[ad_1]
دعمكم يساعدنا على رواية القصة
من الحقوق الإنجابية إلى تغير المناخ إلى شركات التكنولوجيا الكبرى، تتواجد صحيفة The Independent على أرض الواقع أثناء تطور القصة. سواء أكان الأمر يتعلق بالتحقيق في الشؤون المالية للجنة العمل السياسي المؤيدة لترامب التابعة لإيلون ماسك أو إنتاج أحدث فيلم وثائقي لدينا بعنوان “الكلمة”، والذي يسلط الضوء على النساء الأمريكيات اللاتي يناضلن من أجل الحقوق الإنجابية، فإننا نعلم مدى أهمية تحليل الحقائق من المراسلة.
وفي مثل هذه اللحظة الحرجة من تاريخ الولايات المتحدة، نحتاج إلى مراسلين على الأرض. تبرعك يسمح لنا بمواصلة إرسال الصحفيين للتحدث إلى جانبي القصة.
تحظى صحيفة “إندبندنت” بثقة الأميركيين من مختلف الأطياف السياسية. وعلى عكس العديد من المنافذ الإخبارية الأخرى عالية الجودة، فإننا نختار عدم استبعاد الأمريكيين من تقاريرنا وتحليلاتنا من خلال نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. نحن نؤمن بأن الصحافة الجيدة يجب أن تكون متاحة للجميع، وأن يدفع ثمنها أولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليفها.
دعمكم يصنع الفارق. أغلق اقرأ المزيد
أصبحت التكنولوجيا عنصرًا أساسيًا بشكل متزايد في المركبات الحديثة، ولن يكون هناك مثال أكثر وضوحًا على ذلك في عام 2024 من سيارة بولستار 4، التي لا تحتوي على زجاج أمامي خلفي.
وبدلاً من ذلك، تستخدم السيارة الكهربائية أجهزة استشعار وكاميرات لعرض البث المباشر على شاشة في مرآة الرؤية الخلفية.
وقد ساعد هذا النهج الفريد Polestar على التميز، وهو أمر قال كبير مسؤولي التكنولوجيا لوتز ستيجلر إنه مهم للشركة.
وقال إن الشركة تريد خلق “بيئة مختلفة” داخل السيارة، فضلا عن تقديم “صورة ظلية مختلفة” عن المركبات الأخرى.
ما دفعنا حقًا إلى هذا هو المفهوم الشامل لتحسين السيارة بأكملها – أردنا أن نحصل على سيارة تتسم بالكفاءة من الناحية الديناميكية الهوائية
لوتز ستيجلر، بولستار
وقال لوكالة أنباء PA: “ما دفعنا حقًا إلى هذا هو المفهوم الشامل لتحسين السيارة بأكملها – أردنا أن يكون لدينا سيارة ذات كفاءة في الديناميكا الهوائية، وهذا يتطلب خفض الجزء الخلفي من السقف”.
“مع هذا، تحصل على مساحة ضيقة جدًا للزجاج الخلفي، وهذا في الواقع لا يوفر رؤية كافية أو كافية… ومع المقاعد الخلفية نحن أكثر توجهاً نحو الراحة على أي حال، مع وضع مريح للغاية.
“أردنا خلق بيئة مختلفة، وأعتقد أن الكثيرين سيحبونها؛ سوف يكرهه الآخرون لأنهم يريدون رؤية شيء ما عندما ينظرون في المرآة.
“تجربتي هي أن الأمر يستغرق بضعة أيام، ولكن بعد ذلك لا ترى الفرق بعد الآن، وبعد ذلك يصبح الأمر إيجابيًا فقط.
“ولكن بالطبع، بالنسبة لنا، كانت أداة للقيام بأمرين – الأول هو خفض السقف الخلفي، ومن خلال ذلك إنشاء صورة ظلية للسيارة مختلفة عما كنا سنحصل عليه مع النافذة الخلفية، والآخر هو الحصول على بعض الشيء التكنولوجيا الجذابة في السيارة.”
مثل العديد من السيارات الحديثة، تأتي سيارات بولستار الكهربائية مزودة بوحدة تحكم مركزية تعمل باللمس يمكن من خلالها تعديل جميع عناصر السيارة الداخلية والخارجية.
يتضمن هذا النظام أيضًا إصدارًا خاصًا من خرائط جوجل مصمم خصيصًا للسيارات الكهربائية، حيث يأخذ تخطيط المسار في الاعتبار مستوى الشحن الحالي للسيارة، وعدد مرات إعادة الشحن التي قد يرغب السائق في القيام بها، وعمر البطارية الذي يرغب فيه السائق. للوصول إلى وجهتهم مع.
ويمكن لمجموعة أجهزة الاستشعار الموجودة داخل السيارة أيضًا مراقبة مستويات إرهاق السائق وحتى الأماكن التي تنظر إليها أعينه، مما يمنحه دفعة في حالة انحرافه عن الطريق أو بدا عليه التعب.
يمكن للسائقين الفرديين أيضًا إنشاء ملفات تعريف شخصية تعمل على ترتيب إعدادات الشاشة المركزية والمقعد وفقًا لتصميمهم الشخصي وتفضيلاتهم – بنفس الطريقة تقريبًا التي تتبعها ملفات تعريف Netflix المختلفة على حساب واحد داخل أسرة واحدة.
إنها علامة أخرى على أن السيارات الحديثة أصبحت امتدادًا لحياتنا التي تتمحور حول الرقمية بالفعل.
وقال ستيجلر للسلطة الفلسطينية إن شركة بولستار أرادت “تركيز أموالنا على الأشياء (التكنولوجيا) التي تحدث فرقًا حقيقيًا”، بما في ذلك أنظمة “المعلومات والترفيه” ومواصلة تعاون الشركة مع جوجل.
وأضاف أن استخدام التكنولوجيا لتحسين أداء سياراتها هو أمر شغوف به.
“إن قابلية قيادة السيارة مهمة أيضًا لأن معظم عملائنا يأتون من Polestar 2 ويريدون الحصول على شعور القيادة الخاص الذي تتمتع به Polestar، مع نظام التعليق القوي للغاية، والاستجابة على دواسة الوقود والفرامل، وهذا، وبطبيعة الحال، يتطلب الأمر الكثير من الضبط للقيام به، ولدينا أيضًا الكثير من المشاركات البرمجية التي يتعين علينا القيام بها.
“لذا، ومن هذا المنظور، يعد البحث والتطوير (البحث والتطوير) أمرًا في غاية الأهمية”.
وتخطط شركة تصنيع السيارات الكهربائية أيضًا لبناء سيارة مصنوعة من الألومنيوم المترابط، مما يجعلها أخف وزنًا، وتتضمن عددًا أقل من المسامير والهياكل المعدنية المختلطة.
وأضاف ستيجلر أن شركة Polestar هي أول شركة تتقن هذا النوع من الإنتاج القادر على العمل على المستوى الشامل، وأن النتيجة النهائية ستكون “تكنولوجية عالية”.
[ad_2]
المصدر