، فلا تطير”.
التأمين على السفر مناسب هنا. إذا كان لديك حجز وشيك لرحلة تكلف مئات أو آلاف الجنيهات ، فقد تشعر بالاندفاع لخطوة على متنها بدلاً من إهدار المال. يجب أن يزيل التأمين الجيد هذا الضغط.
هل يجب أن يُلزم الركاب بإكمال إعلان صحي قبل الطيران ، سألت على X (تويتر سابقًا)؟ وإذا كان الأمر كذلك ، في حالة تطبيق ذلك فقط على المسافرين على مدار سن معينة.
من بين أكثر من 1100 ردود ، قال 36 في المائة إن الجميع يجب أن يصدروا إعلانًا. كان ذلك متقدمًا قليلاً عن الشخص من بين كل ثلاثة قالوا إنه لا ينبغي لأحد أن يحتاج إلى تقديم معلومات صحية مسبقًا.
يتم تحذير المسافرين الأكبر سنا: يمكن أن يأتي من أجلك. قال واحد من كل سبعة من المجيبين إن كل شخص يتجاوز 70 عامًا يجب أن يُجبروا على إكمال النموذج ؛ واحد من كل ستة أوصت بتقسيم العمر يجب أن يكون 80.
فتح الصورة في المعرض
حقوق الطيران: استطلاع استطلاع الخاص بي حول X حول شهادة الملاءمة (X)
هناك العديد من الاعتراضات المعقولة على أي ضوابط يتم فرضها. من المؤكد أن الجميع يجب أن يكون لهم الحق في الطيران؟ ألن يكون حظر الكحول وسيلة أقل تمييزًا لتقليل التحويلات ، لأن الركاب في حالة سكر وعدوانية تؤدي إلى تحويلات أيضًا؟
أحد الحلول الممكنة: اجعل الأمر إلزاميًا لكل من يصعدون طائرة طويلة المدى للتأمين على السفر في مكانه الذي سيغطي الخسائر لشركة الطيران (في حالة حادثة فيرجن أتلانتيك ، ربما حوالي 500000 جنيه إسترليني) إذا كان الراكب يصاب بالمرض والطيارين.
سيرى السوق أن أولئك الذين يشكلون أعلى خطر سيواجهون أقساط عالية مؤلمة قد تسعرها من الطيران.
قاسية ، ولكن ربما تكون لطيفة أيضًا: تختلف المعايير الطبية على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم ، وقد لا يحصل الراكب الذي يحتاج فجأة على الرعاية الصحية إلى أفضل علاج ممكن في مستشفى أجنبي عشوائي.
اسمحوا لي أن أعرف أفكارك ، عبر البريد الإلكتروني إلى s@hols.tv
سيمون كالدر ، المعروف أيضًا باسم الرجل الذي يشق طريقه ، يكتب عن السفر إلى المستقلة منذ عام 1994. في عمود رأيه الأسبوعي ، يستكشف مشكلة سفر رئيسية – وماذا يعني لك.
[ad_2]
المصدر