[ad_1]
أبوجا – أكد وزير الأشغال ، ديفيد أوماهي ، في عطلة نهاية الأسبوع أن المقاولين الذين يمكنهم تقديمهم بسرعة فقط مطلوبون للعمل على الطرق النيجيرية ، مؤكدين أنه من الآن فصاعدا ، يجب على المقاولين الوصول إلى الموقع قبل أسبوعين من رسوم التعبئة.
في حديثه أثناء فحص الأعمال المستمرة على النقل المزدوج أبوجا كادونا زاريا كانو ، القسم الأول (أبوجا كادونا) من تبادل زوبا إلى الالتفافية الغربية في كادونا ، قال الوزير إن هذا سيضمن أن المشاريع على الطرق لا تتخلى عنهم من قبل المترجمين “المتمردين”.
ومع ذلك ، فقد أشاد بالسادة Infiouest International (NIG) Limited ، والتي قال إنها أثبتت قدرتها على تقديم وظائف عالية الجودة في وقت قياسي ، خاصة في غضون شهر من توقيع العقد.
“هذا دون أن يدفع رسوم التعبئة الأولية بنسبة 30 في المائة مقابل ما كان الممارسة السابقة” ، أكد أمهي ، وفقًا لبيان صادر عن مدير الصحافة والعلاقات العامة في الوزارة ، محمد أحمد.
أكد Umahi أن قرار الوزارة بأنه يجب أن يكون كل مقاول في الموقع والعمل لمدة أسبوعين على الأقل قبل دفع رسوم التعبئة ، هو ضمان تطوير المشاريع المستدامة وتسليمها.
وحث الوزير مهندسي/مهندس المقيمين في مشاريع أخرى في جميع أنحاء البلاد على أن يكونوا متيقظين في ضمان تحقيق التكوين الصحيح للقاعدة الحجرية ، قائلاً إنه يجب أن يحتوي على 70 في المائة على الأقل من الحجر.
“أي انحراف عن هذه النسبة سيؤسس على السلامة الهيكلية للطريق ، مما يؤدي إلى فشل سابق لأوانه” ، لاحظ.
على الرغم من أن الجزء المتبقي من المحاذاة بأكملها ، القسم الثالث (Zaria-Kano) ، الذي يقع في نهاية المشروع ، سيتم الموافقة عليه قريبًا ومنحه ، فقد نصح أن يتم الانتهاء من تراكب الخرسانة المعززة على الهياكل الأساسية قبل بدء موسم الأمطار.
تم إنهاء المشروع الذي تم التعامل معه في وقت سابق من قبل السادة يوليوس بيرغر من قبل الوزير وأعيد تعيينه للمقاولين الجدد.
“هذا المشروع هو نبضات السيد الرئيس بسبب قيمته الاقتصادية. نحن ملتزمون بضمان إكماله في الوقت المناسب ، وبحلول الأسبوع الأول من شهر مارس ، سنبدأ في وضع رصيف خرساني مستمر بحجم ثمانية بوصات” ، وذكر الوزير.
وأضاف: “لا تزال الحكومة الفيدرالية تعزى في التزامها بتطوير البنية التحتية للجودة ، مما يضمن أن جميع المشاريع تحت إشراف الوزارة يجب أن تفي بأعلى المعايير ويتم إكمالها في الموعد المحدد.”
وأضاف Umahi أن الشركات المهتمة يجب أن تلتزم بالمعايير الدولية والممارسات الموصى بها في بناء الطرق أو الخروج من المشهد.
وفي حديثه أيضًا ، كشف السيد جوزيف أبوغيدي ، العضو المنتدب والمدير التنفيذي لشركة البناء ، أن الشركة واجهت التحدي لبدء العمل دون أي دفع لرسوم التعبئة لأنها تتمتع بالقدرة وتؤمن بإدارة بولا تينوبو. وعد بتسليم العقد بعد المعايير ووقت التسجيل.
وأضاف: “وعدي هو أنني لن أخذلك. أنا آخذ هذا المشروع كتحدي وأقبل دوري في ضمان نجاحه. أنا ملتزم تمامًا بهذا المشروع وسأواصل المضي قدمًا في مواجهة التوقعات”.
اشترك في النشرات الإخبارية المجانية Allafrica
احصل على الأحدث في الأخبار الأفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
انتهى تقريبا …
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية ، يرجى اتباع الإرشادات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.
خطأ!
كانت هناك مشكلة في معالجة تقديمك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
أثناء تقديم أسئلة من المراسلين على الطريق السريع الساحلي في لاجوس كالابار وحالة عقد يوليوس بيرغر فيس ، أكد الوزير أنه قبل نهاية العام ، سيتم الانتهاء من القسم الأول بأكمله من الطريق السريع.
وذكر أن يوليوس بيرغر لم يتم تهميشه من عقود الوزارة ، لكن على العكس من ذلك ، ما زالوا يعملون في الوزارة في مشاريع البنية التحتية الأخرى على الطرق مثل طريق بودو بوني وبعض الجسور الرئيسية في لاغوس ، من بين أمور أخرى.
وأثنى على القيادة الجديدة للشركة للتوافق مع سياسات الوزارة واحترام معايير الهندسة المهنية.
[ad_2]
المصدر