[ad_1]
يجادل فنسنت أوبيا بأن إعادة تنشيط الرصيف العائم المعياري سيكون بمثابة حافز جيد للاقتصاد الأزرق النابض بالحياة التي تتوق إليها إدارة تينوبو
كانت النية اللطيفة لإمكانات الاقتصاد الزرقاء النيجيري الضخمة تزداد شعبية قبل وصول وزارة الاقتصاد البحري والأزرق الكامل. تروج الإدارة بعد الإدارة أفكارًا متنوعة حول كيفية إلغاء القدرات الكامنة. كانوا يتطلعون إلى لغة بحرية نيجيرية تتطور إلى مركز إقليمي يسعى إليه المستثمرون خارج شواطئ القارة.
لكن الرئيس بولا تينوبو هو الذي أخذ الثور من القرون ، مما جعل خطوة جريئة نحو لحظة من الوفاء ظلت مؤجلة على مر العصور. أسس وزارة الاقتصاد البحري والأزرق الفيدرالي ، حيث استحوذ على رؤية الاقتصاد البحري الشملي في ظل مؤسسة رسمية مع تفويض محدد لقيادة تحقيقه.
ويأتي الحماس الجديد في وقت يكون فيه الاقتصاد النيجيري في حاجة ماسة إلى فصلها عن مصير موهن من الاعتماد الكامل على إيجارات النفط.
يقدم Maritime بديلاً تاريخياً وثيق الصلة ، في نهاية المطاف ، وسيلة جيدة للانتقال من النفط.
لذلك ، عندما ولدت وكالة الإدارة والسلامة البحرية النيجيرية (NIMASA) مشروع الرصيف العائم المعياري ، تم الترحيب به كاستثمار استراتيجي يستعد ليكون نواة الاقتصاد البحري المزدهر. جاء الرصيف العائم مع وعد بقيادة صنع وجهة بحرية مزدهرة.
تم تصميم Nimasa Floating Dock ، وهو أحد الأصول الوطنية مع القدرة على التعامل مع السفن حتى 10 ، 000 طن متري ، للعمل بموجب ترتيب شراكة خاصة (PPP).
فوائد المشروع هي الفيلق.
سوف يمكّن الرصيف العائم أصحاب السفن السفن الجافة على النحو محليًا ، وبالتالي الحفاظ على صرف العملات الأجنبية وتعزيز القدرة الأصلية من خلال ملكية السفن ، والبناء ، والإصلاح ، واللانينغ ، وغيرها من الضروريات البحرية.
تشمل المزايا الأخرى إنشاء فرص عمل ، وتوفير فرص التدريب للطلاب البحريين ، وتعزيز التجارة البحرية.
لكن الرصيف العائم واجهت تأخيرات النشر. ومع ذلك ، فإنه لا يزال نقطة انطلاق حقيقية لتحقيق رغبات الاقتصاد الأزرق في Tinubu. من الجيد أن تتخذ الإدارة خطوته الأولى نحو بناء الاقتصاد البحري القوي الذي تحتاجه نيجيريا.
في العام الماضي ، عند تعيينه كمدير عام لنيماسا ، أكد الدكتور دايو موبيريولا مواطنيه أن الوكالة قد جددت جهودًا لنشر الرصيف العائم المعياري. أعلن موبيريولا أن المنشأة سيتم استخدامها بالتأكيد.
صرح قائلاً: “سنضع الرصيف العائم المعياري لاستخدام جيد للغاية بحيث يتم تشغيله بمجرد تشغيله ، فسيفيد الاقتصاد والبحارة ونيماسا نفسها.
“نحتاج إلى وضع الرصيف العائم المعياري في موقع مناسب. إنها مجرد مسألة وقت ؛ سنقوم قريبًا بإنجاز ذلك.”
سيتطلب تشغيل الرصيف تمويلًا كبيرًا ، وقد لا يتمكن Nimasa من الذهاب بمفرده. لا تملك معظم الدول الأفريقية أرصفة عائمة بسبب التكلفة العالية من حيث الاستحواذ والبنية التحتية المتخصصة المطلوبة للعملية.
من بين حفنة من البلدان في القارة التي لديها أرصفة عائمة حاليًا ، يقال إن جنوب إفريقيا تقودها ، تليها الآن نيجيريا ، مع رصيف عائم وحدات. مما يجعل استثمار الأموال والإرادة السياسية في تشغيل الرصيف العائم المعياري.
Dock العائمة Nimasa Modular هي تقنية جديدة ، تسمى Modular لأنها تأتي مع شرائح. لا يوجد سوى اثنين من هذه في أفريقيا. نيجيريا هي الدولة الثانية في القارة ، بعد جنوب إفريقيا ، التي لديها هذا النوع من الرصيف العائم.
تابعت بلد غانا الغربية في غانا طموحها العائم بدعم تمويل من بنك التنمية الأفريقي (AFDB).
