[ad_1]
إن إعادة بناء الحياة بعد زواج فاشل ليس بالمهمة السهلة. وبعد 25 عامًا معًا، تختبر شركتا نيسان ورينو هذا الأمر بشكل مباشر. البحث عن شريك جديد غير مؤكد، مع عدم وجود ضمان بأنه سيكون أكثر توافقاً من الشريك السابق. ومع ذلك، كان هذا هو الاختيار الذي اتخذته شركة صناعة السيارات اليابانية. وفي 23 ديسمبر، أعلنت أنها مستعدة للاستسلام لتقدم مواطنتها هوندا في محاولة لإيجاد طريقة للخروج من وضعها الصعب. من جانبها، فضلت رينو الوقوف بمفردها في هذه المرحلة. ولكن من المرجح أن يتحول وهم الحرية المكتشفة حديثا إلى نقطة ضعف في قطاع يمر بمرحلة انتقالية كاملة نحو السيارات الكهربائية، التي تتزايد متطلباتها من حيث الاستثمار.
أدى الإعلان غير المتوقع عن الشراكة بين نيسان وهوندا إلى إزالة آخر التظاهرات المحيطة بالتحالف الذي تم تشكيله مع رينو في عام 1999. وسوء السلوك الذي اتُهم به الرئيس التنفيذي للمجموعة، كارلوس غصن، في عام 2018، ورغبة نيسان في استعادة السيطرة على الشركة. مصيرها، والأخطاء الفادحة التي ارتكبتها إدارة رينو الجديدة حطمت العلاقات بين المجموعتين. إن الإعلان عن إعادة موازنة رأس المال في فبراير 2023 للارتقاء بالشراكة إلى المستوى التالي لم يخدع أحداً. وقد حاولت الخطوط العريضة لعدد قليل من المشاريع الصغيرة المشتركة حفظ ماء الوجه، لكن الجميع فهم أن المجموعتين كانتا حريصتين قبل كل شيء على المضي قدمًا.
اقرأ المزيد المشتركون أوروبا فقط تتخبط في محاولتها إنقاذ صناعة السيارات لديها
لفترة طويلة، لم تعد نيسان قادرة على تحمل السيطرة التي تمارسها رينو، التي لم تعد هي نفسها تمتلك الوسائل اللازمة لإنجاح التحالف. وبدافع من الدوافع القومية، كانت الشركة اليابانية تسعى جاهدة إلى تقليص حصة الشركة الفرنسية في رأسمالها من أجل استعادة استقلالها.
ديون ضخمة
ما إن بدأت هذه العملية حتى وجدت نيسان نفسها مجبرة على الارتماء في أحضان شركة هوندا. ومنذ فضيحة غصن، ازداد الوضع سوءا. مستويات الديون هائلة. الطاقة الصناعية الفائضة صارخة. لقد انهارت الربحية. نيسان، التي تعاني من هشاشة مالية ومن دون استراتيجية واضحة، تعود إلى المربع الأول بعد 25 عاماً من إنقاذها من قبل شركة رينو.
لديك 64.16% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي للمشتركين فقط.
[ad_2]
المصدر