[ad_1]
أعرب العديد من سائقي السيارات في منطقة العاصمة الفيدرالية (FCT) عن إحباطهم بسبب زيادة سعر البنزين في المضخة.
وذكرت وكالة الأنباء النيجيرية (نان) أن إدارة التجزئة في شركة النفط النيجيرية وافقت على مراجعة سعر البنزين في المضخة بالزيادة من 617 نيرة للتر إلى 897 نيرة للتر، اعتبارا من 3 سبتمبر.
ويأتي ذلك في ظل الصعوبات الاقتصادية ونقص الوقود المستمر.
وكشفت عمليات التفتيش التي أجرتها شركة النفط النيجيرية أن محطات البيع بالتجزئة التابعة لشركة النفط النيجيرية قامت على الفور بتعديل مضخاتها ولوحات الأسعار الخاصة بها، لتعكس سعر PMS الجديد البالغ 897 نيرة مقابل 617 نيرة للتر.
وقد قام المسوقون المستقلون أيضًا بتعديل مضخاتهم، حيث يبيعون الآن بسعر يتراوح بين 930 و1200 نايرا.
بعد التطوير، توقفت العديد من المركبات التجارية عن السير على الطرق، واصطف سائقوها في طوابير طويلة أمام محطات الوقود القليلة التي تبيع المنتج.
ولم تكن العديد من المحطات في طريق آبو، وكوبوا السريع، وطريق المطار تبيع، في حين شوهدت طوابير طويلة في المحطات القليلة التي تبيع.
وذكرت وكالة الأنباء النيجيرية أن العديد من الركاب، بما في ذلك موظفو الخدمة المدنية، شوهدوا عالقين في محطات الحافلات المختلفة، في حين قام سائقو السيارات، الذين يستطيعون شراء الوقود من السوق السوداء، بزيادة أجور النقل.
أعرب سائقو السيارات الذين تحدثوا لوكالة الأنباء النيجيرية عن حزنهم إزاء الوضع، مطالبين بتدخل الحكومة الفيدرالية في مشكلة نقص الوقود المستمر والصعوبات التي يواجهها المواطنون.
وقال رجل الأعمال الحاج عبد العزيز عيسى إن رفع الدعم عن الوقود دون وجود خطط مناسبة أثر على قطاع النفط والغاز وكذلك على اقتصاد البلاد.
“يظل سعر الدولار مرتفعا، مما يجعل من الصعب على المستوردين والمسوقين شراء البنزين، وذلك لأنهم يحتاجون إلى البيع كما يشترون لتحقيق الربح.
وأضاف عيسى “إذا لم تكن الحكومة مستعدة لتطبيق سياسة دائمة، فعليها إعادة الدعم لأن الكثير من المواطنين يعانون”.
وقال موظف حكومي، السيد ألوزي أوجو، إنه موجود في محطة الوقود منذ الساعة السابعة صباحًا، ولم يحصل على الوقود بعد.
“نحن نعلم أن هذا ليس من صنع الحكومة، ولكن ينبغي لها أن تعمل وفق خارطة الطريق لتجنب أي مشاكل أخرى.
“المشقة كبيرة للغاية؛ في بعض الأحيان، لا أستطيع الذهاب إلى العمل بسبب عدم وجود أموال للنقل، وتشكل مشكلة التغذية مشكلة أكبر”.
وقال سائق سيارة أجرة، أولوسيجون آدي، إن الأمور أصبحت معقدة للغاية في الوقت الحاضر، حيث كانوا يكافحون ارتفاع تكلفة البنزين وندرته.
“أنا الآن أخسر، وذلك لأنني أشتري بتكلفة عالية، وإذا قمت بزيادة تكاليف المواصلات، فقد لا يتمكن بعض الركاب من تحمل تكلفتها.
اشترك مجانًا في النشرة الإخبارية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الأفريقية مباشرة إلى صندوق بريدك الإلكتروني
نجاح!
انتهى تقريبا…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة طلبك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
“تعتمد عائلتي على عوائدي اليومية، ولم يكن من السهل الالتقاء، ومع الزيادة الأخيرة لا أعرف ماذا أفعل.
وقال آدي “أنا أتوسل إلى رئيسنا أن يفعل شيئا سريعا بشأن معاناة النيجيريين، لأن الأمر ليس سهلا بالنسبة للكثير منا”.
وحثت السيدة ريتا أوكا، وهي موظفة مدنية متقاعدة، الحكومة أيضًا على تسريع مشروع الغاز الطبيعي المضغوط في جميع أنحاء البلاد لتعزيز استخدام المركبات التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط لتخفيض أسعار النقل.
وقالت إن الإفراط في الاعتماد على الوقود الأحفوري جعله حرفيا منتجا نادرا، مضيفة أنه عندما يصبح الغاز الطبيعي المضغوط شائعا، مع القدرة على تحمل التكاليف والبنية الأساسية المتاحة على مستوى البلاد، فإن الوقود الأحفوري لن يكون نادرا بعد الآن.
وقالت السيدة أليس أوزو، سائقة في شركتي بولت وأوبر، إن الوضع الاقتصادي الصعب تفاقم بسبب نقص الوقود فضلاً عن ارتفاع تكلفته.
وقالت إنها لم تعد تجني أي ربح من العمل لأنها كانت تتكبد خسائر لمجرد دعم سبل عيشها.
“أعتقد أنني سأعود إلى المنزل وأنام لأن الأمر سيكون صعبًا للغاية. إلى أين سنذهب؟ يتعين على الرئيس أن يفعل شيئًا عاجلًا”.
لاحظ مراسل وكالة الأنباء النيجيرية، الذي راقب وسط المدينة والضواحي يوم الثلاثاء، أن تجار السوق السوداء كانوا يحققون أعمالًا مزدهرة ببيع ما بين 1500 و2000 نيرة نيجيرية للتر الواحد.
[ad_2]
المصدر