[ad_1]
… مع تجمع أصحاب المصلحة إلى منافذ Apapa الأكثر إلحاحًا
استأنف إخلاء البضائع من مجمع ميناء أبابا في لاجوس إلى إبادان ، ولاية أويو ، أمس في خدمات قطار لاجوس-أبادان القياسية مع مئات الحاويات ليتم إخلاصها أسبوعيًا كجزء من الجهود المبذولة إلى موانئ موانئ.
مؤسسة السكك الحديدية النيجيرية (NRC) بالشراكة مع محطات APM (APMT) ، بالإضافة إلى أصحاب المصلحة الآخرين ، بما في ذلك مجلس الشاحنين النيجيريين (NSC) ، وسلطة الموانئ النيجيرية (NPA) ، والخدمة الجمركية النيجيرية (NCS) ، تم الإبلاغ عنها إخلاء البضائع في الميناء.
تعهد أصحاب المصلحة ، بما في ذلك جميع الوكالات في الموانئ ، بالتآزر لحل الاختناقات التي توقفت حتى الآن عن إخلاء الشحن على خدمات القطار السريع الجديدة.
تقارير ديلي ترست أن وزير النقل ، السناتور ، سد عقل ، في سبتمبر 2023 ، قد ألقى الإبلاغ عن إخلاء البضائع بالشراكة مع بوين لوجستية.
ولكن لم يمض وقت طويل قبل توقف الخدمات بسبب مشكلات الخدمات اللوجستية المختلفة بما في ذلك رسوم المناولة المزدوجة.
ومع ذلك ، فإن APMT تتولى هذه المبادرة بعد توقيع مذكرة تفاهم (MOU) مع NRC لتوسيع حركة الشحن من ميناء Apapa إلى ساحة الشحن في مونيا ، إبادان.
أوضح المدير الإداري لـ NRC ، الدكتور Kayode Opeifa ، أن حركة الحاويات من المقرر أن تكون الحاوية ليوم الاثنين والأربعاء والجمعة مع كل رحلة قطار تحمل 35 وحدة من 40 قدمًا أو 70 وحدة من حاوية 20 قدمًا أو مزيجًا من كلا الحجمين.
هذا يعني أن كل رحلة ستأخذ 35 مقطورة أو 70 مقطورة تحمل حاويات قبالة الطرق بين لاغوس وإيبادان وبالتالي تقليل حوادث الحاويات التي تسقط على طرق لاجوس.
صرحت Opeifa أنه مع الإلغاء من المبادرة ، يمكن أن يقرر سائقو الشاحنات الذين يخشون القدوم إلى لاجوس بسبب إنفاذ حركة المرور الصارم الذهاب إلى ميناء مونيا الداخلي الجاف في إبادان لالتقاط الحاويات.
وذكر أن المبادرة هي مغير للألعاب في سهولة ممارسة مبادرة الأعمال من الحكومة الفيدرالية التي من شأنها أن تؤثر على النيجيريين بشكل إيجابي من حيث تخفيض تكلفة البضائع ، قائلاً إن حركة الشحن بالقطار أرخص وأكثر فعالية من حيث التكلفة.
وكشف أن NRC في عام 2024 وحده نقل 362327 طن من الحاويات استيراد وتصدير داخل وخارج محطة APM على حد سواء على المقاييس القياسية والضيقة.
“إن الحكومة الفيدرالية تحت قيادة الرئيس ، بولا أحمد تينوبو ، GCFR ، ملتزمة تمامًا بمشروع تنشيط وتحديث شركة السكك الحديدية النيجيرية لنظام السكك الحديدية الفعال.
وقال “كجزء من أجندة الأمل المتجددة للسيد الرئيس ، هذه واحدة من أرقى الطرق لمعالجة تكلفة البضائع ومستوى المعيشة والفقر متعدد الأبعاد”.
وقال السكرتير التنفيذي/الرئيس التنفيذي لمجلس الشاحنين النيجيريين ، الدكتور بيوس أوكيما أكوتا ، إن النقل بالسكك الحديدية لا يزال هو أفضل وسائل كفاءة وأرخص لحركة الشحن.
وقال إن الخدمة ستقلل من تدفق المركبات القادمة حيث تنتقل الحاويات من السفينة إلى منصة السكك الحديدية للإخلاء إلى إبادان.
صرح كبير المسؤولين التجاريين ، APMT ، السيدة كارولين أوبرت-Adewuyi ، أن الحدث “يمثل علامة فارقة كبيرة ، لأنها ترمز إلى الجهود الجماعية لجميع أصحاب المصلحة الذين عملوا بجد لتزويد الشاحنين النيجيريين ببدائل قابلة للحياة للنقل البري لإخلاص الشحن من البضائع منفذ أبابا. “
اشترك في النشرات الإخبارية المجانية Allafrica
احصل على الأحدث في الأخبار الأفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
انتهى تقريبا …
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية ، يرجى اتباع الإرشادات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.
خطأ!
كانت هناك مشكلة في معالجة تقديمك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
وذكرت أن قوة Apapa الدائمة تكمن في قدرات النقل متعددة الوسائط ، ودمج أنظمة البارجة والطرق والسكك الحديدية بسلاسة.
“تتيح هذه البنية التحتية القوية معالجة البضائع الفعالة والإخلاء من الميناء. نتائج السنة المالية لعام 2024 تعكس هذه الكفاءة ، مع نمو أحجام التصدير لدينا بنسبة 43 ٪ على مدار العامين الماضيين ، عندما بدأت هذه العملية المتسارعة في نهاية عام 2022.
وأضافت: “نعلم أن تأثير الصادرات المتزايدة في اقتصادنا واضح لجمهورنا المتميز بعد ظهر هذا اليوم ، ولا يمكن المبالغة في التأكيد عليه”.
وأوضحت أن تعاون APMT مع NRC “هو شهادة على التزامنا ليس فقط بإحياء خدمة السكك الحديدية من أبابا إلى إبادان (وما بعدها) ، ولكن أيضًا ضمان استدامتها على المدى الطويل”.
[ad_2]
المصدر