[ad_1]
·يرفض مخاوف الاحتكار
رفض رئيس شركة دانجوتي للصناعات، الحاج عليكو دانجوتي، أمس، ادعاء المنتقدين بأن جودة الديزل الذي تنتجه مصفاة دانجوتي من حيث الكبريت هي الأدنى في غرب أفريقيا.
وتحدث دانجوتي خلال زيارة وفد من مجلس النواب لمصفاة النفط في لاغوس.
كما تطرق إلى المخاوف بشأن الاحتكار.
“وكانت هناك شكوى أخرى تتعلق بالانخفاض الأولي في أسعار الديزل. فحتى عند 650-750 جزء في المليون، كانت جودة الديزل لدينا أفضل من الوقود المستورد. والمشاكل التي تواجهها المركبات ناجمة عن الوقود المستورد الرديء. وما زلنا نتمسك بجودتنا، ويمكنك التحقق من ذلك من خلال فحص عينات من محطات الوقود”، هذا ما قاله أغنى رجل في أفريقيا.
وقال الرئيس التنفيذي لهيئة تنظيم البترول النيجيرية فاروق أحمد يوم الخميس: “من حيث الجودة، فإن جودة الديزل (لمصفاة دانجوتي) حاليًا من حيث الكبريت هي الأدنى فيما يتعلق بمتطلبات غرب إفريقيا البالغة 50 جزءًا في المليون (ppm).
“تنتج مصفاة دانجوتي، وكذلك بعض المصافي الكبرى مثل مصفاة والتر سميث، ما بين 650 جزء في المليون و1200 جزء في المليون. لذا، من حيث الجودة، فإن جودتها أدنى بكثير من الجودة المستوردة.”
وقال أحمد أيضا إن المزاعم التي أثارتها المصفاة بأن عملياتها توقفت بسبب نقص إمدادات النفط الخام من شركات النفط العالمية غير صحيحة.
وأضاف “حسنًا، كما سألتم بحق، هناك الكثير من المخاوف بشأن إمدادات المنتجات البترولية على مستوى البلاد وادعاءات بعض وسائل الإعلام بأننا كنا نحاول إفشال مصفاة دانجوتي؛ وهذا ليس صحيحًا”.
“ما زالت مصفاة دانجوتي في مرحلة ما قبل التشغيل ولم يتم ترخيصها بعد.
“لم نقم بإصدار التراخيص لهم بعد. أعتقد أنهم اكتملوا بنسبة 45 بالمائة.
“لذلك لا يمكننا الاعتماد بشكل كبير على مصفاة واحدة لإطعام الأمة لأن دانجوتي يطلب منا تعليق أو إيقاف جميع استيراد المنتجات البترولية، وخاصة وقود السيارات (AGO) أو كيرو النفاثات وتوجيه جميع المسوقين إلى المصفاة”.
وأوضح أن التوقعات لم تكن جيدة للأمة فيما يتعلق بأمن الطاقة ولم تكن جيدة للأسواق أيضًا بسبب الاحتكار.
ولكن في معرض حديثه عن القضايا المحيطة بالمصفاة عندما زار وفد مجلس النواب الموقع أمس، قال دانجوتي: “فيما يتعلق بجودة الديزل، بدأنا بـ 600-700 جزء في المليون لأنه كان مصنعًا جديدًا.
“الآن، إنتاجنا يصل إلى 87 جزءًا في المليون، وبحلول نهاية أغسطس، سوف يصل إلى 10 أجزاء في المليون.
“أدعو قيادة مجلس النواب إلى تشكيل لجنة لأخذ عينات من محطات الوقود ومن خطوط الإنتاج لدينا للتحقق من الجودة.
“قد تكون جميع شهادات الاختبار المتداولة مزورة، ومن الضروري أن تكون عملية الاختبار موثوقة”.
وفيما يتعلق بقضية الاحتكار، قال دانجوتي: “فيما يتعلق بمخاوف الاحتكار، إذا سئلنا عن كيفية قدرة دانجوتي على إمداد السوق، ففكر في الـ 4 مليارات نيرة التي أنفقتها شركة النفط الوطنية النيجيرية على تفعيل مصافيها في كادونا ووارري وبورت هاركورت.
“إذا كانت مصافيهم تعمل، فلا يمكن اعتبارنا احتكارًا.
“إنهم في الواقع أقوى منا، وبالتالي لا يمكننا أن نكون احتكاريين حقًا.
“لقد قدمت الجهات التنظيمية الأعذار لإصدار تراخيص للمنتجات الرديئة تحت ستار تجنب الاحتكار.
“إذا كانت شركة البترول النيجيرية هي المستورد الوحيد لـPMS، فلماذا لا يتم اعتبارها احتكارًا؟
“لقد جئنا لإنقاذ الأمة، ومن غير العدل أن نصنفنا على أننا محتكرون.