في العام الماضي ، أغلقت غانا اتفاقية قرض مشتركة بقيمة 94 مليون دولار مع ممولين من أجل رصيف جديد لإصلاح السفن ، وتأمين رأس المال المطلوب 137 مليون دولار للمشروع الموجود في ميناء تاكودي الغربي في البلاد. وشملت كونسورتيوم الممولين AFDB وبنك التصدير الأفريقي (Afreximbank) وبنك التجارة والتنمية في شرق وجنوب إفريقيا ، ومخططات معاشات التقاعد بتراء.
وقال نائب الرئيس التنفيذي ، بنك تنمية التجارة والتصدير داخل أفريقيا ، Afreximbank ، Kanayo Awani ، فيما يتعلق بمشروع قفص الاتهام العائم في غانا ، “سيوفر الموقع الاستراتيجي لهذا المرفق مالكي السفن الذين تتداول سفنهم داخل خليج غينيا مع المستوى العالمي خدمات الإصلاح والصيانة. “
وأضاف Awani أن الممولين كانوا واثقين من أن المنشأة “ستعزز التجارة داخل الأفريقي وتعزيز النمو الاقتصادي الإقليمي والتكامل العملة الأجنبية داخل القارة. “
مع أكثر من 70 في المائة من البضائع التي تم استيرادها إلى غرب ووسط إفريقيا الموجهة إلى نيجيريا ، والبلد الذي يسيطر على امتداد ملحوظ من المحيط الأطلسي ، فإن نيجيريا في وضع جيد لجني بشكل مثير للإعجاب ليس فقط من نشر وتشغيل العائمة المعيارية العائمة ، ولكن أيضا التوسع في المشروع.
يمكن للبلاد طلب دعم تمويل من الكيانات المحلية والأجنبية.
حصلت نيماسا على حوض بناء السفن القاري للموانئ النيجيرية (NPA) من أجل الرصيف العائم ، وقد حصلت على الموافقات اللازمة من وزارة النقل الفيدرالية ولجنة تنظيم امتياز البنية التحتية (ICRC) ، والتي تنظم ترتيبات PPP ، لمشاركة إدارة الإدارة الشركاء.
بعد العديد من المواعيد النهائية المفقودة حول النشر والتشغيل ، منذ وصول الرصيف العائم في نيجيريا في عام 2018 ، قد لا تكون الثقة في المشروع بين أصحاب المصلحة في الصناعة ، حاليًا ، مرتفعة بشكل خاص. يتراجع بعضهم إلى الجمود الظاهر لنزل اقتصادي.
أثار الوضع الحالي صرخات الإحباط.
ولكن مع الجهد المتجدد من قبل موبيريولا ، هناك تفاؤل ينمو حول مشروع الرصيف العائم المعياري.
اشترك في النشرات الإخبارية المجانية Allafrica
احصل على الأحدث في الأخبار الأفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
انتهى تقريبا …
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية ، يرجى اتباع الإرشادات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.
خطأ!
كانت هناك مشكلة في معالجة تقديمك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
يمكن أن يبدأ الرصيف العائم في زخم Tinubu الذي يحتاج Tinubu إلى إطلاق استراتيجية الاقتصاد البحري والأزرق لإدارته.
أظهر موبيريولا الكثير من المواهب لتحقيق النتائج في مناصب عامة. شغل العديد من الأدوار القيادية في ولاية لاغوس ، مثل المدير الإداري لهيئة النقل في منطقة لاغوس متروبوليتان (LAMATA) (2003-2015) ومفوض النقل (2015-2016).
كان Mobereola نائبًا للمدير الإداري ومدير تطوير المشروع في AFM Consulting PLC ، لندن ، وكبار الاقتصاديين في البترول البريطاني Shipping Limited ، لندن.
وهو حاصل على درجة الماجستير ودكتوراه في اقتصاديات النقل من جامعة ويلز بالمملكة المتحدة ، وهو زميل في معهد النقل تشارترد ، سواء في نيجيريا وإنجلترا.
لديه تعرض في مجالات التنمية الاجتماعية والرفاهية ، وإدارة السلامة والأمن البحري ، والقرصنة البحرية والأنشطة الإجرامية عبر الوطني من العمل والدراسة.
إلى جانب خبرته الواسعة ، أثبت أنه جيد في القيادة المبتكرة ، ومنح الناس سببًا للأمل.
يتمتع Mobereola بموجب مهاراته الوافرة في مجال النقل والتخطيط التجاري والاستراتيجي وإدارة العمليات والاستشارات والتفاوض. ستكون هذه في متناول يديك وهو يتنقل ، تحت وصي وزير الاقتصاد البحري والأزرق ، Adegboyega Oyetola ، طريق نشر وتشغيل رصيف Nimasa Modular Floating.
إن مستقبل الاقتصاد البحري النيجيري لديه الكثير من الركوب على التشغيل الناجح لهذا الرصيف العائم.
[ad_2]
المصدر