[ad_1]
لاغوس – قالت جمعية مسوقي النفط المستقلة في نيجيريا، IPMAN، أمس، إن ندرة البنزين التي تنتشر حاليًا في المزيد من الولايات في جميع أنحاء البلاد ستستغرق أسبوعين على الأقل حتى تعود إلى طبيعتها.
هذا حتى مع إصرار شركة البترول الوطنية النيجيرية المحدودة (NPCL) أمس على أن لديها مخزونًا كافيًا من المنتج.
ومع ذلك، قال مسؤول العلاقات العامة في IPMAN، تشينيدو أوكاديكي، إن المنتج غير متوفر في البلاد.
وقال إنه أصبح من الصعب بعض الشيء الحصول على المنتج لأن معظم المصافي في أوروبا تخضع لصيانة شاملة.
“اختناقات الاستيراد وراء الندرة”
كما ألقى أوكاديكي باللوم في النقص الحاد في العرض على اختناقات الاستيراد وبطء وتيرة تجديد تراخيص المسوقين من قبل الهيئة النيجيرية لتنظيم قطاع النفط والتكرير والتوزيع (NMDPRA).
وكشف أن 1050 مسوقًا فقط من أصل 15000 تم تجديد تراخيصهم بواسطة NMDPRA.
وقال: “الوضع هو أنه لا يوجد منتج. وبمجرد أن يكون هناك نقص في العرض أو عدم كفاية العرض، فإن ما ستراه هو الندرة وستظهر طوابير في محطات الوقود.
“من جانب شركة NNPCL، وهي المورد الوحيد للمنتجات البترولية في نيجيريا، فقد أرجعوا التحدي إلى المشكلات اللوجستية والسفن.
“بمجرد حدوث خلل في سلسلة التوريد الدولية، سيكون لذلك تأثير على العرض المحلي لأننا نعتمد على الواردات. ولدي أيضًا معلومات جيدة عن أن معظم مصافي التكرير في أوروبا تخضع لصيانة دورية، لذا فإن الحصول على المنتجات البترولية قد أصبح ضروريًا”. تصبح صعبة بعض الشيء.
“لقد أكد لنا الرئيس التنفيذي لمجموعة NNPC أنه سيكون هناك تحسن في سلسلة التوريد بسبب وصول سفنهم. وبمجرد الانتهاء من ذلك، ستعود الحياة إلى طبيعتها. وذلك لأنه بمجرد انقطاع كفاية العرض لمدة 30 يومًا، سيستغرق الأمر شهرين إلى ثلاثة أشهر لاستعادته.
“نتوقع أنه بحلول الأسبوع المقبل أو نحو ذلك، ينبغي أن تكون شركة النفط الوطنية النيجيرية قادرة على استعادة الإمدادات، ومع أسبوع آخر، يجب أن تعود الحياة إلى طبيعتها”.
وحول التحديات التي يواجهها المسوقون في تجديد تراخيصهم، قال: “قالت شركة النفط الوطنية النيجيرية إن المسوقين الذين لم يتمكنوا من تجديد تراخيصهم لن يُسمح لهم بالبقاء على بوابتهم التي تم إغلاقها لبعض الوقت الآن. ولهذا السبب، لم نتمكن من طلب منتجات جديدة.
“في هذه الفترة الوليدة من إلغاء القيود التنظيمية، سوف تكتشف أن هذا يؤدي إلى الندرة، حتى عندما يصل المنتج. كما هو الحال الآن، حتى من خلال بياناتهم، من بين 15000 جهة تسويق موجودة على البوابة مع تراخيص، قام 1050 فقط بتجديد تراخيصهم .
“إن متطلبات التجديد من قبل NMDPRA كثيرة جدًا. ويواجه المسوقون بيئة معادية. وقد حددت شركة NNPC موعدًا نهائيًا في 15 أبريل 2024 للمسوقين لتجديد تراخيصهم.
“لذلك، فإننا نناشد شركة NNPC تمديد هذا الموعد النهائي وأيضًا NMDPRA لتسريع إصدار تراخيص المسوقين الذين أكملوا عملياتهم، وكذلك تقليل الاختناقات حول تجديد التراخيص”.
