[ad_1]
اتهمت إدارة شركة Dangote Industries Limited، DIL، شركات النفط الدولية (IOCs) في نيجيريا ببذل كل ما في وسعها لإحباط بقاء Dangote Oil Refinery والبتروكيماويات.
تم توجيه هذا الاتهام من قبل نائب رئيس DIL، ديفاكومار إدوين، الذي قال إن شركات النفط العالمية تحبط عمدا وعمدا جهود المصفاة لشراء الخام المحلي عن طريق رفع سعر العلاوة المرتفع فوق سعر السوق، وبالتالي إجبارها على استيراد النفط الخام من بلدان بعيدة. مثل الولايات المتحدة، مع ما يصاحبها من تكاليف مرتفعة.
وفي حديثه إلى مجموعة من محرري الطاقة في برنامج تدريبي لمدة يوم واحد، نظمته مجموعة Dangote، أعرب إدوين أيضًا عن أسفه لنشاط هيئة تنظيم النفط النيجيرية (NMDPRA)، في منح التراخيص، بشكل عشوائي للمسوقين لاستيراد المنتجات المكررة القذرة. المنتجات إلى البلاد.
وقال: “أصدرت الحكومة الفيدرالية 25 ترخيصًا لبناء مصفاة، ونحن الوحيدون الذين أوفوا بوعدهم. وفي الواقع، نحن نستحق كل دعم من الحكومة. ومن الجيد أن نلاحظ أنه منذ بداية الإنتاج، تم إنتاج أكثر من 3.5 لترًا”. لقد تم تصدير مليار لتر، وهو ما يمثل 90 في المائة من إنتاجنا، ونحن ندعو الحكومة الفيدرالية والجهات التنظيمية إلى تقديم الدعم اللازم لنا من أجل خلق فرص العمل والازدهار للأمة”.
ووفقا له: “بينما تبذل لجنة تنظيم النفط النيجيرية (NUPRC) قصارى جهدها لتخصيص النفط الخام لنا، فإن شركات النفط العالمية تحبط عمدا وعمدا جهودنا لشراء الخام المحلي. وتجدر الإشارة إلى أن NUPRC، مؤخرا اجتمع مع منتجي النفط الخام وكذلك أصحاب المصافي في نيجيريا، في محاولة لضمان التقيد الكامل بالتزامات إمدادات النفط الخام المحلية (DCSO)، على النحو المنصوص عليه في المادة 109 (2) من قانون صناعة النفط (PIA). هدف شركات النفط العالمية هو ضمان فشل مصفاة البترول لدينا.
إما أنهم يطلبون عمدا علاوات سخيفة/ضخمة، أو أنهم ببساطة يذكرون أن النفط الخام غير متوفر. وفي مرحلة ما، دفعنا 6 دولارات زيادة على سعر السوق.
وقد أجبرنا هذا على خفض إنتاجنا وكذلك استيراد النفط الخام من دول بعيدة مثل الولايات المتحدة، مما أدى إلى زيادة تكلفة الإنتاج لدينا.
“يبدو أن هدف شركات النفط العالمية هو ضمان بقاء نيجيريا دولة تصدر النفط الخام وتستورد المنتجات البترولية المكررة. فهي (شركات النفط العالمية) حريصة على تصدير المواد الخام إلى بلدانها الأصلية، مما يخلق فرص عمل وثروة لبلدانها. مما يزيد من ناتجها المحلي الإجمالي، ويغرق نيجيريا بالمنتجات المكررة باهظة الثمن – مما يجعلنا نعتمد على المنتجات المستوردة. وهي نفس الاستراتيجية التي تتبناها الشركات متعددة الجنسيات في كل سلعة، مما يجعل نيجيريا ومنطقة جنوب الصحراء الكبرى في أفريقيا تواجهان البطالة. والفقر، بينما هم يصنعون الثروة لأنفسهم على حسابنا.
هذا هو الاستغلال – بكل وضوح وبساطة. ومن المؤسف أن البلاد تلعب أيضاً لصالحهم من خلال الاستمرار في إصدار تراخيص الاستيراد، على حساب اقتصادنا وعلى حساب صحة النيجيريين الذين يتعرضون للمنتجات المسببة للسرطان.
“على الرغم من أننا ننتج ونخرج الديزل إلى السوق، امتثالاً للوائح ومعايير المجموعة الاقتصادية لدول غرب أفريقيا، إلا أنه يتم إصدار التراخيص بكميات كبيرة للتجار الذين يشترون الديزل عالي الكبريت من روسيا ويتخلصون منه في روسيا. السوق النيجيرية.
منذ أن فرضت الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة خطة الحد الأقصى للسعر اعتبارًا من 5 فبراير 2023 على المنتجات البترولية الروسية، ينتظر عدد كبير من السفن بالقرب من توغو محملة بالديزل الروسي عالي الكبريت، ويتم شراؤها وإغراقها في السوق النيجيرية. .
