[ad_1]
ويقال إن الطائرة التي تم التعرف عليها هي طائرة مستردة تم استردادها من شيخ نفط متعثر استخدم الطائرة كضمان لقرض حصل عليه من بنك ألماني مجهول لشرائها.
يمكن لصحيفة بريميوم تايمز أن تشير إلى أنه في حالة عدم حدوث أي تغيير في الخطط، فإن الحكومة النيجيرية ستشتري طائرة إيرباص A330 تم الاستيلاء عليها من أمير ورجل أعمال عربي لم يتم الكشف عن اسمه والذي لم يتمكن من سداد مئات الملايين من الدولارات التي كان يدين بها لبنك ألماني.
ولم يعلق المسؤولون الرئاسيون على خطط شراء طائرة رئاسية جديدة. ولكن هذه الصحيفة حصلت على معلومات تفيد بأن الحكومة حددت بالفعل طائرة للشراء ولكنها تسارع إلى جمع الأموال اللازمة لإتمام الصفقة.
ويقال إن الطائرة التي تم التعرف عليها هي طائرة تم استردادها من شيخ نفط متعثر استخدم الطائرة كضمان لقرض حصل عليه من بنك ألماني لم يتم تحديده لشرائها. وعندما يتم الحصول على قرض بنكي لشراء طائرة، عادة ما يتم رهن الطائرة كضمان.
وقالت مصادرنا إن البنك استعاد ملكية الطائرة من رجل الأعمال المدين لكنه وجد صعوبة في بيعها بسبب التخصيص التنفيذي.
الطائرة الآن في حوزة شركة L & L International LLC، وهي شركة طيران أمريكية مقرها ميامي بولاية فلوريدا. وتحاول شركة L & L International LLC مساعدة البنك الألماني في بيعها للحكومة النيجيرية.
ويقال إن الطائرة الفاخرة ذات المحركات المتعددة، والتي تتميز بتصميم متقن لكبار الشخصيات، تبلغ قيمتها 600 مليون دولار. لكن الحكومة النيجيرية تعرض “ما يزيد قليلاً عن 100 مليون دولار”. تقول مصادرنا إنهم غير متأكدين مما إذا كان هذا العرض مقبولًا لشركة L & L International LLC.
وقال أحد مصادرنا، وهو خبير في مجال الطيران، “إذا قبلت شركة L & L International المبلغ المعروض، فسوف تكون صفقة ممتازة لنيجيريا. ويمكن لنيجيريا إعادة بيعها بضعف أو ثلاثة أضعاف هذا المبلغ. وهي طائرة مثالية”. وقال متحدث باسم شركة AL & L International لصحيفة بريميوم تايمز يوم الخميس إنه ليس لديه تفاصيل ليشاركها بشأن هذه الصفقة.
وقال مصدر آخر إن شركة AMAC Aerospace AG، وهي شركة طيران سويسرية، تتولى تنسيق عملية شراء الحكومة النيجيرية للطائرة. وترتبط شركة AMAC Aerospace AG بعقد صيانة طائرات طويل الأمد مع الأسطول الجوي الرئاسي النيجيري.
وبحسب المصدر، حددت الشركة الطائرة وأوصت الحكومة النيجيرية بشرائها، مشيرة إلى تكلفتها المعقولة وموثوقيتها. وتقوم الشركة الآن بتنسيق عملية الشراء من خلال الاتصال بشركة L & L International ومسؤولي الأسطول الجوي الرئاسي النيجيري. وعند الاتصال به، رفض أليكسيس أوت، مدير مبيعات الصيانة وإدارة الحسابات الرئيسية في AMAC Aerospace، التعليق، قائلاً إنه لا يستطيع مناقشة العلاقات التجارية لشركته مع أطراف غير ذات صلة.
وقالت مصادر رئاسية متعددة لصحيفة PREMIUM TIMES إن الحكومة تسعى جاهدة الآن للعثور على الأموال اللازمة لشراء الطائرة. وبينما عرضت الحكومة ثلاث طائرات من الأسطول للبيع، فمن المعتقد أنها قد لا تجلب ما يكفي من المال لتسوية تكلفة الطائرة التي سيتم الحصول عليها كبديل.
وقال مسؤول إن بعض الأموال اللازمة لشراء الطائرة ستأتي من صندوق الطوارئ البالغ 180 مليار نيرة المخصص للتصويت على مستوى الخدمة في الميزانية التكميلية لعام 2023. وفي يوم الخميس، وافقت الجمعية الوطنية على طلب الرئيس بولا تينوبو بتمديد عمر الميزانية التكميلية لعام 2023 حتى 31 ديسمبر.