لدينا مخزون كاف – NNPC Ltd
ومع ذلك، وفي رد فعله على أزمة الأمس، أعرب الرئيس التنفيذي للاتصالات المؤسسية لشركة NNPC Ltd، أولوفيمي سونيي، عن تفاؤله بأن قوائم الانتظار الطويلة ستختفي في الأيام المقبلة، مضيفًا أن شركة NNPC Ltd لديها مخزون كافٍ.
وقال: “ترغب شركة البترول الوطنية النيجيرية المحدودة، NNPCL، في توضيح أن النقص في إمدادات Premium Motor Spirit التي تشهدها حاليًا بعض المناطق في جميع أنحاء البلاد هو نتيجة لمشاكل لوجستية وقد تم حلها.
“وتود أيضًا أن تؤكد من جديد أن أسعار المنتجات النفطية لا تتغير. وتحث النيجيريين على تجنب الشراء بدافع الذعر حيث يوجد ما يكفي من المنتجات في البلاد.”
سيتم مسح طوابير الوقود – MEMAN
وبالمثل، قال الرئيس التنفيذي/السكرتير التنفيذي لجمعية مسوقي الطاقة الكبرى في نيجيريا، السيد كليمنت إيسونج: “كما قالت شركة النفط الوطنية النيجيرية المحدودة، كانت هناك مشكلات لوجستية وتم حلها. المسوقون الذين لديهم وقود، يعملون بشكل دائري سيتم مسح الساعة وقوائم الانتظار في الأيام المقبلة.”
ومع ذلك، فإن النقص في البنزين الذي شهدته ولايات ناساراوا والنيجر وأبوجا ومنطقة العاصمة الفيدرالية، الأسبوع الماضي، امتد إلى لاغوس وأويو وأوسون وولايات أخرى، في نهاية الأسبوع، مما أثر على حركة البضائع والأشخاص وبالتالي، اقتصاد الأمة.
وفي لاغوس، استيقظ سائقو السيارات والمستخدمون الآخرون أمس ليشهدوا طوابير طويلة عند محطات الوقود القليلة التي كان لديها المنتج لبيعه، في حين تم إغلاق العديد من المنافذ التي يملكها في الغالب مسوقون مستقلون، بدون المنتج.
ومع ذلك، فإن بعض المسوقين الرئيسيين، بما في ذلك 11 Plc وNNPC Ltd، لديهم مخزون باعوا المنتج بأكثر من 600 نيرة للتر، في حين أن عدد قليل من المسوقين المستقلين الذين لديهم المنتج باعوه بسعر يتراوح بين 650 نيرة و700 نيرة للتر، اعتمادًا على الموقع.
يصل سعر البنزين إلى 900 جنيه للتر الواحد في السوق السوداء
أشارت عمليات التحقق التي أجرتها Vanguard إلى أن العديد من سائقي السيارات والمستخدمين الآخرين اضطروا بسبب الظروف إلى رعاية مشغلي السوق السوداء الذين باعوا المنتج علنًا على طول طريق Ikorodu وIsolo ومواقع أخرى في علب بسعر يتراوح بين 900 و1000 نيرة للتر.
وأشارت عمليات التحقق الإضافية إلى أن شركات النقل قامت بزيادة الأسعار بنسبة 100 في المائة لتغطية تكلفة البنزين المرتفعة.
على سبيل المثال، دفع الركاب 2000 نيرة من الميل 12 إلى الميل 2، وهي المسافة التي كانت تكلفهم 1000 نيرة، بينما دفع آخرون 1000 نيرة من CMS إلى الميل 2، والتي كانت تكلف في السابق حوالي 500 نيرة.
الندرة لدغات أصعب في كانو
وتفاقم وضع الوقود في مدينة كانو القديمة، أمس، مع إغلاق معظم محطات الوقود.
لاحظت عمليات فحص الطليعة طوابير طويلة في محطات الوقود القليلة التي لا تزال توزع المنتج في عاصمة الولاية.
وقد لوحظ أن المسوقين المستقلين وبعض المسوقين الرئيسيين الذين شوهدوا يبيعون الوقود باعوا سعرًا مرتفعًا يتراوح بين N850 و N900 للتر الواحد.