“في الواقع، كانت بعض الدول الأوروبية تشعر بالقلق الشديد بشأن التأثير المسرطن للديزل عالي الكبريت الذي يتم إغراقه في السوق النيجيرية، لدرجة أن دولًا مثل بلجيكا وهولندا فرضت حظرًا على تصدير هذا الوقود من بلادها إلى غرب إفريقيا”. ، حديثاً.
ومن المحزن أن تمنح البلاد تراخيص استيراد لمثل هذا الديزل القذر ليتم استيراده إلى نيجيريا، في حين أن لدينا قدرة تكرير نفط كافية محليًا …”
وتجدر الإشارة إلى أن بلجيكا وهولندا تبنتا في شهر مايو معايير جديدة للجودة لوقف تصدير الوقود الرخيص والمنخفض الجودة إلى غرب أفريقيا، ومواءمة معاييرها مع معايير الاتحاد الأوروبي.
تعمل هذه الإجراءات على مزامنة معايير تصدير الوقود مع السوق المحلية الأوروبية، وتستهدف على وجه التحديد الديزل والبنزين الذي يحتوي على نسبة عالية من الكبريت والمواد الكيميائية. تاريخياً، كان يتم تصدير أنواع الوقود هذه، التي يصل محتوى الكبريت فيها إلى 10000 جزء في المليون، بأسعار مخفضة إلى دول مثل نيجيريا وغيرها من المستهلكين في غرب أفريقيا.
وأعلنت وزيرة البيئة البلجيكية، زكية خطابي، أن بلاده تحذو حذو هولندا، التي حظرت في أبريل 2023 أيضًا تصدير البنزين والديزل منخفض الجودة إلى غرب إفريقيا عبر موانئ أمستردام وروتردام. وشدد الخطابي على أن قرار هولندا بتقييد صادرات الوقود الملوث قد أعاد توجيه التجارة إلى بلجيكا، التي يستخدمها الآن منتجو وتجار النفط لتصدير البنزين الذي يحتوي على مستويات عالية جدًا من البنزين والكبريت.
وقال خطابي: “منذ فترة طويلة جدًا، ظل الوقود السام يخرج من بلجيكا إلى وجهات بما في ذلك أفريقيا. وهو يتسبب في سوء نوعية الهواء للغاية في بلدان مثل غانا ونيجيريا والكاميرون، بل إنه مسبب للسرطان”.
وفي سبتمبر/أيلول 2017، كشف تحقيق أجرته منظمة “بابليك آي” الدولية، عن تصدير أنواع الوقود الملوثة والسامة على نطاق واسع من موانئ روتردام وأمستردام لتصديرها إلى الأسواق الأفريقية.
ويأتي ما يصل إلى ربع البنزين والديزل المتوفر في غرب أفريقيا من موانئ أمستردام وروتردام وأنتويرب.
ويحتوي هذا النوع من الوقود على الكبريت وغيره من الملوثات، مثل البنزين المسبب للسرطان، بكميات تصل إلى 400 ضعف الحدود المسموح بها في أوروبا. وتم إلزام هولندا وبلجيكا بتنفيذ لوائح لحماية ملايين الأفارقة من التعرض للوقود السام.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
نجاح!
تقريبا انتهيت…
نحن نحتاج إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
خطأ!
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.
أدى قرار هيئة تنظيم البترول النيجيرية (NMDPRA) بمنح التراخيص بشكل عشوائي لاستيراد وقود الديزل القذر ووقود الطائرات إلى جعل مصفاة Dangote تتوسع في الأسواق الخارجية. وقامت المصفاة مؤخرًا بتصدير وقود الديزل ووقود الطائرات إلى أوروبا وأجزاء أخرى من العالم.
لقد حاربنا نفس اللاعبين في الصناعة بسبب تحطيم أسعار الديزل ووقود الطائرات، لكن هدفنا، كما قلت سابقًا، هو تنمية اقتصادنا.
وأشار إلى أنه نظرًا لأن المصفاة تلبي المعايير الدولية بالإضافة إلى امتثالها للمبادئ التوجيهية واللوائح الصارمة لحماية البيئة المحلية، فقد تمكنت من تصدير منتجاتها إلى أوروبا وأجزاء أخرى من العالم.
وبينما ناشد الحكومة الفيدرالية والجمعية الوطنية التدخل بشكل عاجل من أجل التنفيذ السريع لـ PIA وضمان حماية مصالح نيجيريا والنيجيريين، قال: “في الآونة الأخيرة، حظرت حكومة غانا، من خلال التشريع، استيراد المنتجات عالية الجودة الديزل الملوث وPMS إلى مقاطعتهم.
ومن المؤسف أن يتم منح تراخيص الاستيراد في نيجيريا على الرغم من علمنا بأن لدينا القدرة على إنتاج ما يقرب من ضعف كمية المنتجات التي تحتاجها نيجيريا، بل وحتى تصدير الفائض. منذ يناير 2021، تحظر لوائح المجموعة الاقتصادية لدول غرب أفريقيا استيراد الديزل عالي التلوث إلى المنطقة.
[ad_2]
المصدر