[ad_1]
عدد من الخبراء في القطاع البحري منهم: المستشار البحري د. كايود فارينتو؛ نائب المسجل، السلطة البحرية الليبيرية، الدكتور أنتوني أونوهاريغو؛ وخبير الأمن البحري، السيد إيمانويل مايغوا؛ من بين أمور أخرى، عرضت المبررات التي من شأنها أن تساعد نيجيريا والدول الأفريقية الأخرى على الاستفادة من 3.4 تريليون دولار من الفرص التجارية في منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية.
تحدثوا في النسخة الثانية من جمعية المراسلين البحريين في نيجيريا، محاضرة ماران البحرية السنوية، MAMAL تحت عنوان: “AfCFTA: تفكيك الحواجز، والتنقل في التجارة الإقليمية”، التي عقدت في لاغوس.
وفي كلمته الرئيسية، قال فارينتو إن تقديم معلومات دقيقة كان أحد العوامل التي يمكن أن تجعل منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية ناجحة، مضيفًا أن دائرة الجمارك النيجيرية وهيئة الجمارك النيجيرية يجب أن تلعب دورًا محوريًا من خلال ضمان تسهيل التجارة، حتى عندما يكون هناك ضغط. في مجال توليد الإيرادات.
وقال: “إحدى المشاكل التي قد تكون حجر عثرة أمام التنفيذ الناجح لمنطقة التجارة الحرة الأفريقية هذه هي عادتنا النيجيرية المعتادة المتمثلة في إخفاء المعلومات، والتظاهر بأن كل شيء على ما يرام عندما نعلم أن هذا غير صحيح. لم يتوقع أحد فرض رسوم عقبة ولكن يجب علينا أن نتوقف عن التظاهر وخداع جميع النيجيريين كما لو أن كل شيء على ما يرام، فنحن جميعًا ندرك الجدل الدائر حول الشحنة الأولى بموجب اتفاقية التجارة الحرة لأفريقيا (AFCFTA).
“إن تقديم معلومات دقيقة هو أحد العوامل التي يمكن أن تجعل منطقة التجارة الحرة الأفريقية ناجحة (من خلال إدارة المعلومات).
“إذا كان لا بد لاتفاقية التجارة الحرة القارية الأفريقية أن تنجح، فيجب أن تلعب NCS دورًا محوريًا في هذا الشأن، وأحد الأشياء التي يجب القيام بها هو ضمان تسهيل التجارة، حتى عندما يكون هناك ضغط على مجال توليد الإيرادات. ليس من المناسب أن تقوم NCS بطرح إجراءات التشغيل القياسية الخاصة بها (SOP) لمنطقة التجارة الحرة الأفريقية.
ومع ذلك، تبدو NCS جادة بشأن تسهيل التجارة الجيدة، وأنا أعتمد على التعميم الأخير الذي تم إصداره إلى مسؤوليها لضمان عدم تبسيط قضايا التنبيهات فحسب، بل معالجتها بشكل متواصل حيث تم منح كل نائب مراقب حسابات مسؤول عن الإيرادات فرصة أمر السير لضمان الامتثال من قبل ضباطها. ما نحتاجه فقط هو فرض عقوبات على الضباط غير الملتزمين، وإذا تحقق ذلك، فقد تم القضاء على الوحش الرئيسي الذي يمكن أن يقتل منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية بنجاح.
من جانبه، وصف أونوهاريغو النقل والخدمات اللوجستية بأنهما قطاعان رئيسيان من شأنهما مساعدة البلاد على تحقيق أهداف منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية.
وقال: “لقد تم تقويض قطاع النقل. ويمثل نقل البضائع داخل البلاد مشكلة، والآن نفكر في أفريقيا، لذلك نحتاج إلى جعل الأمور سلسة عن طريق إزالة الحواجز. لدينا ميزة تنافسية من خلال كوننا منتجين للنفط في البلاد ولكن والعائق أيضًا هو أننا لا نملك سفنًا لنقل النفط خارج البلاد”.
وفي كلمته، قال عضو لجنة الأمم المتحدة المعنية بالتجارة والنقل، الدكتور ألبان إيجوي، إن نيجيريا لديها كل الفرص لتكون مركزًا لوجستيًا إذا تمت إزالة جميع الحواجز.
وقال إيجوي إن هناك حاجة إلى تفكيك كل ما كان يسحب البلاد إلى الوراء حتى تتمكن من الحصول على نصيبها من الكعكة العالمية.
وأضاف أن “نيجيريا تتعرض لتهديد عالمي، والكتل الأفريقية الأخرى في حالة جيدة، لكنها تكافح”.
وفي حديثه، أشار الكابتن واريدي إنيسوه، المدير التنفيذي للعمليات والخدمات الفنية، بشركة تانتيتا للخدمات الأمنية، نيجيريا المحدودة، إلى أنه مع منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية، يوجد مستقبل للمصنعين.
وحث إنيسوه الشركات المصنعة على البدء في التفكير في سجل الكربون، مضيفًا أنه إذا تمكنت نيجيريا من تنظيم نفسها لهذا الغرض، فيمكنها الحصول على رصيد وطني للكربون لصالحها.
نصح خبير الأمن البحري، السيد إيمانويل مايغوا، وزارة الاقتصاد البحري والاقتصاد الأزرق بضمان إلغاء الرسوم الجمركية على حيازة السفن، بدلاً من التركيز على شركة National Shipping Line.
وقال مايجوا: “لا يمكننا التجارة في أفريقيا باستخدام طرقنا بنجاح، وبالتالي فإن الحاجة إلى جعل شراء السفن فعالاً من حيث التكلفة، ويجب إزالة جميع الحواجز التي تعيق شراء السفن”.
وفي وقت سابق، شكك رئيس المناسبة / رئيس جمعية أصحاب السفن النيجيرية، السيد سولا أديوونمي، في مدى استعداد نيجيريا للتجارة في منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية.
وأعرب أديوونمي عن أسفه لأن الناس يخسرون الأموال بسبب السياسات السيئة والتمويل غير الكافي: “يجب تقديم الحوافز لنيجيريا لتصبح دولة شحن”.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
أوشكت على الانتهاء…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان البريد الإلكتروني الخاص بك.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقا.
وفي ترحيبه، قال رئيس ماران، السيد جودفري بيفبير، إنه من خلال كسر الحواجز التي تعيق منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية وتعزيز العلاقات الاقتصادية الأوثق، فإن البلاد ستمهد الطريق لفرص غير مسبوقة والنمو والازدهار.
“الموضوع مناسب لأنه يستكشف كيف يمكن للبلاد أن تواجه التحديات بشكل جماعي، والاستفادة من الفرص التي توفرها منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية، ووضع نيجيريا وأفريقيا بشكل عام للاستفادة من الفرص التجارية المقدرة بـ 3.4 تريليون دولار.
“ولتحقيق أقصى قدر من فوائد منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية، يجب على نيجيريا معالجة المتطلبات الحاسمة مثل تحسين البنية التحتية التجارية، والإجراءات الفعالة، وبناء القدرات، والاستثمار في الأصول البحرية والاستفادة من التكنولوجيا والابتكار لتسهيل التجارة.
“تبلغ التجارة البينية الأفريقية حاليًا 10 في المائة فقط، ومع منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية، هناك توقعات لرفع هذه النسبة إلى 20 في المائة، ولتحقيق ذلك، يجب علينا ضمان الحركة الحرة والفعالة للبضائع عبر الحدود من خلال المركبات والسكك الحديدية والسفن والشاحنات. قال.
[ad_2]
المصدر