في مقابلة مع فانجارد، قال سائق السيارة، مصطفى بيلو: “تم شراء الوقود الأخير في سيارتي بسعر N680 للتر الواحد قبل بضعة أسابيع فقط لكي أعود لشراء وقود آخر بسعر N850 للتر اليوم (أمس).”
لا تزال ندرة الوقود مستمرة في كادونا
وفي مدينة كادونا، استمرت ندرة الوقود حيث ظلت معظم محطات التعبئة مغلقة، مما أدى إلى نقص السلعة.
في منطقة الحكم المحلي بشمال كادونا، كان هناك طابور طويل جدًا من سائقي السيارات عند محطة الوقود الوحيدة التي توزع الوقود على طول طريق علي أكيلو، حيث ادعى العملاء أن البنزين يباع بسعر 1200 نيرة للتر.
قال سائق سيارة: “لقد كانت N900 يوم الجمعة، وارتفعت إلى 1200 N اليوم (أمس) بسبب الندرة المستمرة”.
وقال إن الكثير من الناس ذهبوا للشراء من السوق السوداء لأنهم لم يستطيعوا تحمل الانتظار لساعات في الطابور.
ووفقا له، في السوق السوداء، اشتروا أربعة لترات بمبلغ يتراوح بين 6000 و 6500 نيرة أمس.
سعر السوق السوداء يصل إلى 2000 نيرا للتر الواحد في سوكوتو
أظهرت الشيكات التي أجرتها فانجارد، في عطلة نهاية الأسبوع، أن سعر البنزين ارتفع إلى 2000 نيرة للتر في السوق السوداء حيث ظلت العديد من محطات التعبئة مغلقة.
وقد تم التوصل إلى أن الإغلاق المطول لمحطات الوقود قد أجبر سائقي السيارات وغيرهم من مستخدمي المنتج على النظر في السوق السوداء كخيار تالي، حتى عندما دعوا إلى مراقبة عاجلة من قبل هيئة تنظيم البترول النيجيرية، NMDPRA، التي توفر الإطار القانوني والحوكمة والتنظيمي والمالي للحد من اكتناز المنتج.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
تقطعت السبل بالركاب في مواقف السيارات في أوسون
في ولاية أوسون، بينما كانت بعض محطات الوقود مفتوحة للعمل، أمس، تم إغلاق العديد منها التي لم يكن لديها بنزين، مما شجع العديد من سائقي السيارات على رعاية مشغلي السوق السوداء بتكاليف أعلى تتراوح بين 900 و 1200 نيرة للتر.
كما قاموا بنقل العبء إلى الركاب، الذين تقطعت بهم السبل بمعظمهم في مواقف السيارات لأن شركات النقل زادت الأسعار بأكثر من 100 في المائة.
ندرة الوقود تضر الشركات – مشغلو النقل
في مقابلة مع فانجارد، أمس، قال نونسو أوباجاكا، الرئيس المساعد لأصحاب الحافلات الفاخرة في نيجيريا، إن الندرة تؤثر سلبًا على أعضائهم وعلى كل سائق سيارة في البلاد.
ووفقا له، يقضي السائقون الآن ما بين ثلاث إلى أربع ساعات في طوابير للحصول على الوقود، مما يؤثر على الوقت المقدر لوصولهم إلى وجهاتهم.
واستطرد رئيس شركة ALBON قائلاً إن هذا يؤثر على أعمالهم وعلى الأشخاص والاقتصاد. وكلف الحكومة بمعالجة المشكلة بسرعة لأن العديد من محطات تعبئة الوقود ليس لديها وقود لتوزيعه.
وحول إمكانية زيادة الأجرة نتيجة الندرة، قال أوباجاكا: “لا يمكن الحديث عن زيادة الأجرة في حالة عدم وجود ركاب.
“إننا نفكر حتى في تخفيض الأسعار لتشجيع المحسوبية، والتي انخفضت إلى حوالي 45 في المائة.”
وأعرب عن أسفه لأن الناس توقفوا عن السفر، مضيفًا أن ذلك يؤثر على أعمالهم.
وقال: “قد يفاجئك أن حافلة صغيرة تتسع لـ 15 راكبًا لا يمكنها أن تستوعب سوى خمسة ركاب في اليوم، وهذا يؤثر على هامش ربحنا”.
[ad_2]
المصدر