وقال أحد المسؤولين، الذي طلب عدم ذكر اسمه لأنه ليس لديه إذن بالحديث في هذا الشأن: “لم تخطط الحكومة لشراء طائرات هذا العام، وبالتالي لا يوجد بند لذلك في ميزانية 2024. ولكن مع الشك في صلاحية بعض الطائرات في الأسطول الجوي الرئاسي للطيران، فسوف يتعين استبدال طائرة واحدة على الأقل لحل هذه الحالة الطارئة”.
وفي تقرير بتاريخ 4 حزيران/يونيو تم تقديمه إلى الرئاسة بعد جلسة تحقيق، طلبت لجنة مجلس النواب للأمن القومي والاستخبارات من الحكومة الفيدرالية شراء طائرتين على الفور للسيدين تينوبو وشيتيما لتأمين نقل كبار المسؤولين في البلاد.
أثارت دعوة لجنة مجلس النواب على الفور انتقادات واسعة النطاق من بعض النيجيريين، الذين شككوا في الحكمة من شراء طائرات جديدة عندما تواجه نيجيريا صعوبات اقتصادية شديدة.
ولكن بعد بضعة أيام، أيدت لجنة الأمن القومي والاستخبارات بمجلس الشيوخ التوصيات التي قدمتها نظيرتها في مجلس النواب. وقال رئيس اللجنة شيخو بوبا، الذي تحدث إلى بريميوم تايمز حصريا من المملكة العربية السعودية، حيث أدى فريضة الحج هذا العام، إن عدم إصلاح الأسطول الجوي الرئاسي بسرعة قد يعرض حياة الرئيس ونائبه للخطر.
وقال بوبا: “صحيح أن بلادنا تواجه صعوبات اقتصادية، لكن هذا لن يبرر تعريض حياة رئيسنا ونائبه وغيرهما من كبار المسؤولين الحكوميين وأي مواطن للخطر في هذا الشأن”.
“إننا جميعاً على علم بالحوادث الجوية التي وقعت مؤخراً في إيران وملاوي، والتي أودت بحياة رئيس ونائب رئيس البلدين على التوالي. ونحن نتعاطف مع شعبي وحكومتي هذين البلدين. ولكن يتعين علينا أيضاً، كشعب، أن نفعل كل ما هو ضروري لتقليل احتمالات وقوع مثل هذه الكوارث في بلادنا.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الأفريقية مباشرة إلى صندوق بريدك الإلكتروني
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة طلبك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
“إن التضحيات التي نبذلها من أجل سلامة قادتنا ومواطنينا لا تعد شيئًا يُذكَر. لقد انتخبناهم. لذا، تقع على عاتقنا مسؤولية جماعية لحمايتهم في كل الأوقات”.
وعندما سُئل عن سبب سعي المشرعين إلى الحصول على طائرات جديدة لكبار قادة البلاد وعدم اهتمامهم بدعوة الحكومة إلى دفع حد أدنى لائق للأجور للعمال، قال السيناتور: “التوصيات التي قدموها (لجنة مجلس النواب) تتعلق بهذه المسائل. إن سلامة قادتنا وصحة أسطول الطائرات الرئاسية هي مسائل تهم الأمن القومي. إن إثارة هذه المسائل لا يعني أن أعضاء اللجنة لا يهتمون بقضية الحد الأدنى للأجور، والتي يتم التعامل معها بالفعل بشكل جيد من قبل الحكومة والعمال المنظمين”.
وقال أحد كبار مساعدي تينوبو لصحيفة PREMIUM TIMES ليلة الخميس إن الحكومة لم تستطع الاستجابة لدعوة الجمعية الوطنية لشراء طائرتين جديدتين.
وقال “أفضل ما يمكن للحكومة فعله هو شراء واحدة في الوقت الحالي، ومن دواعي السرور أننا نحصل على طائرة مستعملة جيدة بسعر جيد”.
ورفض المتحدث باسم مكتب مستشار الأمن القومي، زكاري مينجياوا، التعليق يوم الخميس عندما سُئل عن وضع صفقة الطائرة الرئاسية. وقال إن الأسطول الجوي الرئاسي، الذي يتخذ من مكتب مستشار الأمن القومي مقراً له، لم يطلعه بعد على أي تطورات في هذا الشأن.
[ad_2]
المصدر