“كنا نخطط لبدء المبيعات العام المقبل، لكننا نتجنب البدء الآن لتجنب المزيد من مطالبات الاحتكار.
“لقد قمنا بتعديل سعر الديزل إلى 1200 نيرة بسبب هوامش الربح المرتفعة. وحتى مع سعر الصرف الحالي، يظل سعر الديزل أقل من 1200 نيرة، وهو ما يبرر تسعيرنا.
“إن مزاعم داركمان بأننا بعنا النفط بسعر غير صحيح غير صحيحة. فنحن نبيع النفط أيضاً بالنيرة النيجيرية بأسعار أقل، على الرغم من أن شركة النفط النيجيرية الوطنية لا تقبل سوى الدولار. إن مصلحتنا الأساسية هي نمو نيجيريا، لأن نمونا مرتبط بنمو نيجيريا”.
وفي حديثه عن حصة شركة النفط النيجيرية الوطنية في المصفاة، أوضح دانجوتي: “كما تعلمون، تم الاتفاق على مبلغ مليار دولار، أي ما يعادل نحو 7.2% كوديعة”.
“كما منحنا سنة إضافية انتهت في 30 يونيو. وفي الرابع من يونيو، سألت الرئيس التنفيذي للمجموعة عن خططهم، فأخبرني أنهم يريدون البقاء عند نسبة 7%، وهو ما يعني أنهم لن يتمكنوا من الدفع. لقد أخطرونا بذلك، لكننا لم نتلق أي شيء مكتوب حتى الآن”.
وفيما يتعلق بالتحديات الأخرى، قال دانجوتي: “كما تعلمون، تم الاتفاق على وديعة بقيمة مليار دولار، أي ما يعادل نحو 7.2%”.
“كما منحنا الشركة سنة إضافية انتهت في 30 يونيو/حزيران. وفي الرابع من يونيو/حزيران سألت الرئيس التنفيذي للمجموعة عن خططهم، فأخبرني أنهم يريدون الإبقاء على نسبة 7%، وهو ما يعني أنهم لن يتمكنوا من الدفع. وقد أخطرونا بذلك، ولكننا لم نتلق أي شيء مكتوب حتى الآن.
“غالبًا ما يسيء الناس فهم طبيعة هذا المشروع. على مدار السنوات السبع الماضية، مررنا بـ 31 مشروعًا، ولم يتبق لنا سوى ثلاثة مشاريع فقط.
اشترك مجانًا في النشرة الإخبارية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الأفريقية مباشرة إلى صندوق بريدك الإلكتروني
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة طلبك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.
“كان معظم التمويل من مواردنا الخاصة، لأننا تجنبنا تمويل المشاريع بسبب المتطلبات الصارمة.
“وقد أدى انهيار قيمة النيرة من 156 إلى 1500-1600 إلى تفاقم الضغوط.
“على الرغم من انتشار فيروس كورونا المستجد (كوفيد-19)، لم يوافق مصرفيونا الدوليون على الإعفاءات أو تأخير المدفوعات، مما أجبرنا على مواصلة المدفوعات طوال الوقت.
“إن المبلغ المذكور بنسبة 70% كان نتيجة للصراع الطويل الأمد. لقد تكبدنا خسارة كبيرة تجاوزت 600 مليون دولار بسبب التأخير، بما في ذلك تأخير لمدة ثلاث سنوات ونصف من قبل حاكم ولاية أوجون أموسون.
“واجهنا تأخيرات كبيرة من عام 2013 حتى عام 2017، مما أدى إلى خسائر مالية. وخلال هذه الفترة، تكبدنا خسارة تزيد عن 600 مليون دولار لأننا لم نتمكن من إعادة الأموال المقترضة.
“لقد دفعنا بالفعل للمستشارين الماليين، وكان علينا أن نحافظ على ثقتنا في نجاح المشروع. وفي النهاية، حصلنا على الترخيص بمساعدة الرئيس جوناثان، على الرغم من المقاومة الأولية.
“بلغ إجمالي المبلغ المخصص من البنك المركزي 2.7 مليار دولار على مدى 13 عامًا (2013-2023)، بما في ذلك سداد الفوائد وأصل الدين. ولا يزال مبلغ إضافي قدره 200 مليون دولار من المخصصات المستقبلية معلقًا.
“تعيد شركة دانجوتي إندستريز أرباحها إلى نيجيريا، وبالتالي لن يكون هناك استنزاف للموارد النيجيرية. إن الفكرة القائلة بأن المشاريع الكبرى لشركة دانجوتي استنفدت أموال البنك المركزي غير صحيحة”.
[ad_2]
المصدر