[ad_1]
تمثل محطة حاويات Gateway Inland Dry Port، التي أقيم حفل وضع حجر الأساس لها في 11 أكتوبر، خطوة كبيرة في سعي إدارة الحاكم دابو أبيودون لتصنيع ولاية أوجون.
وتهدف هذه المبادرة إلى تعزيز القدرات اللوجستية للدولة، وتوفير رابط حاسم بين الصناعة البحرية والمناطق النائية. منذ توليه منصبه في عام 2019، جعل الحاكم أبيودون من تصنيع ولاية البوابة حجر الزاوية في تنفيذ سياسته. إحدى النقاط الرئيسية في أسلوب قيادة الحاكم هي رغبته في ترك بصمة لا يمكن تعويضها وإرثًا لا مثيل له. لقد عمل المحافظ بشكل منهجي على إنشاء عوامل التمكين الاقتصادية الرئيسية التي ستضع الولاية على الطريق لتصبح عملاقًا صناعيًا. تمتلك أوجون بالفعل أعلى قاعدة صناعية في البلاد، مع أكثر من 6000 منشأة صناعية منتشرة في جميع أنحاء الولاية.
تم إنشاء أربع مجموعات صناعية في الولاية، مما أدى إلى تعزيز مكانة أوجون كمركز صناعي رئيسي في البلاد. وتشمل هذه المجموعات أغبارا، وماغبورو، وإجيبو أودي، وريمو. يعد مشروع الميناء الجاف مبادرة مهمة تهدف إلى تعزيز النمو الصناعي والخدمات اللوجستية في الولاية. وهو جزء من استراتيجية أوسع لتعزيز تيسير التجارة والحد من الازدحام في الموانئ البحرية من خلال إنشاء موانئ داخلية يمكنها التعامل مع البضائع بكفاءة، وخدمة التجمعات الصناعية، واستكمال مطار جيتواي أجرو للشحن المملوك للدولة، والذي يقع في إليشان ريمو.
لقد كان الحاكم أبيودون في طليعة هذا المسعى المبتكر، حيث أدرك إمكانات الميناء الجاف في تحويل ولاية أوجون إلى مركز صناعي رئيسي. ويهدف المشروع إلى توفير شبكة نقل سلسة للبضائع، مما يسهل الوصول إلى الأسواق المحلية والدولية. وهذا مهم بشكل خاص نظرًا لموقع أوجون الاستراتيجي بالقرب من العاصمة التجارية للبلاد وارتباطها بطرق النقل المختلفة.
يعكس التزام الحاكم أبيودون بهذا المشروع رؤيته الأوسع لولاية أوجون، والتي تشمل تعزيز بيئة مواتية للنمو الصناعي، وتعزيز الشراكات بين القطاعين العام والخاص، والاستفادة من التكنولوجيا لدفع التنمية الاقتصادية. وفي حديثه في الحدث الرائد في قرية شوديرو، كاجولا في حكومة إيوكورو المحلية، قال الحاكم أبيودون إن مشروع الميناء الجاف كان دليلاً آخر على التزام إدارته بأجندة “بناء مستقبلنا معًا”، التي تهدف إلى ضمان التقدم المستدام لولاية أوجون. وقال “كان هذا المشروع جزءا من رؤيتنا عند تولينا المنصب، وكنا نعمل عليه بجد منذ ذلك الحين”.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
أوشكت على الانتهاء…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان البريد الإلكتروني الخاص بك.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقا.
وفي معرض حديثه عن السبب وراء وضع تصور للمشروع، قال الأمير أبيودون: “عند تولينا منصبنا، قررنا أنه يجب علينا الحفاظ على هذا الموقف من خلال تحويل عامل الدفع من لاغوس إلى عامل جذب من أوجون. ولذلك قمنا بتوضيح رؤيتنا كواحدة ستوفر حوكمة مركزة ونوعية مع توفير البنية التحتية المطلوبة والبيئة المواتية للشراكة بين القطاعين العام والخاص، وهو أمر أساسي للنمو الاقتصادي والرخاء الفردي لشعبنا. وقد أطلقنا على شعارنا اسم “بناء مستقبلنا معًا” وسعينا إلى تنفيذه هذه الرؤية من خلال ركائز تطوير ISEYA لدينا.
لقد أنشأنا وزارة النقل تقديراً للأهمية التمكينية لهذا القطاع. لقد قمنا بتكليف خطة رئيسية للنقل الحكومي لمساعدتنا في تحديد أولوياتنا وكيفية ربط قطاع النقل لدينا. أدى هذا إلى ولادة خطتنا الرئيسية للنقل متعدد الوسائط، والتي حددت الحاجة إلى مطار وموقعه – نحن في مراحل ما قبل التشغيل لهذا المطار الذي سيكون المطار الأفضل بناء والأفضل تجهيزًا في نيجيريا. وحددت الحاجة إلى بناء ميناء بحري وميناء جاف، والاستثمار في النقل بالسكك الحديدية، وتعزيز النقل الجماعي لدينا، من بين مبادرات أخرى.
“وكما قال الدكتور إدوارد جلايسر، خبير الاقتصاد الحضري الشهير، ذات يوم: “إن البنية التحتية هي العمود الفقري للاقتصاد؛ فهي تغذي النمو، وتعزز التنمية، وتمهد الطريق للازدهار”. بعد تحديد الموقع المثالي المناسب لمصنعينا، والمتاخم لخط السكك الحديدية والوصول إلى طريقين رئيسيين، وتوافر خط أنابيب للغاز الطبيعي، تم إنشاء دراسة الجدوى لهذا المشروع.
[ad_2]
المصدر